| 150 older posts on previous pages |
|
Reg.: 2/23/2006
Topics / Posts: 2 / 2451
From: Богучар
Age: 66
Car: Нива-2121/1984г.в | Велло: от удара они влетают не успевая перекоситься
Та знаю я ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Red face") , ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter") Только для дел подобных у меня кувалда из резины жёсткой. Ну если уж по-факту, то ... : "медленно" не любит именно что втулка ( как "боевая единица" ). А вот резина, деформируясь не по всему объёму ( когда не успевает ), страдает очень "под-поверхностным микропорывом". И получается слоистая её структура ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Thumb down") . Хотя, конечно, это для европы важно... . У них если резина,- то именно что, а не "сажа". А что-бы втулку не "косило", с оправками душить её тисками нужно. Попробуй их найти... Велло: Большинство клиентов понимают, что менять надо не резинки, а тяги в сборе
А это в корень разговора ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Печально, что найти приличные всё меньше шансов. Тем более,- количество немалое когда необходимо. |
|
Reg.: 12/12/2008
Topics / Posts: 2 / 4254
From: Deutschland, Berlin
Age: 54
Car: Лисапет | Велло: Кувалда при определенной тренированности наносит разрушений не больше чем пресс.
В данном случае вообще не наносит. Убить можно и кухонным ножом, всё от руки зависит. А вот подшипники забивать ей не советую!
С уважением! Александр |
|
Reg.: 11/4/2008
Posts: 1729
From: Красноярск
Age: 70
Car: 2123 -2007г. | ВеллоВсе от удара зависит. Кувалда при определенной тренированности наносит разрушений не больше чем пресс Ничего личного, но тогда уж действительно лучше менять тяги в сборе...чем постоянно менять резиновые втулки, разлохмаченные в побитых проушинах тяг ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") |
|
Reg.: 12/12/2008
Topics / Posts: 2 / 4254
From: Deutschland, Berlin
Age: 54
Car: Лисапет | вва: уж действительно лучше менять тяги в сборе...
Знать бы еще наверняка, в каком сарае, из резинок какого качества и какой кувалдой их собирали! ![[:P]](/em?em=UA "Tease")
С уважением! Александр |
|
Reg.: 5/30/2009
Posts: 403
From: Полярные Зори, 51 регион
Age: 51
Car: ВАЗ 21214 2001, 204 т.км. | Люди.... человеки... А сколько "нормальная" ходимость одного сайлент блока задней подвески Нивы ? Я просто уверен был, что 20-30 тысяч это нормально, учитывая их цену. Свои запрессовываю резъбовым съемником ....сб реактивных тяг. Получается, что медленно. |
|
Reg.: 8/23/2007
Topics / Posts: 5 / 4030
From: Днепропетровск, Украина
Age: 41
Car: 21213 96 г.в. | Питон
если нормальная резина и нормально запрессовали, и в средней езде то все 50 должна, всё от желания разрушить зависит, балаково делает отличные резинки, если взяли не подделку и при условии что обоймы тяг не разрушатся врядли их получится убить ездой быстрее чем за 30-50 ккм.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Reg.: 11/4/2008
Posts: 1729
From: Красноярск
Age: 70
Car: 2123 -2007г. | |
|
Reg.: 4/24/2006
Topics / Posts: 6 / 1968
From: Санкт-Петербург
Age: 34
Car: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II | Питон: А сколько "нормальная" ходимость одного сайлент блока задней подвески Нивы ?
На ШНиве 185000 км, там сайленты были в идеале-у верхней тяги пруток отгнил от втулки. Нижнии оригинал еще(211000 км)
RANGE ROVER M57 - правильная нива:) |
|
Reg.: 8/23/2007
Topics / Posts: 5 / 4030
From: Днепропетровск, Украина
Age: 41
Car: 21213 96 г.в. | вва
заводские 120 ккм, и при этом даже не потрескались, у одной тяги втулка вышла от руки, остальные приходилось от души выпрессовывать из тяг с помощью косяка гаражной двери с неслабым усилием, тоже со всеми резинками, но у меня на втулках и на обоймах была коррозия толщиной 2-3 мм, причем на обоймах она из твердой ржавчины, а на втулках типа как окалины от сварки которые обмазали резиновой мастикой (ну так выпрессовывались со звуком рвущейся резины, просто прикипели) А сами резинки гладкие, немного в ржавчине, но внешне целые.
Просто я перепрессовывать не хотел и купил тяги в сборе ВИС, не прошли и 5 ккм, могу фотки выслать что с ними сталось. Более-менее живой осталась только Панара.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Reg.: 11/4/2008
Posts: 1729
From: Красноярск
Age: 70
Car: 2123 -2007г. | kayotteНа моей точно так-же-окалина и чёрная фигня. Я посмотрел на эти новые тяги (приваренные встык) и решил оставить заводские( с врезанными проушинами. А про косяк- это интересно .Спасибо , приму к сведению. |
|
Reg.: 6/18/2009
Topics / Posts: 4 / 683
From: Н.Новгород
Age: 38
Car: Шеви-Нива 2017г.в.,23ткм & LADA4x4 2016г.в.,6ткм | Да зачем все менять! Поменяю тольку которая болтается, даже второй конец тяги не придется откручивать.
Вопрос возник- помимо подушки брать еще втулку в нее, отдельно продаются эти две составные части?
А втулки поштучно продаются качественные, балаково? или балаково только комплектом? |
|
Reg.: 5/30/2009
Posts: 403
From: Полярные Зори, 51 регион
Age: 51
Car: ВАЗ 21214 2001, 204 т.км. | tracker: А втулки поштучно продаются качественные, балаково? или балаково только комплектом?
Я разницы не заметил, правда комплектом брал 4 года назад, а врассыпуху год назад. Главное чтоб на бумаге не чертили, уголЁк ф топку. Я такие подушки стабилизатор раз взял.... пара недель...и ф топку. |
|
Reg.: 11/4/2008
Posts: 1729
From: Красноярск
Age: 70
Car: 2123 -2007г. | tracker tracker: Да зачем все менять! Поменяю тольку которая болтается, даже второй конец тяги не придется откручивать.
Да чтобы один раз и надолго. Кроме этого, разные (по жесткости и геометрическим размерам) втулки повлияют на реакцию и положение моста. Мне нужно было 8 больших втулок ( и на верхние тяги тоже) отдельно Балаковских не нашёл, пришлось брать 2 пакета... |
|
Reg.: 8/23/2007
Topics / Posts: 5 / 4030
From: Днепропетровск, Украина
Age: 41
Car: 21213 96 г.в. | tracker
вваверно говорит, резинки балаково брать, на наклейке на пакете написано для 2121 их 10 штук, ну и втулки я брал отдельно, материал темносеребристого цвета. ходят на ура
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Reg.: 6/18/2009
Topics / Posts: 4 / 683
From: Н.Новгород
Age: 38
Car: Шеви-Нива 2017г.в.,23ткм & LADA4x4 2016г.в.,6ткм | Втулка из старых подушек не годна? вва: Да чтобы один раз и надолго. Кроме этого, разные (по жесткости и геометрическим размерам) втулки повлияют на реакцию и положение
моста.
Ну я же говорю- они не шевелятся при диагностике монтажкой, зачем менять в таком случае, не пойму?Одна вот эта была видно с браком и зашаталась. |
