yonnex001:
дальник, для бездорожья очень даже, проводку для них переделывать не надо - штатная держит. Для города же их использовать недопустимо.
второй год езжу, жалоб нет
| 690 сообщений на предыдущих страницах | |||||
дальник Имя: виктор васильевич | Берегите родных | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | дальник:
Это хорошо. Однако, всё же даже на самих этих лампах указанно, что они не для дорог общего пользования. Ну не получается с ними правильно настроить световой поток, ну никак. А всё потому, что они предназначены для других целей. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | предлагаешь снять хороший свет и поставить плохой со всеми возможными проблемами? Берегите родных | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | дальник, почему плохой?! Не плохой, а правильный. С хорошими правильными лампами, отрегулированными фарами нет никаких проблем. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | yonnex001 ты согласен отдать свою хорошую кожанную куртку и вместо неё носить рабочую слесарную робу? Думаю что нет, вот и я с хорошего света на худший не вернусь Берегите родных | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | дальник, каждый делает, что хочет. Я пробовал лампы осрам 85/80. Изменение формы светового пучка, так, что отрегулировать их по ГОСТу не получилось, заставило меня от них отказаться. Для меня хороший это максимально возможный из допустимого. Я свой выбор уже сделал - это желтый Осрам +30 и стандартный Валео +50, лампы с большим перекалом в расчет не беру, т.к. у них значительно выше световая температура, что аж глаза режет. 55/60 - это мировой стандарт, который не спроста придуман и взят не с потолка. Правда в России с каждым днем всё больше и больше людей ездят с неразрешенными лампами, с задранным ближним или с колхозным ксеноном. 85/85 это, конечно, малая беда, отклонения от норм незначительные, и в принципе если их опустить немного ниже положенного, то будет и в правду никому не мешать, но дальность засвета вперед уменьшится, зато качество освещения улучшится. Другое дело это 100/90, с ними все меняется настолько, что не мешать другим уже не получится. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | yonnex001:
+100500! На поставляемых ОСВАРОМ в з\ч оптике изготовитель ставит краской штамп 55W+60W и указывает допустимую мощность галогенных ламп "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | yonnex001:
Я откатал на таких три года, а после продаже нивы переставил в Матиз жены. Форма пучка не менялась, следовательно проблем с регулировкой не было. Проблема была одна - нагрев фар выше обычного, но он ни на что не повлиял. П.С. Нивская оптика рассчитана не только на 60/55, но и на 75/70 (см. на отражателе). А спирали на 75/70-24 кстати имеют значительные отличия от спиралей 60/55, а светит она с такими лампами стандартно. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | Lomonosov:
вот и я говорю: очень хорошие лампы, да и цена вполне приемлемая Берегите родных | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Lomonosov:
Угол подъема у меня стал значительно выше. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | yonnex001:
Угол подъема засветки правой обочины заложен конструктивно в линзах Френеля на стекле. Светоограничивающий экран у спирали БС лишь отсекает ту часть света которая не должна попасть на нижний полукруг стекла. Возможно у тебя лампа встала в отражатель не правильно. Хотя и не исключаю неправильного положения экрана у спирали БС. Но при таком раскладе появляются сильные паразитные засветки по всей области выше СТГ. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Lomonosov, со штатными лампами всё ок. Может действительно накосячил с установкой, т.к. для пробы купил и устанавливал одну лампу. Со штатными лампами всё ок, как в мурзилке. Будет время и желание попробую ещё раз. | ||||
Кстати, всё забывал отписаться. После того, как я доработал генератор и теперь в борт. сети 14,3-14,7В (вместо 13,2В), то лампы мои лампы стали светить значительно ярче. И, имхо, если у вас напряжение борт. сети ниже 14В, то ваши лампы (и прочее оборудование) не работают в полную силу и радоваться тому, что ваши +50, +70, +90 и +100 служат долго не стоит. Ничто не истинно и все дозволено. | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Но зато и вправду служат долго. Но свет не такой приятный конечно. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | В общем сейчас у меня вне машины есть лампы Osram 64193 (эта лампа была установлена в машину на заводе) и Osram 64206ALL. Зашел на сайт Osram, посмотреть характеристики ламп. Первое, что бросилось в глаза, это мощность 75/68Вт для лампы 64193, хотя на самой лампе гравировка 60/55Вт. Посмотрел напряжение для замера - 13,2В. Далее я взял источник тока, с регулируемым напряжением и встроенным амперметром, тестер для замера напряжение непосредственно на выводах лампы, дабы нейтрализовать погрешность за счет сопротивления проводов и произвел замеры тока при номинальном (12В), тестовом (13,2В) напряжениях и напряжении борт. сети моей Нивы (14,6В). Вот что получилось:
Ну и фото образцов в добавок:   Ничто не истинно и все дозволено. | ||||