Летний прорыв 17-18.06.06: обсуждение

Блигн я бы тоже присоеденился тока вот с авто у мя проблема я пока безлошадный мож кто прихватит

ссобой

-может быть

Ну вот, что-то типа этого. Можно тиражировать и рассылать. А главное активно регистрироваться, ибо день проведенный в койке - потерянный день. А жизнь и так коротка, что бы разбрасываться предоставленными возможностями испытать мгновения счастья проведенные в дружном коллективе на природе в обнимку с любимым автомобилем.

17 июня 2006 г. В рамках форума https://www.niva4x4.ru/ состоится открытое Спортивно-сосисочное мероприятие «Дойди до точки» -«Летний прорыв».

1. Место проведенияДикие территории в районе р.Крушма (Тульская обл. Алексинский р-н) Карта проезда будет опубликована позже. Базовый лагерь расположен на живописном песчаном берегу р.Оки. Ночевка там же, кто в чем горазд.

2.Суть мероприятия
50% спорт - Ориентирование.
50% «сосиски»
Возможно участие только в первых 50% (регистрация), только во вторых 50%, ну и конечно во всех 100%(соотв. регистрация)

Спортивная часть (СЧ) мероприятия
Допускаются любые автомобили, готовые ехать в принципе, по многокилометровой трассе проложенной через горы, реки, овраги, поля и болота с несколькими СУ (Спецучастками) и КП (Контрольными пунктами), вполне проходимой на стандартной Ниве.

Про «сосиски» я не говорю, это святое. Хотя, кто о себе не позаботится, тот горько об этом пожалеет.

Участники СЧ получают маршрутную документацию и бортовой номер в порядке прохождения предварительного СУ при подъезде к лагерю. (см. карту)


Ориентирование
Участникам СЧ выдаются карты местности (по требованию большенства -без привязки GPS) (если успеем то и легенду набросаем) часть точек находится непосредственно на трассе, но предусмотрена зона в которой разбросаны несколько КП, путь к которым затруднен различными препятствиями. Нумерация КП не известна. Экипажам необходимо посетить их все в правильном порядке (1.2.3.и т.д.), причем появление «пешего» члена экипажа на КП, приведет к не взятию КП. Не взятие КП или СУ+20мин.
Не взятие 3х КП или СУ приведет к дисквалификации


Что касается призов и подарков. Особливо губы не раскатывайте, спонсоров пока у нас нет. И теперь, раз речь зашла о деньгах, поговорим о взносах. -350р. (с экипажа)

Теперь регламент:
16.06 – Желающие прибывают в лагерь, распологаются-гуляют.
17.06 – с раннего утра
-Начало регистрации участников спортчасти на предварительном СУ – по прибытии первого участника.
-10-00- разговор по душам с судьями, и отправка их на точки.
-11-00- жеребьевка
-11-30- старт первого экипажа.(хотя я думаю, что как обычно все затянется) . Интервал 1м.
-18-00- Подведение итогов, награждения, отправка спасательных экспедиций на поиски потерявшихся.
-19-00- Банкет
18.06- Окончание банкета, попытка собрать вещи и добраться до дома.

О порядке поведения на трассе и в лагере
1. Не надо ездить по полям и лугам (особенно по посевам) вне дорог.
2. Не бросайте мусор (особенно пластик где не попади)
3. Не рубите живые деревья и кусты. (если перед вами лес, это значит, что дороги там нет, и нечего туда рубиться)
4.Не пропадайте из лагеря или с трассы без предупреждения организаторов, мы ж за вас волнуемся.
5. В лагере громко не материться. Помните вокруг Вас женщины и дети.

Супердемократично!

Здорово!!!!

Уточнение по

т.е. если штурман вплотную подойдет пехом к КП, чтобы разведать дорогу, а потом уйдет и вернется со всеми недостающими частями (пилот и машина ) это будет невзятие?
Тогда на сколько метров может пеший штурман подходить к КП, чтобы это не считалось "невзятием"?

бррр.... Саш, прокоментируй, я чето не понял

Добавлено спустя 51 минуту 49 секунд:

я так понял, что это относится к спецучасткам, за которыми собсно и будет КП.

А КП всего сколько? С 11 до 18 же надо проехать все, и не исключено, что два раза, первый- узнать номер, второй- собсно отметить. Таким образом, ИМХО, реально с учетом СУ взять не более 15 КП. Либо отменить взятие в порядке нумерации, а брать как попало.

Forester

Насчет нумерации... Все просто.. Ты приезжаешь на КП и только тогда узнаешь его номер.. и запоминаешь... все номера надо будет собрать в порядке возрастания.. Например, приехал ты на КП, а у него оказался №3. Это значит ты должен найти два другие КП(1 и2), отметится на них, а потом вернутся на 3-е и отметится на нем. Вот и все.... И так далее..

Вот тут то и будет приемущество у
участников с жопорезами.

браконьер

Не вижу особого приемущества, если у всех будут карты и на них будут КП проставлены. Просто где они находятся, без номеров. Нужно просто собрать их в нужном порядке. В чем приемущество, поясни..

Не понял про появление пешего участника. Насколько я понимаю, пеший участник может подойти к судьям и выяснить номер КП - это не должно возбраняться. А для получения отметки в контрольной карте нужна, разумеется сама машина с бортовыми номерами.

участник с ж..м
вернется на предыдущие точки гораздо быстрее.
ИМХО:таких точек нужно сделать не больше 3-5 т.к.народ запутается окончательно и потеряет интерес

браконьер
ИМХО штурман не обладающий топографическим, простите кретинизмом, сможет и так запомнить дороги, где он уже был и пометить их на карте. КП, я думаю, и не будет много больше пяти. Да, GPS дает приемущество, но не глобальное...
ИМХО надо тогда в регламете запретить ЖПС.

А вот это праально!