| 1515 сообщений на предыдущих страницах | |||||
sergey197606 Рег.: 28.03.2014 | Был у меня Лэндровер Фрилендер, так вот у него за включение полного привода отвечал блок управления абс,так может и нам можно это задействовать,вместо самоблоков или ручников на задние колёса. П.С. могу поподробней описать и что для етого нужно. | ||||
OMGtime Рег.: 10.01.2014 | sergey197606 что лучше, равномерно передавать момент на оба колеса или частично глушить, что бы изменить его вектор? такая "блокировка" глушит двигатель, что для нивы критично, она себя-то еле тащит. и уверяю, большинство знает как это работает. | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| OMGtime Очень поддерживаю - у практически любой иномарки оснащенной такой системой момент двигателя хорошо превышает 200 Нм, а наши велосипедные 130 Нм эта система задушит напрочь... Спору нет, такая система может работать сверхчетко и сверхбыстро - вот только это дополнительное нагромождение электроники с кучкой проводов... Для эпизодического покорения бездорожья эта система, бесспорно, сработает потрясающе - но на тяжелом бездорожье эта система обречена - хотя бы изза постоянно мокрых/грязных тормозных колодок и барабанов (дисковые будут вести себя примерно также, ИМХО)... sergey197606 Чисто ради интереса спрошу - вы сидели хоть раз в грязи на Фрилендере хотя бы по ступицу?! Мое Ниво, к примеру, иногда ныряет в чачу по верхнюю кромку колесной арки... | ||||
sergey197606 Рег.: 28.03.2014 | ZreN:
Сидел по половине двери так что меня подготовленый Патриот лебедил,и потом очень удивлялся матом как я на паркетнике так далеко заполз. А насчёт крутящего момента то вот:Крутящий момент: 165 при 2750 Н•м при об/мин. у Фрила Макс. крутящий момент - Нм (при об/мин)129,5 (3600) у нивы Не такая большая разница. Я себе буду ставить только на задний мост | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| sergey197606 Жесть | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ZreN это потому что человек написал неправильно. система сделана на основе еспи а не на абс. шофёр коней - лось | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Исполнительные механизмы ЕСП кардинально отличаются от таких же механизмов системы АБС?! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | исполнительные тобишь то что на колесе стоит не отличаются. а вот под капотом отличия большие. стоит мотор подкачки, ресивер и клапана работающие в обе стороны. система может не только разблокировать останавливающееся колесо, но и сильнее блокировать крутящееся и всё это даже тогда, когда к педали тормоза не прикасаются вообще. она основывается на положении руля и нескольких акселерометрах измеряющих траекторию. тоесть изначально система безопасна по определению. кстати на нива-фам с есп такие эксперименты делали на все колёса. шофёр коней - лось | ||||
sergey197606 Рег.: 28.03.2014 | rv3dll:
Вы не правы, на первом Фрилендере нет ЕСП!!! За всё отвечает блок АБС. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | абс - система антиблокировочная. представляет из себя 4ре модулятора, которые прерывают подачу давления к исполнительным механизмам. и никаким воздействием на блок клапанов абс, который стоит в ниве нельзя заставить его тормозить самому. он может только препятствовать торможению. если лроверовцам нравится называть то что у них стоит АБС пусть так и будет. но это неверно. шофёр коней - лось | ||||
sergey197606 Рег.: 28.03.2014 | rv3dll:
У них отдельный блок АБС который и выполняет функцию полного привода,в купе с их раздаткой и вискомуфтой.Т.е. при деогоналном вывешиванье срабатывают те колёса которые имеют максимальный зацеп с грунтом. | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | sergey197606, насколько мне известно, только на 2 и 3 поколении фрилендера система работает как полноценная противобуксовочная система с функцией передачи крутящего момента на колеса с наибольшим сцеплением. Читал в свое время тесты 1-го фрилендера, на бездорожье он очень плох... И вечно воняет подпаленным сцеплением у него в грязи. Вообще эта электроника для непрдолжительной вылазки на бездорожье и приводит к износу колодок, перегреву и т.д, а как тут писалось выше с нашими маломощными двигателяит вообще может быть в определенных условиях ухудшение проходимости. Что-нибудь придумаем! | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Какая разница как она работает - для настоящего олдскульного честного внедорожника это малое ДНО. не нужное в боевых условиях... | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Нивовский мост прекрасно переваривает только допустимые заводом колеса... Это известно всем. При увеличении нагрузки обычно первыми не выдерживают что?: Правильно, сателиты и коробка дифа... Володя СПБ дал вам новый мощный диф на 4 сателита... Ура!!!! Дальше -что??? Дальше ломает полуось.... Дешевой замены нет, тут или рагруженную из 30ХГСА ставить, или ломать как семечки стандартные... И так-до бесконечности... Итог печален-Нивавский мост можно заставить передавать мощный момент, но... Дорого! есть замена на иномарочный. Плавали, знаем!!!! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | А на каких колесах полуоси как семечки? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||