насчёт мостов не знаю есть жип.авто сайт там весь перечень мостов и раздаток есть. насчёт cj - из него роксту сделали а вот у роксты мосты с шарами как на уазе может и шрусы с 4мя шариками.
Зависимая передняя подвеска на базе штатного ЗМ
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
art Рег.: 12.07.2009 | болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 |  | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | На уазовских шрусах тогда шлицы под нивовские перерезать? Или приварить нивополусь+уазошрус? | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Да, Vlad_aka_SoHm, по подробнее рассказал бы, передний неразрезной мост - тема. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | Надо ждать Егора... Я только подсмотрел у него фотку. Самому интересно =)) | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Суицид хотел наоборот задний мост порталом изготовить на базе рередних ШРУСов. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Каждому по потребностям. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Ещё в военные годы исследования показали бОльшую проходимость независимой подвески. Только не в паркетном варианте. В болоте и песке тяжёлый мост просто тонет. На американских багги сзади установлена лебёдка 1500 только для того чтобы подтягивать мост к раме. Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды: Независимая подвеска позволяет сделать днище машины гладким как дно лодки и даже если машина села на брюхо её проще будет вытащить чем при мостовой схеме. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Taifun, это всё понятно, но у зависимой артикуляция больше. Да и прочность, хотяб чисто визуальная. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Мост сварен неправильно! Без учёта кастера и будущего лифта машины! Я уже с этим собак наелся!  В данном случае рекомендую отверстий во фланце шара насверлить побольше, чтобы была возможность регулировки кулака!   Если же ставить порталы, то кастер при этом будет играть ещё более важную роль, ибо бортовик будет значительно усугублять косяки с углами при установке моста! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Да вроде нормально там всё с кастором, он вообщето при приварке ушей тяг закладывается Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Не верно! Он закладывается при приварке шариков к балке моста! Т.е при условии, что морковка будет параллельна земле, кастер должен иметь угол как минимум 7 градусов! А теперь представим, что этот мост должен встать под двигатель с приличным лифтом и морковка будет однозначно повёрнута в сторону РК! При данной конструкции оси шкворневых подшипников уйдут далеко в минус! Чтобы компенсировать разворот яблока и моста, кастер нужно закладывать уже не 7, а 20 градусов(7гр на + кастер и 13 на разворот балки)! И естественно, то положение моста, которое получится нужно компенсировать изменением положения кронштейнов тяг или клюшек! Крепить мост я бы посоветовал так: Изготовить тяги с осевыми сайлентблоками к кронштейнам распорных тяг балки моста. Крепление к мосту одноточечное,через сайлент. Слева от двигателя на балке сделать высокий кронштейн, проходящий в окно между движком и брызговиком, изготовить мощную тягу- косточку закрепить её на верхней части лонжа у моторного щита. Получится длинноходная простая и надёжная подвеска без выпирающих снизу частей! Всего 3 тяги( 4я не влезет геометрически) http://population.avtograd.ru/Zubr/zubr_cherokee_25.JPG http://www.autoprospect.ru/jeep/grand-cherokee/images/182-2.jpg Панару придётся ставить на выносе от лонжа(как сзади) и усиливать вынос контрирующей тягой! Иначе лонж вывернет нахрен! http://www.autoprospect.ru/toyota/land-cruiser/images/10-1-1b.jpg Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | KEROSIN:
Ну там где то больше 10 и есть. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Ну при установке он встанет минимум в ноль! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Кста, нулевой кастор, на переднем и на полном приводе гораздо менее страшен чем на заднем. А насчёт картера ты прав, надо переделывать. Смещать маслобак назад, как на УАЗах. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||