205/65/R15. Реально ли использовать без г/у (э/у)?

господам, которые крутят колесы без гура респект. только я-б с ними заехал медленную змейку по асфальту - посмотреть, как быстро они устанут. а потом поразворачивался на узком пятачке на время. и еще есть масса полезных упражнений, чтоб понять пользу усилителя.

про зиму отдельный разговор - предлагаю попробовать на скорости километров 40 зацепить снежную обочину и удержать машину.

да без проблем, не раз уже было. всесезонка купер, почти конченная, ездим на зимнюю рыбалку, дорога переметена лед посередке по бокам снег, одна полоса для движения. попутных рыбаков постоянно обгоняю скорость 80-90, одна сторона по снегу вторая по льду. Просто если не умеешь то лучше не берись. А по поводу ГУРа - попробуй гантельки в руки взять, мож поможет

urik@vti
Змейки и развороты на пяточке лучше уж делать на зубиле. Ты ещё скажи, что по говнам в глубоких колеях руль хрена провернёшь без ГУРа. Конечно хрен провернёшь! Но для гражданского катания такой необходимости нет. Понятно , что ГУРом удобнее , но тогда можно продолжить - и с кондиционером удобнее , и с АКПП удобнее , и с движком в 200л.с. лучше , и блокировкой всего что можно проходимее и т.д. и т.п..

Вообще имеет смысл обсуждать тяжесть вращения на стоящей или медленно едущей машине, ну при разворотах во дворах, при парковке. На скорости, естественно, руль легкий с любой резиной.

Если утром при выезде с парковки или двора, у тебя подмышки вспотеют - вонять будешь весь день...

MikMK
А есть дезодорант . Шутка. Дело в том , что вопрос был о том не нужно ли ставить ГУЛ или ЭУР при установки вместо штатных колёс , резинку на 205мм. О том и говорится , что усилие особо не изменится. А то что ГУР естественно лучше чем его отсутствие и коню понятно.

глупо доказывать пользу усилителя тем, кто с ним не ездил.
ездил без него, ездил с ним. больше без усилителя не хочу