| 1920 older posts on previous pages |
|
Name: Антон
Reg.: 4/11/2008
Posts: 1589
From: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Age: 51
Car: Нива 21214 2007г.в | Юра АтомЕсли ты не спортсмен, можно обойтись одним ресивером для включения блокировок, к которому время от времени нужно подключать компрессор чтобы добавить давления. Я в ресивере поддерживаю давление от 5 до 8 атм, качать приходится нечасто. 5 литрового ресивера хватает на несколько десятков включений блокировок. https://www.niva4x4.ru/d/ea7oCtp2RF6o9iBcZAWuLA/CIMG0422.JPG https://www.niva4x4.ru/d/KP8Lptx_SMOD0Vxp-kFB1A/CIMG0421.JPGРезьбы беркута в данном случае не имеют значения, я его подключаю через быстросъем к ресиверу.Правда быстросъемы тоже разные, и под беркутовский ответную часть на ресивер пришлось поискать, подробностей не помню. Несоответствие резьб часто можно компенсировать фумкой или герметосом. У меня система сделана на мех.пневмораспределителях, никаких проводов, все просто и надежно. Пользуюсь уже больше 4х лет, никаких недостатков для себя не выявил. В районе 110-111страницы этой темы писал об этом.
Не люблю новшества. Люблю трудности.
МТ 33". По асфальту не езжу. |
|
Name: Юра
Reg.: 11/26/2021
Posts: 423
From: Волгоград
Age: 45
Car: Нива 21214 | Спасибо! Для меня пока тёмный лес, эти пневморозетки и клапана. Буду вникать. |
|
Кому интересно продолжение (надеюсь окончание) про электро хардблок.
Мне вышлют новую, модернизированную. Я свою вышлю обратно. Жду. Говорят что пришлось и корпус немного точить (менять). Зато теперь всё должно быть гуд.
Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. |
|
Name: Антон
Reg.: 4/11/2008
Posts: 1589
From: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Age: 51
Car: Нива 21214 2007г.в | Юра Атом
Это хорошо. В нашей действительности такое бывает нечасто. Уважуха производителю.
Не люблю новшества. Люблю трудности.
МТ 33". По асфальту не езжу. |
|
Name: Юра
Reg.: 11/26/2021
Posts: 423
From: Волгоград
Age: 45
Car: Нива 21214 | Итак, не хотят мне слать блокировку хардблок, говорят что шлите свою, мы вам её модернизируем и вышлем. Всё за их счёт. Я не против но я решил спросить, а могу ли я им доверять? Не будет ли кидалова? Я итак расстроен всей этой историей, плюс терплю убытки так как я не умею сам это демонтировать и мне делает мастер.
Представитель как то обиделся, называл это "детским садом" и постоянно давил на то что пересылка за их счёт. Зачем мне повторять что за пересылку не надо платить (это наверное итог1000 ру ) если я рискую потерять 40 в случае кидалова? Он на это не отвечал. Уверяет что всё будет нормально в том числе с отсутствием проблем самоблокирования.
Короче я вынужден слать первым, надеюсь меня не кинут. Уже демонтировал её. Состояние идеальное. Завтра наверное отвезу в СДЭК
Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. |
|
Name: Антон
Reg.: 4/11/2008
Posts: 1589
From: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Age: 51
Car: Нива 21214 2007г.в | Юра Атом
Все будет хорошо, надо верить. Иначе как жить? Ну а демонтировать надо самому учиться, ведь со временем будет навык, а любое уменье - кайф. Тем более с нивой. Вспоминаю все посещения сервисов с этой машиной с плохим осадочком, а когда делал сам - наоборот. Хоть и рукожоп по-жизни.
Не люблю новшества. Люблю трудности.
МТ 33". По асфальту не езжу. |
|
Name: Дмитрий
Reg.: 3/19/2016
Posts: 852
From: Дмитров
Age: 46
Car: 2131 2010г. | Не будет ли кидалова?
Да вряд ли, зачем им такая "слава"? Ведь весть быстро разойдется в определенных кругах.
Нивовод волею судьбы |
|
Name: Юра
Reg.: 11/26/2021
Posts: 423
From: Волгоград
Age: 45
Car: Нива 21214 | Я решил "обиженку" включить. Ждал от них сначала, чтобы тут же заменить всё.... Привод я как то менял и корпус редуктора заднего значит и српм осилю, но так некогда... Опять же, самому настраивать редуктор первый раз это нереально.
Ну да ладно, ждём окончания приключений
Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. |
|
Name: Алексей
Reg.: 3/5/2005
Topics / Posts: 106 / 5193
From: Москва, САО
Age: 43
Car: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | Он на это не отвечал. Уверяет что всё будет нормально
Барон знал - информация такой ценности при отсутствии агентурного источника, имеющего к ней непосредственный доступ, два раза в руки разведчика не попадает. Подтверждать - значит, вызвать лишние подозрения, возможно, даже провалить операцию. ... Несколько раз Целлариус намекал, что стоит дать косвенное подтверждение. Барон не соглашался.
(с) Вариант омега ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Name: Антон
Reg.: 4/11/2008
Posts: 1589
From: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Age: 51
Car: Нива 21214 2007г.в | самому настраивать редуктор первый раз это нереально.
Сложно только ведущую (морковку) выставлять, отрегулировать положение диффа с ведомой шестерней не трудно. При замене диффа морковку не трогают.
Не люблю новшества. Люблю трудности.
МТ 33". По асфальту не езжу. |
|
Name: Юра
Reg.: 11/26/2021
Posts: 423
From: Волгоград
Age: 45
Car: Нива 21214 | При замене диффа морковку не трогают
О! Надо погуглить!.... может и сам смогу ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Rotate")
Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. |
|
Name: Антон
Reg.: 4/11/2008
Posts: 1589
From: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Age: 51
Car: Нива 21214 2007г.в | Юра Атом
Там, при выставлении теплового зазора, на мой взгляд, никакие приборы не нужны.Выставляешь минимально ощутимый тактильно люфт во всем диапазоне вращения ведомой шестерни относительно ведущей. Если в каком-то положении зазор совсем пропадает, надо увеличить чтобы был, но минимальный. Еще понять как бугельные гайки двигают ведомую шестерню относительно ведущей и создают преднатяг в подшипниках. На осмысление полчаса. Все.
Не люблю новшества. Люблю трудности.
МТ 33". По асфальту не езжу. |
|
Name: Алексей
Reg.: 3/5/2005
Topics / Posts: 106 / 5193
From: Москва, САО
Age: 43
Car: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | Выставляешь минимально ощутимый тактильно люфт во всем диапазоне вращения ведомой шестерни относительно ведущей. Если в каком-то положении зазор совсем пропадает, надо увеличить чтобы был, но минимальный.
Да-да! Я сам менял оба дифа на самоблоки почти сразу после покупки. Из измерительно инструмента понадобился только штангель (для преднатяга в бугелях). Тепловой зазор сначала "послушал" на заводской сборке до снятия дифа, и потом так же "на слух" выставил с самоблоками. Да и преднатяг в бугелях тоже можно было померить на заводской сборе, но в книжке и так ясно было написано какой должен быть, поэтому недотумкал заводскую сборку проверить. ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Red face") Больше туда не лазил, пробег на сегодня под аватаркой.
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Name: Юра
Reg.: 11/26/2021
Posts: 423
From: Волгоград
Age: 45
Car: Нива 21214 | |
|
Вот и всё (надеюсь). Блокировку получил после доработки. Все изменения точно как на видео. Всё красиво и работает. Ждём холодов
Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. |
