| 90 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | petrovichЕсли шлицевое у тебя закисло, то нетрудно догадаться, что хода в нем практически небыло (иначе бы не закисло), поэтому ШРУС тебе подойдет любой, лучше конечно от ОКИ, т.к. у него самый маленький наружный диаметр. ШРУС наружный сам по себе имеет незначительный осевой люфт, поэтому разборка тебе вряд-ли грозила. ЗЫ. Шприцевать надо изредка карданы и все будет ОК ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Во-первых: слово "закисло" употреблено мной в том смысле, что вытекла или вымылась смазка и шлицевое стало заедать. Ход же в нём был и есть - видно по гладкой части скользящей вилки. Во-вторых: я другие вопросы задавал. Мне и повторить несложно: "какой ШРУС имеет продольный ход равный ходу шлицевого? годиться ли от Москвича 2141? какой вообще рабочий угол у заднего кардана и ход задней подвески?" |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | petrovichТогда повторяю еще раз. Хода ШРУСа ЛЮБОГО внутреннего ХВАТИТ для работы в заднем кардане. Что мешает посмотреть по этой самой "видно по гладкой части скользящей вилки" и убедиться, что ход там очень небольшой (не более 1-2 см). Если хочешь ставить от 2141 - ставь, кто же тебе запретит, если ты так хочешь? Я тебе рекомендовал ШРУС от Оки, расписав его преимущества, а далее - уже твое дело, прислушатся к совету или нет. Если ты так волнуешся за углы работы, то почему бы не поставить внутренний шрус на задний мост и не развернуть его немного хвостовиком вверх, т.к. ШРУСам фиолетово, у них угловые скорости постоянны, в отличии от крестовин, а работать зато он будет почти по прямой. Давайте думать и осмысливать то, что мы хотим сделать, тогда все будет получатся так, как мы действительно хотим, а не так, как обычно получается ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
|
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | Проверенно работает пробег ~ 5000 т.к.
делал сам в гараже... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | wwm: Проверенно работает пробег ~ 5000 т.к.
делал сам в гараже...
Что проверено конкретно?
Masterhome
Теперь ответ понятен. А в предыдущем сообщении была вероятно оговорка, т.к. там говорилось о наружном ШРУСе.
По поводу того, что видно следы хода на скользящей вилке. Это видно след только от малого хода подвески, т. к. при городской в основном езде подвеска работает на малых ходах. |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | petrovichПроверено, что работает Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:Только карданы все равно оставлены с родными шлицевыми, поэтому пост о проверке работоспособности запоздал. Рассматриваем вариант совместной работы на валу наружного и внутреннего ШРУСов. У нас местные Кулибины делали вариант внутренний-наружный в середине 90-ых. Машинка долго бегала, затем её продали и судьба неизвестна. Хода ШРУСа хватало.
|
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | проверено Работоспособность шруса и крестовины
у меня именно так и собранно у раздатки шрус на редукторах
крестовины... Причем шлицевое соединение родное (просто подобран
чехол чтобы шлицы не закисали)...
а вот так сделана регулировка заднего редуктора... Фото009.jpg  |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | wwmКак так сделана регулировка? Хвостовик вверх развернут удлинением верхних тяг? Или что-то как-то еще? На фото почти ничего толком не разобрать
|
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | Совершенно верно. Удлиняем тягу хвостовик в верх укорачиваем
хвостовик опускаем.
делал сначало для крестовин хотел убить вибрацию но выличелось
совершенно по другому (шрусы, 3 опора на раздатку, рычаги на раздатке переделанны, передний редуктор оторвал от движка)..
(кстати чехол на шлицевое соединение отлично подходит гофра от
сцепления волги) |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Хотелось бы поплотнее пообщаться на эту тему. Может быть через личные сообщения? В частности - как внутренний ШРУС будет крепиться к фланцу РК? |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | мое мнение:
я делал внутренний шрус от 2108... а вообще я собирал весь
кардан на шрусах 2108 но мне не понравилось конструкция громоздкая и у внутреннего шруса люфт большой а если учитывать
с какими оборотами ему придется работать ... вообщем
кардан срывался в резонанс ~ 80-90 км.ч ... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | wwm: я делал внутренний шрус от 2108... а вообще я собирал весь
кардан на шрусах 2108 но мне не понравилось конструкция громоздкая
А к фланцу-то как крепил? |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | да просто даже в гараже может где нибуть и
чертеж валяется.
а на словах так: делал фланец под посадку в шрус и сам шрус
перетачивал под посадку к самодельному фланцу все это
собирается - прессуется проваривается.
возможно придется подрезать вал (со стороны фланца линейку приложи при снятом кардане)
а по наружному так вообще делать не чего не надо возьми в руки
шрус от промвала НИВЫ и все станет понятно (вот почему я и оставил
стандартное шлицевое соединение :))
саморазборка шрус - кардан решена еще проще у меня нет стопорного кольца его функцию выполняет болт + шайба -> в резьбу кардана... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Если я правильно понял, то использовалась пара наружных ШРУСов от 2108. ШРУСы ориентированы гранатами к кардану, а во внутреннюю обойму вставлен самодельный фланец?
Добавлено спустя 30 минут: wwm: Совершенно верно. Удлиняем тягу хвостовик в верх укорачиваем
хвостовик опускаем.
А крепления амортизаторов на заднем мосту как поворачивать? |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | вот нарисовал по шрусу...
не трогал крепление амортизаторов посчитал не зачем ... Clipboard01.jpg  |
