| 2730 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | koMap а то, что шарики накатали на свежем кардане уже себе дорожку... перебирал привода 2121, честные СССР еще, даже намека нету на дорожку | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| Legio:
я не могу по фото оценить износ Fiat Lux | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Стоял СиМ, а теперь ЗАО "Кардан"... не было других в магазине... придётся на собственной шкуре испытать качество за 5100 руб. СиМ отходил точно меньше 60 тыс. км. Передний не знаю в каком состоянии изнутри, но раз такое дело летом переберу его (если доходит до лета). Как-нибудь надо разобрать СиМ поглядеть что внутри,ведь даже пыльники не рвались.. надеялся на огромный ресурс... Перед смертью сильно увеличилась вибрация, иногда гул (пару тыс.км)... но причислить к "кардану" было сложно поскольку ничем он себя не выдал, не было ни повышенных люфтов, ни нагрева, ни рваных чехлов, крутился легко и с момента установки так ни разу и не снимался... А грешил я на промвал и кпп... | ||||
CHEBURATOR Рег.: 21.11.2011 | Все таки, что лучше СИМ или "Кардан"? Хочется поставить, но вот какой? С моноблоком КПП+РК наверное совсем вибрации не будет, и потом на подрамнике можно пониже РК отпустить, чтобы углы поменьше были. | ||||
Ампер Имя: Николай
| CHEBURATOR:
с 2012 года стоят 2 кардана зад и перед ЗАО "Кардан" прошли уже около 40000 км экплуатация беспощадная по отношению к карданам,колеи,грязи вырубки с острыми остатками кустов и тд... им хоть бы что ни люфтов ни вибраций чехлы целы. да и машина лифтована. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Константин Имя: Константин | подскажите - на 2131 передний кардан как на 21214, задний из двух половин: короткая часть (с подвесным) своя, а вот длинная часть тоже своя или от 21214??? | ||||
а какой передний посоветуете (от СИМ) прутковый/облегченный или полый/трубный??? БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | |||||
Дядя Рег.: 13.06.2010 | Константин:
Я думаю разницы нет. Хотя, нет. Разница только в пыльниках, на облегченном стоят хайтрейлы, на обычном - обычные полупрозрачные. Однако для переднего кардана, помоему, все равно какие там пыльники, углы работы минимальные, возможность внешнего воздействия минимальна, поэтому, думаю, без разницы какой ставить кардан, облегченный или обычный. Да здравствует разум - да сгинет маразм! | ||||
РАМ Имя: Рочев Александр Михайлович | Мои СиМы прошли 85 000 км. Ставил при пробеге 15 т. км. в 2012 году. Без нареканий. Чехлы на них светлые. Первое время боялся за них, после каждой берёзки пропущенной между колёсами, останавливался и смотрел-порвался или нет. Сейчас проверяю только на яме, не так уж и часто вообщем. Так что карданами доволен. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Константин:
Если пруток правильный (способен упруго скручиваться), то пруток несомненно лучше. Да и дисбаланс у него будет намного меньше! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Константин Имя: Константин | А вот эта эмблема на подвесном - это СиМ-овский кардан? И ещё вопрос - при перемещении ШРУСов "как-бы по шлицам" (на растяжение/сжатие кардана) должна ли смазка вылазить из отверстия в торцевой заглушке ШРУСа, а то на одном из карданов воздух только выходит. На других по немногу смазки выдавливается. Какие - нибудь манипуляции перед установкой совершать надо? (ну типа - расшевелить/прокачать как амортизатор) промеж.кардан (эмбл…весном).gif.res.jpg  БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Константин:
Вообще эмблема была такая, только соответственно в металле.  | ||||
Константин:
Первые 500 км пробега не разгоняться выше 80 км/ч, избегать резких ускорений и высоких нагрузок. Больше ничего. Ничто не истинно и все дозволено. | |||||
Константин Имя: Константин | yonnex001 Тогда выходит что не СиМ-овский кардан? а по поводу того что смазка не выступает через отверстие в заглушке - надо ли снимать пыльники и добавлять? Я так думаю что там смазка ШРУС-4 БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Константин Если мне не изменяет память, СиМ не делает опоры, их делает для ВАЗ БРТ. | ||||