| 195 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | petrovich
О, спасибо, оперативненько! petrovich: Плоховато шлицы ШРУСа работают на скольжение
petrovich: от руки не надевался - приходилось подстукивать.
... это скорее всего дефект. з/ч, у меня три комплекта промв. одевают-
ся отруки на сухую, при этом скольжение равномерное, без заеданий и
рад. люфт почти отсутствует. petrovich: Да, есть - полуось от ОКИ.
... отличненько! теперь поеду гляну какая там длина шлиц. части!
П.С. Я чего зацепился именно на "промвальные" ШРУСы - уж больно
они компактные и аккуратненькие, и весят немного, вот если ещё
удастся шлицевую ШРУСа задействовать в работу - будет неплохо!
Да, и твой petrovich опыт (ранее по теме) - очень полезен! |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | если задний кардан разберется будет очень плохо... очень...
я если разберется у раздатки... даже представить страшно...
а чем не устраивает родное шлицевое соединение ? |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | wwm
Да,применить в заднем кардане оба промвальных ШРУСа не получится,
даже если по максимуму использовать ход шлицов , то получится 16-18
мм. и к тому-же нет гарантии, что без ограничения хода будут работать
эти самые 2х8мм.
В передний кардан (я почти уверен) пойдет схема - к РПМ - ШРУС со
стопорным кольцом, к РК - ШРУС "свободный", т.е. без стоп. кольца.
Для заднего кардана - купил внутренний ШРУС от ОКИ (маленький та-
кой, лёгенький, и продольный ход имеет 32-33мм.) это к РК, а к РЗМ
пойдёт от промвала. Единственно с чем придётся тщательно поработать
это с изготовлением фланца к РК и "сращиванием" его с ШРУСом от Оки
(проточить пов. ШРУСа для макс. центр. и взявшись за получ. поверхн.
за один проход вывести привал. пл-ти фланца и т.д.) но это уже техно-
логические тонкости. wwm: я если разберется у раздатки...
... ну это не смертельно, т.к. под задним карданом у меня проходит поперечина подрамника, поэтому в худшем случае поколотит тонель... Забыл сказать, что о применении ШРУСа от ОКИ упоминалось в начале темы, так что Америку я не открывал! ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Инженер: Для заднего кардана - купил внутренний ШРУС от ОКИ (маленький та-
кой, лёгенький, и продольный ход имеет 32-33мм.) это к РК, а к РЗМ
пойдёт от промвала.
Не одобряю твоего выбора. Во-первых: ШРУС нестандарт - при замене опять точить-варить, во-вторых: пыльник очень объёмный и на больших скоростях запросто рвётся - спроси у wwm и в-третьих: при "вытаскивании" внутр. обоймы ШРУСа увеличивается (хотя и незначительно) угол излома кардана. Третья причина не особо существенна, но вот первая перевешивает все остальные с лихвой! |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | у меня до сих пор без нареканий работает схема шрус + родное шлицевое (в чехле) + кардан + крестовина... на обоих карданах ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") пока менять не буду. |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | petrovich: Во-первых: ШРУС нестандарт - при замене опять точить-варить,
petrovich: но вот первая перевешивает все остальные
... в чём-то ты прав, но точить-варить для меня не проблема, к тому-же можно сразу заготовить ещё один-два! По поводу пыльника - неуверен на все сто, но (мне кажется) если не усердствовать с колич. смазки и немного её разжижив (по совету wwm) можно будет избежать по- рывов. А угол излома... ?! ... дело в том, что задний кардан у меня бу- дет длиннее стандарта (конструируется моноблок, о чём обязательно расскажу, как только появится конкретика) а передний соотв. короче, поэтому углы соотв. немного уменьшатся. Короче полный эксклюзив. ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") Не сочтите меня "чудаком" или ещё кем, но в этих работах бюджет и максимальное использование станд. з/ч стоят на втором, третье и далее местах. Главное жизнеспособность (или нет) тех или иных технич. решений и возможно получение какого либо эффекта! Ну люблю я это дело, и слава Богу, имею на то возмож- ности! wwm ... а-а-а вспомнил, у тебя кажется хвостовики повёрнуты к РК , тогда Да, схема самая приемлемая. Спасибо за поддержание разговора! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | wwm: у меня до сих пор без нареканий работает схема шрус + родное шлицевое (в чехле) + кардан + крестовина... на обоих карданах
А отчего такая гибридная схема? Ведь ШРУС с равными угловыми скоростями, а крестовина с неравными. Даже с учётом минимизации угла излома кардана, разница в скоростях должна давать колебания. Пусть они небольшой амплитуды, но они присутствуют и воздействуют на шлицевое соединение кардана и на подшипники РК и ЗМ(да и на ШРУС в кардане тоже). Даже если ты их не ощущаешь своей пятой точкой, детали от этого нагружаются больше, значит служат меньше. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | petrovich: А отчего такая гибридная схема?
а вот так попробовал и понравилось... (да и время нет) petrovich: Даже если ты их не ощущаешь своей пятой точкой, детали от этого нагружаются больше, значит служат меньше.
ждем изменений, пока нет... уже более 20т.км. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | wwm: а вот так попробовал и понравилось...
wwm: ждем изменений, пока нет... уже более 20т.км.
Рад за тебя! Удачи и в дальнейшем. |
|
Рег.: 20.08.2007
Сообщений: 88
Откуда: Moskau
Возраст: 63
Авто: Niva 21214 2002g. | Чуть оживлю тему. Похоже и у меня проявляется проблема с задним карданом. Появился осевой люфт в шлицевом соединении, и,ИМХО, кажется достаточно значительный - на снятом кардане,закрепив его заднюю часть в тисках, и взявшись рукой за переднюю крестовину, и пытаясь ее пошатать в разные стороны, отчетливо слышны щелчки и визуально виден люфт в щлицах. При езде это проявляется в появлении гула при сбросе газа и кажется появлением резонансной вибрации на разных скоростях(снимал задний кардан - при езде гула нет).В связи с этим появился вопрос - насколько это критично, и как лечится? Думается придется все таки менять задниий кардан. Вот тут нашел по теме http://www.lego4x4.ru/component/option,com_frontpage/Itemid,1/Продают карданы со ШРУС. Задний кардан у них 4900.. Вот и думаю стоит ли заморачиваться с такой штуковиной( тут писали выше - вдруг развалится ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") ) или поставить обычный новый Автовазовский( 2200р.) |
|
Почитал тут много разной информации на сию тему "ШРУС в кардан на Ниву" и мое ИМХО - не стоит этим заморачиваться(по крайней мере при нынешнем положении вещей). То что ставят - карданы от "Сонды", что то особого доверия не вызывает. И пыльники рвутся(хотя сейчас "Сонда" их вроде малость усовершенствовала), и скрипят и подклинивают они также как и обычные карданы, а снятие и установка таких карданов судя по всему довольно тягомотное занятие, и при вызде в "говна" обычные карданы с крестовинами понадежнее будут.. И основное - увы, почитав разные отзывы, людей установивших такие карданы со ШРУСАМи, это вовсе не полная панацея от шумов и вибраций в Ниве. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Вот и настал конец моему заднему кардану со ШРУСами. Застрекотало снизу, забренчало. Причем как-то сразу без всяких предварительных шумов, скрипов и прочих предупредительных звуков. Дотянул на малой скорости до стоянки и потом в сервис на яму. Вид: пыльник драный на большом радиусе в хлам, ШРУС люфтит в поперечной плоскости миллиметра на два. Хорошо, что я так и не удосужился выложить старый кардан с крестовинами из багажника. Поставили его на место убитого и я поехал восвояси.
Однако скажу вам, что со ШРУСами ехать гораздо приятнее! Никакой вибры во всех диапазонах до 100 км/ч не было, а с крестовинами началась давно забытая меееленькая трясучка на разгоне вплоть до 60 км/ч. Правда потом ничего, тихо, но неприятно-то как!
Короче, как в той частушке: "На горе растут цветочки синенькие, аленькие. Ни за что не променяю я большой на маленький!" Я тоже на крестовины больше не согласен - буду ремонтировать шрусовый кардан. |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | petrovich
какой именно ШРУС?
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | leha_niva: какой именно ШРУС?
"Лёбро", который около РК. |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | а от чего порвался пыльник,не выяснил?
|
