| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mastodont68 Рег.: 19.08.2006 | VladALIEN В редукторе варят шестерни дифференциала между собой(четыре шестерёнки в корпусе) и всё. Только сварной должен быть знающий. Надёжно заварить непросто, но это вопрос к спецам по сварке. Чем дальше влез, тем ближе вылез | ||||
Nevskiy Рег.: 16.02.2008 | Насчёт спецов ты прав! мне варил сварщик сколько езжу пока держит но калёса небольшие у меня. Хобби заправка-автокондиционеров недорого 892615602 восемнадцать ! Женя. | ||||
VladALIEN Рег.: 01.12.2008 | А когда диф вынимаеш из моста что еще нужно попутно сменить? Полуоси вынимать нада? Или просто слил масло, снял крышку моста и вынул дифф? Опишите процесс плиз. | ||||
Niv@13 Рег.: 18.01.2007 | Niv@13:
Мост наконец-то разобрал, порвало полуось, дифу хоть бы хрен. Диф заваривал у сваршиков цветных металлов медью, т.к. медь более эластичнее. И вообще та последняя гонка была последней каплей и я выкинул эти гребанные мосты. Сейчас практически стоят Военные со 100% блокировками | ||||
mastodont68 Рег.: 19.08.2006 | VladALIEN:
Ух-ты А проще-возьми камасутру по Ниве-там весь процесс описан. Чем дальше влез, тем ближе вылез | ||||
frog Рег.: 08.02.2009 | Внимательно прочитал тему.Интересует не подецки.Жалко информации маловато.То есть: -колеса не больше 30" -сильно накаченная резина(при движухе по асфальту) -аккуратное движение в поворотах -зимняя езда исключается( безопасность) Но если машина используется только для покатушек и соревнований-то можно и заварить? Есть только миг между прошлым и будущим... | ||||
Nevskiy Рег.: 16.02.2008 | frog:
frog:
Заваривай!!!!!!!!!!! я тоже долго думал читал форум потом плюнул и езжу второй сезон! Только найди сварщика толкового чтоб залил там конкретно с угликислотой Хобби заправка-автокондиционеров недорого 892615602 восемнадцать ! Женя. | ||||
koma311 Рег.: 13.01.2009 | Nevskiy:
на покатушки ? или как бы повседневно ? по городу например ! (заманчиво) | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | mastodont68:
Была на буке подобная тема, один чел писал что можно и не заваривать, достаточно обвязать проволокой места зацепления сателитов с полуосевыми, всего 4 места. А после соревнований или рыбалки всё это удалить. Но на УАЗах (кроме спайсеров) это геморой несусветный т.к. надо половинить мосты. У нас всё прощще, спереди вообще проблем никаких, снял крышку и обмотал, сзади же прийдётся вынимать редуктор. Но проволоку (ИМХО) надо мягкую, но толстую. Если найду ту тему - выложу. Нашёл http://forum.uazbuka.ru/showthre…%E0%F0%E8%F2%FC+%E4%E8%F4&page=5 Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
frog Рег.: 08.02.2009 | Nevskiy:
А какая резина у тебя?Размер и название? Жестко колбасился на заваренном? Есть только миг между прошлым и будущим... | ||||
Nevskiy Рег.: 16.02.2008 | "koma311":
Хобби заправка-автокондиционеров недорого 892615602 восемнадцать ! Женя. | ||||
mastodont68 Рег.: 19.08.2006 | Мужики!!! А вы видели, как себя заваренный диф ведёт? Какой асфальт Чем дальше влез, тем ближе вылез | ||||
frog Рег.: 08.02.2009 | mastodont68:
Но до говен надо доехать-то по асфальту! Вот и думаю- как это будет? Если видел как себя ведет заваренный диф-поделись плиз информацией! Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд: Nevskiy:
А у меня Федима Сирокко...вот и хрен его знает... Есть только миг между прошлым и будущим... | ||||
mastodont68 Рег.: 19.08.2006 | frog:
Никак он себя вести не будет, ты его заваришь При поворотах одно из колёс (зависит куда поворачиваешь)будет идти по асфальту юзом, чаще рывками (как Камаз в песке) оставляя чёрный след от сдираемой с колеса резины, мост при этом колбасит, а что там внутрях железки терпят... Полуоси режет на ура. Посему я его вожу с собой, перед покатушкой втыкаю. Если ты можешь оказаться в гомнах внезапно - самоблок надо. Чем дальше влез, тем ближе вылез | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | вот и я заварил задний дифф. пробег около 500км (два выезда "на природу", по городу не езжу) отчет: на асфальте - приемлимо, никаких черных полос и прочего. чуть больше радиус поворота/разворота в снегу - едет отлично (тяжелый, глубокий снег, пробивали колею УАЗами) о грустном: - на второй выезд сломал полуось при переезде через бревно (сам виноват полез за УАЗами на 35", а нивы кто за мной был не полезли на него, а распилили) со сломанной полуосью проездил без проблем остаток дня, а под вечер сломал ШРУС (срезало палку внутреннего сразу за шлицами) так что может и не в заваренном дифе дело то, что полуось сломал а изза резины домой спокойно доехал на одном ведущем колесе (70км) пока не жалею, жду грязи для полноты картины резина - федима сирроко 31*10,5 | ||||