Выбор бензонасоса (карбюратор)

Только не нарвись на подделку. Согласись, поставить и забыть на четыре с половиной года-это того стоит.

А вообще по человечески советую-ставь Пекар.

в смысле на второй передаче?

Я уже толком не помню-давно это было, но помоему там что-то крепилось кернением силуминового корпуса.Толи само седло,толи упора пружинки-честно говорю не помню... Но устройство вызвало у мения отрицательное мнение.Поэтому и заинтерисовался Пекаром-Эти цилиндры подразумевают мощную конструкцию клапанов. Теперь имею неудовлетворённое любопытство-как там это устроено?

Устроен просто как апельсин: Один клапан впускной, другой выпускной (цилиндры на корпусе). Клапаны одинаковые, но стоят разными сторонами, держатся на пружинных шайбах, я пробовал достать - даже без шайбы сидят как влитые (просто хотел посмотреть насколько плотно сидят). Между половинками корпуса (верх-низ_ сидит мембрана из резинистого армированного материала в середине которой закреплён приводной шток. Вот, собсно и всё.

Я купил новый Пекар магазине. Через 3ткм поменял мембрану (ремнабор 150р - 2 клапана и 1 мембрана), заодно врезал фильтр перед насосом - это важно! И после врезки фильтра мембрана прошла уже 7ткм без проблем.

Лето покажет как и что.

Устроен просто как апельсин:

Спасибо за инфу.
Если-бы у меня сохранилась коробочка от первого бенза, я бы точно описал производителя. Тот прошёл примерно 55тк-4,5 года. Лежит в запчастях на дальние поездки(рабочий).Сменил потому-что резина.Почти всё важное с резиной сменил. Сколько этот пройдёт-не знаю. Сейчас примерно 5тк. Мембраны не менял- может как всегда у нас вРоссии- сначало качественное, а потом....
В 2121 фильтр перед бензом не стоит?
Успехов тебе! Ни гвоздя, ни жезла1

В 2121 фильтр перед бензом не стоит?

Ну, наверное, где-то в баке или рядом стоит фильтр. Но я не первый хозяин авто и не знаю есть ли этот фильтр вообще.

Новый (текстильный) стОит 25р, а врезать его 10 мин. с перекуром. Так что я врезал и доволен. И, тем не менее, во втором фильтре, который после насоса перед карбом тоже бывает грязненько, может отслойки какие из бензонасоса? Но в любом случае 2 фильтра лучше, чем один.

Спасибо!

Но в любом случае 2 фильтра лучше, чем один.

Извини, некогда было в комп заглянуть...
Конечно лучше, только как в смысле надежности(пожаробезопасности) бензиновой магистрали? Поделись ,как установил , и что такое текстильный фильтр?

Извини, некогда было в комп заглянуть...
Конечно лучше, только как в смысле надежности(пожаробезопасности) бензиновой магистрали? Поделись ,как установил , и что такое текстильный фильтр?

Про пожарную безопасность ничего не знаю. Даже в ту тему не заглядывал.

Устанавливается фильтр очень просто. В моторном отсеке из-под тоннеля выходит металлический патрубок-бензопровод, от него к бензонасосу идёт резиновый армированный шланг, после бензонасоса к карбу идёт ещё один резиновый армированный шланг. Так вот, покупаем в магазине 2 фильтра тонкой очистки топлива (бывает 2 видов - с отстойником и без оного, лучше с отстойником), также приобретаем 4 металлических с болтиками затяжки хомута под диаметр армирванных шлангов. Далее при выключенном, а лучше холодном двиге разрезаем армированные резиновые шланги ножом и вживляем фильтры (соблюдать направление бензопотока по стрелочкам на корпусе фильтра), затягиваем хомуты. ГЕРМЕТИК НЕ ПРИМЕНЯЕМ!!! Потом фильтр не поменяешь - они и так плотно сидят. Можно радоваться.

По поводу самих фильтров. Как я уже писал выше, есть фильтры с отстойником - баночка с фильтрующим элементом как-бы внизу, а трубочки в крышечке сверху, и без отстойника - просто капсула с фильтрующим элементом с трубочками сверху и снизу. Фильтрующие элементы я видел 2 типов: бумажный, гофра жёлтого или оранжевого цвета (как воздушный фильтр в миниатюре), а так же текстильный, белая синтетическая нить или волокно крестообразно обмотаны вокруг некоей цилиндрической рамки. Текстильный мне понравился больше - в отстойнике остаются меленькие частицы, буквально пыль, которой в бумажном фильтре я никогда не видел, а также текстильный ходит больше.

а так же текстильный, белая синтетическая нить или волокно крестообразно обмотаны вокруг некоей цилиндрической рамки. Текстильный мне понравился больше - в отстойнике остаются меленькие частицы, буквально пыль, которой в бумажном фильтре я никогда не видел, а также текстильный ходит больше.

Спасибо! А я и внимания не обращал, покупал с отстойником бумажный(трубки сверху, в разные стороны).А может у нас их и нет... Посмотрю.
Мне кажется, что защитив карб от механической грязи, от смолистых отложений эти фильтры не защитят.
Всёравно придётся раз в год пшикать очистителем карба, а раз в 2 года-разбирать и промывать-прочищать-продувать всё...
Кто как об этом считает?

что при установке"пекаровского" б.н у него может обломаться шток ?

Если он не бракованый, чего он будет ломатся.Устройство-то одинаковое... Надо только зазор согласно инструкции установить прокладками.


Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

С ПРАЗДНИКОМ ВАС ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

ИМХО: лучше перед бензонасосом поставить фильтр с текстильной фильтр. оболочкой.а после безонас.-инжекторный фильтр с "десятки"...и еще6 утверждаю,что мелкая грязь "убивает" мембрану в бензонас.,а кстати "пекаровский" б.н. должен продаваться с нобором прокладок..правда стоит он порядка 17$,сам менял после того,как нива заглохла при выезде на подъем(35 градусов)-грязь забила старый б.н.
слышал мнение,что при установке"пекаровского" б.н у него может обломаться шток ? кто-то сталкивался с этим? или это "непроверенные" слухи? об этом мне сказал человек с фирм.сто...

А чем инжекторный фильтр с 10-ки отличается?

Езжу с Пекаром - ничего со штоком не происходит. Тьфу-тьфу...

Мне кажется, что защитив карб от механической грязи, от смолистых отложений эти фильтры не защитят.
Всёравно придётся раз в год пшикать очистителем карба, а раз в 2 года-разбирать и промывать-прочищать-продувать всё...
Кто как об этом считает?

Дык смолистые отложения происходят, как я понимаю, при тепловом воздействии на жидкость, которую называют бензином. Если там только бензин, то всё нормально, но там же и присадки - вот они-то и дают смолистые отложения, это как я понимаю сей процесс. А в фильтре всё относительно холодное, так что жидкость не "дробится" на составляющие. Так что продолжаем дуть и прочищать.