Первая проба пера "Записки установщика систем позиционирования и контроля топлива". Историй уже малость поднакопилось, правда, писать некогда, вот, самую коротенькую набросал...
Установили систему на тепловоз, теперь нужно ее оттарировать, то есть заливаем топливо частями и отмечаем в компе, какое значение соответствует залитому. Потом загоняем в систему и - с погрешностью 20 литров на 6 тонн данные передаются руководству предприятия и на табло у машиниста.
На тепловозах по старинке меряют при помощи реек. То есть сбоку от бака стеклянная трубка, к которой прикручена рейка - пластина с делениями. Которая легко "подгоняется под нужды машиниста" калибровочными ударами молотка. Теперь при слове "Рейка" у меня начинается нервный тик и дикое желание дать собеседнику в дыню. И вот почему...
Тепловоз. Заправочная станция предприятия с калиброваным расходомером. Оттарировали. Прибегает мастер, первым делом - кидается к рейкам:
Установили систему на тепловоз, теперь нужно ее оттарировать, то есть заливаем топливо частями и отмечаем в компе, какое значение соответствует залитому. Потом загоняем в систему и - с погрешностью 20 литров на 6 тонн данные передаются руководству предприятия и на табло у машиниста.
На тепловозах по старинке меряют при помощи реек. То есть сбоку от бака стеклянная трубка, к которой прикручена рейка - пластина с делениями. Которая легко "подгоняется под нужды машиниста" калибровочными ударами молотка. Теперь при слове "Рейка" у меня начинается нервный тик и дикое желание дать собеседнику в дыню. И вот почему...
Тепловоз. Заправочная станция предприятия с калиброваным расходомером. Оттарировали. Прибегает мастер, первым делом - кидается к рейкам:
[Развернуть / Свернуть]