Как режут края арок, я думаю рассказывать не надо.
самое главное диски я взял 16х7 ЕТ+22!! Если брать больше то есть +25 или +30 то резина будет тереть по шаровой. Если меньше, то слишком широко не хочу, велико плечо обката.
Сейчас хочу сзади - либо осаживать место над опорой задней пружины либо поменять сзади на диски с ЕТ где то +10- +12. при полном диагональном перекосе подтирают боковые шипы резины, не смертельно но жалко.
для изменения положения кардана и рзм я не удлиннял короткие кости а укоротил чуток длинные . то есть пододвинул мост вперёд. и затирать центром протектора за отбортовку и арку перестало. работы кувалды не хватило.
А с переди подкрылок который под педалями перенёс в салон, естественно с укорочением как-бы порога и полика в салоне. примерно см 2 около лонжерона и 4 см по порогу. переднее колесо с переди нигде не трёт
если надо фотки то по позжей, окультурить надо и срочно готовлюсь к очередной покатухе!
поцесс тут -
http://graniz4x4net.g-talk.ru/viewtopic.php?f=16&t=20&start=20
Добавлено спустя 14 минут 56 секунд:
Ну о том, что машино экстримально лифтована - догадываетесь.
каябы шнива, пружины шнива, проставки толи 35 толи 40 мм ( запамятовал уже ) плюс шайбочки на нижний рычаг под опору пружины, но не много от 12 до 6 мм, а под один болт вообще не клал
сзади тоже пружины шнивы с переменным шагом, проставки максимальные, но это плохо. пружины все время перекашиваются, аморы газель, изменённая тяга понара + ОБЯЗАТЕЛЬНО усилинный домик этой панары.
Но это еще не конец - взял новую балку, переварю опоры пружин, усилю балку ( моя уже гнутая, может потому и трет внутри арок )
возможно перейду на А - образник. не знаю только какую шаровую применить. родные слабоваты. и перенесу аморы повыше. торчат они очень с низу. может тогда родные подойдут или от шнивы. не знаю пока. Вот примерно так.
А почему памятник из мяса. он памятник не очень долговечный получится - либо сожрут либо протухнет. ХЫ-ХЫ-ХЫ!
самое главное диски я взял 16х7 ЕТ+22!! Если брать больше то есть +25 или +30 то резина будет тереть по шаровой. Если меньше, то слишком широко не хочу, велико плечо обката.
Сейчас хочу сзади - либо осаживать место над опорой задней пружины либо поменять сзади на диски с ЕТ где то +10- +12. при полном диагональном перекосе подтирают боковые шипы резины, не смертельно но жалко.
для изменения положения кардана и рзм я не удлиннял короткие кости а укоротил чуток длинные . то есть пододвинул мост вперёд. и затирать центром протектора за отбортовку и арку перестало. работы кувалды не хватило.
А с переди подкрылок который под педалями перенёс в салон, естественно с укорочением как-бы порога и полика в салоне. примерно см 2 около лонжерона и 4 см по порогу. переднее колесо с переди нигде не трёт
если надо фотки то по позжей, окультурить надо и срочно готовлюсь к очередной покатухе!
поцесс тут -
http://graniz4x4net.g-talk.ru/viewtopic.php?f=16&t=20&start=20
Добавлено спустя 14 минут 56 секунд:
Ну о том, что машино экстримально лифтована - догадываетесь.
каябы шнива, пружины шнива, проставки толи 35 толи 40 мм ( запамятовал уже ) плюс шайбочки на нижний рычаг под опору пружины, но не много от 12 до 6 мм, а под один болт вообще не клал
сзади тоже пружины шнивы с переменным шагом, проставки максимальные, но это плохо. пружины все время перекашиваются, аморы газель, изменённая тяга понара + ОБЯЗАТЕЛЬНО усилинный домик этой панары.
Но это еще не конец - взял новую балку, переварю опоры пружин, усилю балку ( моя уже гнутая, может потому и трет внутри арок )
возможно перейду на А - образник. не знаю только какую шаровую применить. родные слабоваты. и перенесу аморы повыше. торчат они очень с низу. может тогда родные подойдут или от шнивы. не знаю пока. Вот примерно так.
А почему памятник из мяса. он памятник не очень долговечный получится - либо сожрут либо протухнет. ХЫ-ХЫ-ХЫ!
