| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ага волговский или лучше от газели и поставить его вместо запаски - вот там он и начнёт всю пыль и грязь собирать никто никогда не думал почему носик фильтра смотрит туда куда смотрит на карбюрном - да потому что это самое чистое место под капотом шофёр коней - лось | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | rv3dll:
Если есть желание побороться за чистоту всасываемого двигателем воздуха, то шнорхель решит все проблемы. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Muhoboy Имя: Михаил
| Ботан:
IMG_2324.jpg  | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | со стандартным фильтром 14 секунд - с нулевым 13 шофёр коней - лось | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| rv3dll rv3dll:
| ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Muhoboy:
посмотрите под фильтр - там полно пыли - это от вращающихся приводов внизу не оптимальное место - тем более что он сосёт горячий воздух а это не прибавляет мощности шофёр коней - лось | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | Кода мы решили сравнить на стенде разной конструкции рестриктора (амалогированная хрень, ограничивающая колличество поступающего в двигатель воздуха), заодно мы сравнили возможность увеличения расхода воздуха с фильтром (стандартный бумажный), и без него. Никакой разницы нет! Площади фильтра хватает с запасом! Для объёма двигателя 2 литра + турбокомпрессор. На фотографии плохо, но видно за спинами корпус фильтра и фильтр. При настройке двигателя на другом стенде, где удалось добится лутших результатов по мощьности, из за хорощего обдува, повторили эксперимент. Но пошли другим путём- , заклеили четверть поверхности фильтра скотчем, - воздуха хватает! Закрыли половину , - появился результат! Добавлено спустя 52 секунды: Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд: Площадь фильтрующего элемента чуть больше чем на впрысковой НИВЕ. Добавлено спустя 39 секунд: rv3dll:
+1 Добавлено спустя 5 минут 8 секунд: На стандартном впрысковом Нивовскм двигателе, нулевик - вещь бесполезная . ИМХО! Стенд 1.jpg  Стенд 2.jpg  YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | ТЁМЫЧ (samic) + 1е+06 Может твой пост вразумит людей... "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| zebra-52 врядли... так хочется заменой одной диталюшки получить новый двигатель... это в людях сидит и сидеть будет не желание думать... | ||||
Пвошник Рег.: 24.08.2007 | Штатный вазовский инжекторный фильтр сделан в весма популярном в мире типоразмере применяемом на многих автомобилях других марок (Фолксваген, Ауди, Сеат, Вольво). Но самое интересное что один в один фильтр стоит на Ягуарах с моторами V8 и V12. Если уж ягуаровскому двигателю обьемом 6 литров хватает пропускной способности такого фильта, то думаю что разговор о полностью безполезных для Нивы "нулевиках" исчерпан))) К тому же "нулевик" вызывает паразитные завихрения воздуха в впуске, что приводит к неоптимальной работе и неточным показаниям ДМРВ и снижению ресурса этого датчика. | ||||
SCORPIO Рег.: 14.04.2011 | Поставил такой фильтр-нулевик,мотор умер ч-з. 3 месяца(притерлись поршня!) | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | SCORPIO вряд ли это связано с нулевиком. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | уже давно известно что нулевик хуже фильтрует чем штатная бумага + за ним уход нужен особый ТЁМЫЧ (samic):
возможно, но на карбе я заметил на личном опыте: вырезал "болгаркой" кастрюлю покругу - эфект заметил сразу-же, разгон показался порезвее, втора камера когда открывается чуствуется подхват а не тупое рычание, даже на пятой передаче есть подхват маленько это конечно не нулевик, но о чем-то говорит | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| SCORPIO:
Скорее по этому Хотия и не исключен "нулевик" особенно, если по пыльным дорогам - фильтрация у них по большей части отвратная... Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Taison80 Рег.: 25.03.2009 | Anonymous:
Нет не увеличивает. Не смотри в сторону нулевика. Кроме как приближение к капиталки ты ни чего не получеш. Прибавка мощности от нулевика для тебя будет не заметна, так как он прибавляет от 1.5% до 2%. Нулевик нужен для прокаченных турбовых машин где их мощь составляет хотя бы 300л.с. Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд: Если хотите нормальной прибавки к мощности, ставте компрессор. Вам с компрессором даже со второй передачи будет лехко трогатся. Только остарожнее выбирайте компрессор, машину сильно не раздувайте ибо есть предел прочности и ресурса. | ||||