ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ЗА РУЛЁМ!!! Или тачка на прокачку???

А почем это встало по деньгам?... Тоже делать нада...

Появились странные ощюшения, будто на кочках наровит задний мост оторваться....
Пока катался на "бермуды" оторвалось водительское сидение, сейчас катаюсь с о сложеным задним. Так хоть кокаято подпорка для спины...

Всем приветище!
Ну чтож шансы доехать до солнечной ростут с каждым днём!
На настоящий момент статистика следующая:
2 человека считают что я псих раз такое затеял....
4 уверены что я развалюсь не доехав!
3 уверены что я доеду вообще без проблем!!!
Чем ближе старт тем больше шансы

Из последних проблем, на бермудах оторвалось водительское сидение. Причём не просто оторвалось, а в буквальном смысле было вырвано с креплениями из днища машинки Теперь у меня кресло качалка. Чтобы сильно не разкачивалось во время езды, я сложил заднее сидение. Так хоть ездить можно! Нужно срочно ехать к сварщику, пока не потеплело. А то солнышко подогреет, грязь со льдом отвалится и моя машинка скинет свою красную одежду

Ну чтож спешу похвастать, в эти морозные выходные завёл машинку без особых проблем! Правдо движёк долго прогревается оно и понятно на градусник -27... Зато на дороге так чудесно, прям как в советские времена, никого нет

LEV
Жжешь, перец!!!
Кстати, как Алматы?

Поездка до Алматы пока отложена в связи с паникой машинки...
Если не считать оторванного водительского сидения, до прибавилось следующие:
Неработающий стопсигнал, ну да это фигня.
И дурацкие дергания машины, но и это не всё, сегодня я из глушака просто растреливал машины едущие за мною...
Да и ещё цепь которую мне одели во время капиталки уже на столько растянулась что просто не поддаётся уже натяжителю ...
В двух словах о ближайших планах: заменить цепь, приварить на место сиденьку, отремонтировать карбюратор, и обратиться к электрику... А в остальном прекрасная маркиза всё хорохо, всё хорошо!!!

Джонатан ..а что с карбом юююон вроде как был весь целый и рабочий ..я сам его отдавал карбюраторщикм на "капитальку"?

Чудесное утро было изгажено, не гаснущей лампочкой зарядки аккумулятора.... Пришлось не запланированно ехать к автоэлектрику и как на зло ни один автоэлектрик в понедельник не работал. В итоге примерно в 6м сервисе я всётаки нашёл электрика, пять минут работы и всё было в порядке. Исправленна контактрая группа на генераторе, и заменена лампа стопсигнала.

Всем привет!
Ну чтож наконецто я почти доволен машинкой. Цепь и звёздачки поменяли, зажигание настроили, электику исправили. Движёк работеет как часы. При включеной печке, на холостом ходу движка не слышно, в начале решил что движёк просто заглох.

LEV

Теперь надо печку перебирать

Эххх печка это больная тема, греет она конечно прилично не со спецэфектами. Ветилятор гремит как у самолёта.


Флуд потер. С уважением, модератор

Ага я знаю вы жаждите кровавых деталей! Так вот они получайте!!!
Сегодня вечером поехали покататься с Craziniverом по полю, тест резины покозал что КамаФлама абсолютно безпомощна на заснеженом поле, Нордмастер реально лучше бороздит и роет любой снег. Но это лишь шалости. Самое страшное было дальше Решил развернуться, делаю дикую петлю по полю, зарываюсь в снег по самое нехочу и при попытке перегазовать моя нога ложится на пол машины. Педалька безпомощно лежит на полу. Ну думаю нас так просто не возьмёшь, открываю капот дабы увидить что случилось и роняю челюсть на пол. Стою в шоке!!! В том месте где должен быть штырёк к которому крепится переходник акселератора, наблюдается дырка. Ну и хренали... Дырку заткнул воляющейся в ногах веточкой , сел в машину, вытянул подсос и в раскачку выбрался из сугроба на дорогу!!!
Далее на подсосе я умудрился разогнаться до 45 км/ч в таком тэмпе я добрался до стоянки, где собственно и оставил покалеченную машинку. Завтра опять визит к сварщику.
О да кстати это ещё не всё, сегодня я поменял маслице в переднем и заднем мостах! Ну да это все мелочи прикол был в том что пробка на заднем мосту была опломбированна. Как сказал механик заводской пломбой! Только представьте себе я ездил с маслом 84 года, конечно маслом это можно было назвать с трудом...

Всем приветище!!!
В момент борьбы со снегом обнаружился один косяк, машинка глохла на оборотах и отказывалась ехать. Да какой там ехать после того как погоняешь по сугробам просто глохла и отказывалась заводиться. ИФ клянется и божится что его карб капитален, чтож идём дальше. На одном из технических форумов нахожу три варианта решения проблеммы:
1) Естественно косячный карбюратор (а точнее его начинка)
2) Залитые свечи (тоже решаемо постоял и поехал)
3) Фильтр тонкой очистки (горючки)...
Вот с фильтра я и решил начать, а так-как не люблю всякую хрень ставить и заливать в машинку. Решил полазить по тестам, в интернет версии журнала за рулём я и нашёл нужный мне тест! http://www.zr.ru/arch43398.html
Из всего асортимента я решил остановиться на фильтре BOSCH 0 450 905 030. Первое что удивило это его размеры, он примерно в четыре раза больше советских фильтров. Но нас ведь размером не напугаешь Прикупил я сей девайс да и поставил его в машинку, вчера практически весь день катался на полигоне, специально и неспециально засаживая машинку во всякие экзотические места. За день мне пришлось пять раз откапываться, один раз пришлось даже помощи у "рыбоков на монстроходах" попросить. Славные ребята вытащили меня буксиром из очередной могилы, за что им огромное спасибо... Ой я собственно ушёл от темы, короче машинка едет теперь на любых нагрузках, больше не чихает, не дёргается а просто едет вот и славненько Уффф ещё один косяк исправлен

LEV

Карбом кленус! Он капиталеный
Почем фильтр? Я тож хочу

ПЛОГИАТ ФИРМЫ HONDA!!!