Отчёт о переборке подвески в сервисе.

Это рассказ о том, как можно потерять 300 зелёных и остаться "довольным". Типа, "дёшево отделался". Мазохизм? Да, это про меня.

В общем, скрипела и стучала шаровая., и тормозила боком (Нивка недавно куплена, я восьмая рука, предыдущие семь судя по всему, ни разу на подвеску даже не смотрели ). Поехал в один из немногих русскоязычных сервисов в нашем жарком регионе, кто при словах "Лада Нива" не бросает в вас кувалду. Заодно хотел сменить верхние порваные сайленты.

При разборке передней подвески, оказалось, что ВСЕ пыльники ВСЕХ шаровых и рулевых порваны и убиты.
Пришлось менять, кроме сайлентов и шаровых ВСЮ рулевую: 2 длинных тяги, 2 коротких и центральную. Детали, которых на сервисе не было, разумеется втридорога еле достал.

Тормоза. Тормозила вбок моя Нивка (см. предыдущие посты) оказывается из-за прогоревшего кабеля тормоза:
Порвались оба резиновых держателя глушителя, он отошёл вправо, и прожёг пластиковую оболочку кабеля стояночного тормоза, местный криворукие "умельцы" просто затянули его донельзя, чтоб тормозил, этим нарушая регулировку колодок.
(Заодно насадили сальник полуоси на полуось, тамошний весь перекосился, а подшипник...
К счастью он несильно люфтовал: его запорную втулку просто ПРИВАРИЛИ к полуоси . Козлы.)
В общем, заменили кабель. Сколько в России стоит кабель ручного тормоза на Ниву? Плюс-минус 5 долларов? А у нас... 55 долларов! Причём ехать за ним пришлось в другой город! Альтернатива - самодельный кабель на заводе за 100 долларов! ;№"!%!№;%!!!!
Заодно поставили новые передние колодки, и тормозные шланги.

Заметки: Шаровые выбиваются молотком, причём аккуратно и со всего маху. Ставили на подъёмнике, с зажимом пружины, чтоб сели (сначала нижние шаровые, потом зажали пружину, и вдели верхние. Сайленты забиваются в тисках, иначе трудно. Сальник полуоси легче набивать молоточком с помощью спецтрубки, для равного давления. Ручно-тормозной кабель убирать как можно дальше от глушителя.

В общем, было весело. Особенно веселились работники сервиса (хорошие в общем ребята - сделали работу хорошо и взяли за неё по-божески) шутя над "что, у тебя много денег? Взял Ниву?"

Yarl
да в общем то они нешутили они радовались просто ты же для них клад!!!!Кстати еле понял что за кабель это ты про трос ручника ?Ну а подитоживая у тебя же иномарка да еще и редкая для Израиля что ты хотел

Да я в общем-то задумывал этот постинг не как жалобу Может чего полезного рассказал, хотя большая часть - это общеизвестно, а печься о тросе ручника нужно мне, а не вам. Кстати, он действительно сколько стоит в России? Интересно, сколько на мне наварили

И ещё, руль теперь слегка набок (то есть машина когда едет прямо, он слегка повернут, в сервис лень ехать). я сам могу его поправить?

а придется сход развал поправить руль вбок неспроста можно конечно и просто переставить но как быть с резиной ?Её же есть будет

На сход-развал завтра с утра, ибо так приказал Главный с сёрвиса . Они это правят (руль)?

а наварили на тебе баксов 30 если хороший привезли а если гуано то так еще больше

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

они они кто ж еще только напомни так невзначай об этом

Ясен пень, наварили. Зато отыскал под боком (в соседнем городе - страна маленькая - полчаса езды ) кладбище Нив (разборка) и "магазын" запчастей. Втридорога, но хотя бы ЕСТЬ.

Да, именно они.

Ярл считай сколько вложил денег - потом расскажешь.
Да и сам сравнишь.
Читаю я твои посты и фигею - ты чо фанат Нивы?
Я без подкола - правда тебя она так цепляет?

Yarl, я все же не пойму никак, что ты эти детали отсюда не закажешь? Такие цены как ты говоришь - так это можно авиадоставкой за три дня что хош получить...

Если при развале не поставят руль ровно, то потом можешь поставить сам - открутишь гайку, переставишь руль в ту или иную сторону, потом затянешь и закернишь.

Бредовая идея - купить авто здесь и отогнать в Израиль

Не стебайтесь над парнем. На мой взгляд его упорство достойно уважения.

В общем, так:

1) Я Ниву здесь купил и никуда не отгонял. За такие деньги, за которые продаются 4 колеса от той же Витары. Внедорожники (да и вообще машины) здесь ровно в два раза дороже чем в России.

2) За три месяца моих сексуальных отношений с Нивой я научился:
-Править битый металл, очищать от ржи, варить его, шпаклевать, шлифовать, грунтовать и красить.
-Перебирать карбюратор.
-Узнал наизусть устройство машины.
-Как делают развал-скождение, все элементы ходовой, тормозной и охлаждающей систем.

Знание, ИМХО, стоит затраченного времени. Остались деньги, ну а это наживное: пришли - ушли..

Просто покатаюсь на машинке год, и продам за бесценок энтузиасту (читай: мазохисту) типа меня

п2. Рулит однозначно. Какую машину будешь исследовать через год?