блок пятой передачи КПП

Доброго всем время суток!!
Кто есть инженеры механики, подскажите.
Случилась такая вот петрушка. В пятиступенчатой КПП блок шестерёнок пятой скорости является вроде как неразборной запчастью.
Там можно снять только синхронизатор с пружиной. На самом же деле эта хитрая шестерня состоит из двух и между ними стоит упорная шайба для пружины синхронизатора.
Так вот эти шестирни провернуло и пятая передача пропала. Мы выбили эти шестирни. На внутренней шестерни (она как бы является оью для второй) есть проточка, в которой находились медные сегменты.
Так вот сам вопрос. Можно ли запресовать назад эти шестирни? Тоесть восстановить этот узел.
Я так понимаю, что эти шестерни прессуются на холодную и медное кольцо играет роль уплотнения. Кто знает, как правильно это сделать?
Предвижу ответ, типа купи новый блок и не изобретай велосипед, но у нас блок пятой скорости стоит 1800 руб, данный блок не прошёл и 40 км.
И последнее, возник спортивный интерес.
Всем благодарен за ответы.

Сделай как было и прихвати по торцу полуавтоматом в нескольких точках.

Это конечно мысль. Можно попробовать, но можно повредить проточку под стопорное кольцо, которое держит синхронизатор.
Да и не будет сварка дертать калёные детали.

Комплект разорванного пакета стоит приблизительно 1500
переделай и забудь!

Самое правильное. Правда стоит он побольше.

Заказал себе в дожде цена, около 1480, но привезли не весь комплект, завтра должны довезти остатки, и вообще чтото у них с доставкой. Стопорных колечек как всегда нет, хотя на сайте в комплекте указано что должны быть, ну ничего, думаю подберу чтото подходящее, завтра буду перебирать коробку и ставить, по результатам отпишусь.

Проверено временем,работает,но это, - "самый бюджетный вариант"...,а "разорваный пакет" я тоже уже взял... .

Советы про разорваный пакет это конечно хорошо, но у нас в приморье такие запчасти днём с огнём не найдёшь
Отдали шестерни на завод умельцам. Те всё сделали как я и предполагал. В паз вложили медное кольцо, верхнюю шестерню нагрели в кипятке до 100 градусов и запресовали всё это на место. Сейчас осталось только всё собрать, поставить коробку и испытать

Yuri_ars
Несколько лет назад тоже самое было, но с первичным валом(т.е. с 4 перед.) нашли выход более простой. Просверлили 4 отверстия диаметром 2,3 мм,между шестерней и ступицей шестерни, и запрессовали иглы от игольчатого подшипника шестерен КПП 08. Соединение получилось довольно надежное.

По поводу разорваного пакета - поставил, сильных изменений не почувствовал, задняя только тише стала, а вот с валом пришлось помучиться - тот что привезли из дождя оказался бракованый, пока нашли нормальный новый пол дня угрохали, да и он оказался не фонтан - верталет сел только под ударами молотка.