Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов
Поиск в Яндекс и Google

А не заварить ли мне намертво дифференциал задний?

Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески
195 сообщений на предыдущих страницах
Ампер

Имя: Николай
Рег.: 12.11.2008
Тем / Сообщений: 3 / 999
Откуда: Руза.Моск.обл.
Возраст: 48
Авто: ваз21214. 2001,МП 7.0

25.02.2016, 18:25 +03
shalnev-kv:
Кто нибуть делал 4-х сотелитный свободный диф из 2-х свободных разными путями
поиском ищется моментально.....


редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др...
shalnev-kv

Рег.: 10.02.2015
Сообщений: 14
Откуда: Россия, г. Новокузнецк
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 2121 г. в. 1986

25.02.2016, 19:09 +03
это я нашел. как ходят и сварка нелопается
11.03.2016, 5:45 +03
что никто не делал ? [:hello]
Тотоша

Имя: Антон
Рег.: 11.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 195
Откуда: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Возраст: 47
Авто: Нива 21214 2007г.в

01.10.2017, 20:58 +03
Езжу с заваренным задним по грунтовкам уже недели три как. Вполне нормально пока. Конечно в крутых поворотах внутреннее колесо подволакивается рывками,но если ехать не спеша,то большого напряга в трансмиссии не чувствуется. На асфальте конечно в крутых поворотах надо совсем шепотом, что бы не жрало сильно резину и полуоси остались целы. Но я по асфальту практически не езжу, бензин, и тот подвожу в канистре (на ниву страховку не делаю). Установил еще тут колесики 29,5 дюймов.
Как считаете, при довольно аккуратной езде по бездору штатные полуоси жить будут ? На свободных диффах лет 8 катал на к139 по бездороге разной степени сложности, ни разу не порвал ни полуось, ни привода...

лето-dunlop gt mt2 225/75/16(резаная) ковка ,зима-dunlop sj6 215/80/16 ковка. гп 4.3, РК 3:1, КПП 4,48, СРПМ с пневмоблоком от МВН, зад заварен, лифт 5 см (лучше так не делать), по асфальту не езжу.
Karlsson 67

Имя: Иван
Рег.: 16.09.2017
Сообщений: 120
Откуда: Смоленская обл,Бородино
Возраст: 59
Авто: 21214 Нива,2006 год выпуска

02.10.2017, 15:13 +03
Тотоша
Ох берегись,когда снег выпадет,опасное это дело.
Тотоша

Имя: Антон
Рег.: 11.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 195
Откуда: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Возраст: 47
Авто: Нива 21214 2007г.в

02.10.2017, 22:12 +03
Karlsson 67
В чем опасность-то, в склонности к заносу ? Так я по дорогам общего пользования не езжу...
15.10.2017, 14:57 +03
Все же не совсем понятно, зло заварка для полуосей или нет ? Читал что самоблоки много хуже из-за резко возрастающего момента на привод колеса. Вроде как принудилово (заварка) позволяют более плавно и поровну подавать момент на колеса и нагрузка может быть меньше, единственно, надо аккуратно педалировать в диагоналях... Правда ли это ?
15.10.2017, 15:00 +03
Тотоша
Сегодня специально в такое место залез, откуда ни за что не выехал бы без блокировки. Яблоко ЗМ в довольно твердой глине глубокую борозду проделало, машина выехала легко, в натяг...
29.11.2017, 21:32 +03
Поездил с заваркой по гололеду на мтшной резине. Проехал около 40 км по обледенелому асфальту (давление в шинах 1.6) со скоростью 50-70 км/ч. Никаких нехороших намеков на отсутствие заднего диффа не поступало. Ехал конечно осторожно, при этом управляемость никак не отличалась от штатной. По крайней мере, в том году на этой же дороге на свободных диффах и на к 139 было заметно страшнее.
11.10.2018, 0:07 +03
Езжу с заваренным задним диффом уже больше года. Никаких проблем, люфта нет никакого (спасибо Амперу - он качественно заварил). Несмотря на постоянную 100 % блокировку задние колеса стираются очень медленно, на передних износ чуть более заметен... Правда езжу в крутых поворотах аккуратно, по асфальту передвигаюсь редко. По крайней мере на небольших скоростях по грунтовкам (до 50-60 км/ч), управляемость вполне адекватна, без сюрпризов в виде неожиданных разворотов и прочего. Возможно в будущем, если будут свободные деньги поставлю в РЗМ пневмоблок, а пока так поезжу, только установлю другой дифф, тоже вареный, но на 24 шлица под другие полуоськи, штатные достали постоянной гибелью подшипников...
18.12.2018, 11:11 +03
Всем привет. Чисто теоретический вопросец:
Как меняются свойства закаленного металла полуосевых шестерен, в частности шлицевой части от нагрева сваркой? Вроде в сети про то что тянет или слизывает шлицы на шестернях из-за последствий сварки информации не нашел.Просто неспешно собираюсь переходить на 32 дюйма и полуоси на 24 шлица в РЗМ, нагрузки заметно возрастут. Дифф, естественно тоже на 24 шлица планирую заварить.
Есть ли смысл убрать перед сваркой пластиковые шайбы из под шестерен и заменить на любые подходящие по размеру металические, чтобы потроха диффа были на своем месте до и после сварки ?

лето-dunlop gt mt2 225/75/16(резаная) ковка ,зима-dunlop sj6 215/80/16 ковка. гп 4.3, РК 3:1, КПП 4,48, СРПМ с пневмоблоком от МВН, зад заварен, лифт 5 см (лучше так не делать), по асфальту не езжу.
Нивер

Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2185
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

18.12.2018, 22:33 +03
Особого нет, они не будут работать, нехай себе кукожаться. Только варить надо серьезно, и с закладками, кмк. Прям сурово и с прогревом ого-го. 18хгн там или что-то рядом с ней. Давно Мотовилина не перечитывал..
Ампер

Имя: Николай
Рег.: 12.11.2008
Тем / Сообщений: 3 / 999
Откуда: Руза.Моск.обл.
Возраст: 48
Авто: ваз21214. 2001,МП 7.0

18.12.2018, 23:39 +03
Есть ли смысл убрать перед сваркой пластиковые шайбы из под шестерен и заменить на любые подходящие по размеру металические, чтобы потроха диффа были на своем месте до и после сварки ?
Конечно убрать они там не нужны,и другие класть не нужно,пластинами с которыми будет вариться распереть там всё и варить.шлицы полуосей будут всего то на пару мм глубже входить в дифф.


редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др...
Тотоша

Имя: Антон
Рег.: 11.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 195
Откуда: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Возраст: 47
Авто: Нива 21214 2007г.в

19.12.2018, 23:09 +03
Насчет шайб ясно. А на металл на шлицах начхать, при хорошем прогреве ведь свойства изменятся ? Может вставить на время сварки шрус старый в шлицы, чтобы тепло излишнее от шестерни забирал?
19.12.2018, 23:11 +03
Тотоша
Пы.Сы А Мотовилин это кто?

лето-dunlop gt mt2 225/75/16(резаная) ковка ,зима-dunlop sj6 215/80/16 ковка. гп 4.3, РК 3:1, КПП 4,48, СРПМ с пневмоблоком от МВН, зад заварен, лифт 5 см (лучше так не делать), по асфальту не езжу.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / А не заварить ли мне намертво дифференциал задний?