Смешал тосол (тема о смешивании ОЖ)

noname
Совершенно неизвестно... Информации достаточно только для того, чтобы порекомендовать методику с использованием кофейной гущи или чего-то подобного.

Автомобильные антифризы проверяются на отсутствие коррозии при контакте с сталью, алюминием, медью, не разрушают резиновые уплотнения. Имеет ли этот антифриз все необходимые свойства - остается только гадать. Но это важно только в случае, когда меняют всю ОЖ.

А если смешивать, то нужно учитывать, на одной ли основе сделаны антифризы, а их используется несколько разных...

А можно ли проверить все это в домашних условиях?

noname
Я бы вообще не советовал с этим связываться...

ALER
спасибо за совет.
буду искать отважных добровольцев

Сегодня возникла проблема с антифризом. В мою Нивку ВАЗ залил CoolStream, зеленый. Позавчера долил последний литр из купленной пару лет назад канистры. А сегодня лопнул ремень генератора и я имел глупость открыть пробку радиатора. Облило буквально всего. Ремень я пославил, а вот найти этот антифриз не могу.

В двух местах мне сказали, что к зеленому можно добавлять только тоже зеленый - это Алексей в МастерНиве (ремень слетел как раз, когда я был в паре километров от сервиса) и консультант в Руси на Нагорной.

Я впервые столкнулся с таким мнением. Нашел на сайте CoolStream.ru телефон, позвонил - и это мнение девочка категорически опровергла. Немного погодя появился молодой человек, который более авторитетен, чем девочка - он мне также подтвердил, что это бредовое утверждение. В то же время все выпускаемые у нас антифризы делаются на основе этиленгликоля и отличаются только пакетом присадок, а значит - могут смешиваться.

ALER
У меня залит зеленый антифриз, от предыдущего владельца. Хомуты постоянно текут, за год владения Нивкой я уже литров 7 туда долил. Каждый раз прихожу в магазин и говорю, дайте зеленый антифриз. Одинаковый не всегда получается, но проблем нету.
Один раз залил кислотно-зеленый... Полет нормальный!

Часто возникает вопрос, что лить, можно ли смешивать тосол или антифриз и т.д.
Особенно добивает безграмотность продавцов в автомагазинах, уверенно доказывающих, что тосол и антифриз - совершенно разные вещи.

про тосол процитирую удачно выраженную мысль:

Т.е. тосол - это не название химического вещества, а всего лишь товарный знак.
"антифриз" - это даже не торговая марка, антифриз в дословном переводе - "противозамерзающее".
Т.е. это скорее жаргон, которым обозначают импортные аналоги тосола. Распространены т.н. "антифризы" G11, G12 и G12+ (что то слышал и про G13).
пишу про G, потому что пассатовод. У всех этих Гэшек есть различные аналоги, но я привык доверять немецкому качеству.
Так в чем разница и что нам нужно?

Вообщем то и тосол, и G11, G12 и G12+ имеют одно действующее вещество - этиленгликоль.
Еще используют пропиленгликоль. но думаю это ближе к европам... Кроме того чистые (без присадок) пропиленгликоль и этиленгликоль смешиваются без последствий.
Концентрат - это чистый этиленгликоль.
Готовый тосол/"антифриз" - это этиленгликоль разбавленный поплам с водой. (тут замечу что у неразбавленного концентрата Т.замерзания около -20 градусов. )

Отличаются тосолы, G11, G12 и другие марки ОЖ друг от друга только присадками (применимо по крайней мере к нашей стране).
Ингибиторами коррозии, растворителями засоров, и.т.д.
Разноцветие ОЖ - синий, зеленый, красный, фиолетовый - это красители. Просто чтоб не смешали случайно.
А смешивать разные ОЖ все же не стоит. Основной состав одинаков, но разные антикоррозийные и очищающие добавки могут конфликтовать друг с другом (вступать в нежелательные хим.реакции).
Вообщем понятно. Доливайте ту ОЖ которая уже в системе, или дистилят.
что же лить лучше?
от тосола я бы вооще отказался. Когда то давно его делали с соблюдением всех норм и это был практически полный аналог G11.
Сейчас его делает кто попало и как попало. Присадок может вообще не быть, как повезет. А этиленгликоль очень агрессивная жижа, и без положенных присадок запросто изъест алюминиевую голову червоточинами, что, думаю, многие и наблюдали после использования "дешовой и сердитой" ОЖ. Может еще очень быстро износится помпа, может слопать и радиатор.
Вообщем купив импортную ОЖ вы не ошибетесь. G11 довольно дешев, да и наиболее близок к "настоящему советскому" тосолу.
Но и от более дооргих G12,G12+ и т.д. вреда не будет.
ибо алюминий он и в иномарках и в жигулях - все равно алюминий.

Про замену ОЖ.
На всякий случай напишу
Если меняете один тип ОЖ на другой - стоит как следует промыть систему дистилятом. Слить ОЖ, залить воду, завести, долить, заглушить, слить.
Повторить процедуру 2-3 раза.
Потом уж лить новую жижу.

И напоследок одна тонкость из личного неприятного опыта.
Если машина старая, то особо современные жижи лить не стоит.
Была ситуация - в системе G11, решил поменять на что покруче (у G12+ официальный срок эксплуатации 5-6 лет) и поменял.
В результате потек радиатор.
Беда в следующем: современные ОЖ имеют в составе помимо защищающих метал ингибиторов - растворители всякой гадости, накипи и т.д.
И они растворили все эти гадости. А эти гадости кое где держали от прорыва старенькие истончившиеся стенки радиатора.
Истончены они были именно гадостью и накипью, но факт остается фактом, современная ОЖ так хорошо отдраила радиатор, что он потек.
То же самое может произойти и с помпой.
Вообщем при замене старой помпы и радиатора на новые - смело лейте G12+ и аналоги, эти жижи именно для новой системы, и для того что бы поддерживать ее новой. Со старыми элементами системы охлаждения лучше не эксперементировать и лить G11.

Понадобилось мне зимой долить охлаждающей жидкости. В небольшом городе (40 с чем-то тысяч жителей) во всех автомагазинах в продаже была только одна марка ОЖ в таре разной ёмкости от литра до двадцати. Никаких характеристик, кроме минимальной допустимой температуры эксплуатации на этикетках не указано. А я надеялся походить, повыбирать, может быть, даже найти ту самую, что залил завод. Всё оказалось куда проще: нет выбора — нет проблем. Купил и долил то, что было.

В новой ниве залит красный антифриз под торговой маркой "Felix" Возникла проблема подлить антифриза. В магазинах нет красного Felix. (зеленый есть) есть импортные красные и недорогой красный "равенол" Что можете посоветовать?

Покупай любой и доливай, ничего не случиться.

Все они очень быстро станут коричневыми

На старой машине смешивал вне зависимости от цвета, никаких негативных последствий не обнаружено. Ну, разьве что цвет конечного продукта некрасивый получается

кто подскажет какой лудше антифриз кул стрим стандарт зеленый он сейчас и залит или феликс карбокс G12 красенкий ???его хочу залить ибо кул стрим помутнел и если засунуть палец в радиатор и провести по стенки на палце остается какаето серорыжеватая фигня тобиш в нутри какойто налет образовался.проехал на нем 33т. за 2года.Зарание благодарен за разеснение.

антифриз раз в год рекомендуют менять вроде как

zvezdochet
С завода стали лить Феликс G12+
Делай выводы
Себе залил такой же.
Разницы пока нет - ни хуже ни лучше ни стало, впрочем, как и должно быть.

timach
По "мурзилке" 60ТК или раз в три года