С чего начать восстановление "пожилой" Нивки?

Свою первую 21 89гв прежде всего проварил: потребовалось заменить пороги, далее все замовил и залил битумной мастикой и только после стали смотреть двиг, РК и тд.

В воскресенье думаю, съездить в гараж. И попутно, хочу некоторые вещи сделать. Во-первых, тормозная жидкость помню заканчивается. Из ФАКа заметил советуют применение "Росы". Сойдет?
Обшивка передней двери отвалилась, то есть ее сняли. Клепки, конечно потерялись.. нужно закрепить как-то. Ну и подскажите на что обратить внимание в работе автомобиля?

ck80

обрати внимние на свой бюджет в первую очередь. Далее по пункатам.
1.ТО, ОСАГО.
2. ВСЕ жижи технические, фильтры топлива и масла.
3. Лампочьки ВСЕ.
это для начала. если это все есть и сделанно то переходишь на уровень 2.

1. Резина зимняя.
2. Тормоза.
3. Развал\схождение.

вот тока после этого стОит на нюансы обращат ьвнимание. В любом другомварианте луче не ездить и копить деньги на массовый разбор и дефектовку в сервисе ...

имхо

ИФ
Сегодня наконец-то удалось выбраться в гараж. Взял с собой друга разбирающегося.
Обнаружилось, что за машиной все-таки следили в некоторой степени. Так как заметили, что поменяны свечи, аккум, воздушный фильтр, предохранители и шины всетки ВЛИ-10.
Сегодня долили тормозухи, тосола, и на всякий случай поменяли свечи(NGK). Масло пока не поменяли, некогда было.
После осмотра, друг вынес решения по ремонту.
1)Отрегулировать рулевое управление. Сильный люфт, или как его.. ну вообщем сход-развал обязательно. Сильно заметно, как криво стоят передние колеса(из-за чего ее и клонило)
2)Калибровка карбюратора.
3)Проверить тормоза, у друга были подозения на изношенность.
4)Тормозуха вытекает, дырка где-то в районе заднего левого колеса.

Потом покатался, опробывал низшую передачу и дифференциал.. Уххх.. Вещь! Сугробы только-так. Общее впечетление, вообщем, положительное.
И вот главная проблемка, но не техническая. Решил сверить данные в тех.паспорте. и обнаружил опечатку. Опечатка в № кузова в одной букве. На кузове стоит "D", а в доках "P". Во всех остальных документах, такая же опечатка. Видимо когда заполняли в ГАИ ошиблись. Отсюда вопрос. Куда обратиться? И кому? И что нужно делать в таких случаях?
Теперь по ремонту. Не хотелось бы обращаться в тех.сервисы, так как, боюсь наговорят мне там лишнего.. Первоначальные задачи отрегулировать рулевое управление, сход-развал, карбюратор. Подскажите сервис или может мужичка какого-нибудь. А может кто возьмется за денюжку?

Какого цвета дым, если черный и чучуть, то фигня, а если сизый и много мерий компрессию, на сход-развал точно ехай там тебе все в рулевом отрегулируют. А ТЕПЕРЬ самое страшное с твоей проблемой с документами идешь в областное ГАЙ там у входа есть будка на ней написано стол справок там сидит ГАЙка у него спросишь что делать. А воще если на дороге поймают варианта два первый отпустят , второй тачку на прикол с пометкой криминал а против тебя дело заведут и если действительно при регистрации ошиблись то месяца через два все документы вернут и все исправят. Готовься к нервотрепке.

Посоветуйте сервис. Пока выбираю между "Динамикой" на Рылеева и "Интервалом" на Татьяничевой. В динамике, говрят еще и диагностику пройти можно качественную. Что скажете?
Забыл добавить, пока нужен сход-развал и регулировка рулевого управления.

ck80

Развал\схождение ЛУЧШЕ всего сделать на пункте около бывшего Фермерского рынка. Мужик там один и тот же делает качественно...нив не боится.

"Динамика" хороша чем.
1. Электрик у них грамотный очень.
2. Карбюраторщик Тимур - известен по всему Че.
3. За свои работы и запчасти отвечают.

Спасибо. А можно поточнее где возле фермерского. Я тут рядом обитаю, но ни разу не замечал там ничего подобного.

ck80

О! Сосед значит ...я на Елькина живу ..тоже рядышком

едешь от Доватора по Блюхера в сторону Воровского ...вдоль трамвайных путей.... там дорога делает всего один поворот влево ...
На месте поворота стоит автомагазин\шиномонтаж и ...О ЧУДО!!! бокс развала\схождения. мимо проехать и пройти нереально

Ну вот и наступил этот момент. Выгнал машинку из гаража и начинаю активно заниматься.

Со знакомым механиком, если кто знает Андриевский Борис, поменяли сцепление и главный тормозной цилиндр. Пока этого хватило чтобы пройти ТО.

Машина стояла два года в гараже, но завелась с пол-тычка - это радует. Не радует, что она стояла на спущенных колесах, чем это может грозить? Стоит ли сейчас менять резину?

По плану следующим будет:
Смена масла - Какое посоветуете?
Проверка компрессии - Какой сервис выбрать? Желательно на северке.
Замена всех лампочек - Все ли лампочки одинаковы? Какие выбрать? Narva, Philips, Osram? Или может быть комплекты продаются сразу?