| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | На эксплуатацию с бедблогами по дорогам общего пользования наложено ограничение скорости (сейчас точно не помню, сколько-то км/ч).
Интересно, а кто наложил то? Неужто ГАИ?
Всё это чепуха! Ездил на TLC-80 с бедлоками 130, и вполне нормально. Вот если бедлоки сделаны криво, то дисбалланс будет не хилый, и тебе просто страшно будет быстрее 60км/ч ехать.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Так я вот и размышляю... позволить себе их вот так на раз не могу, по этому и думаю на что копить - на них или на лебедку.
склоняюсь к лебедке... |
|
Рег.: 13.08.2005
Тем / Сообщений: 2 / 157
Откуда: Novosibirsk
Возраст: 40
Авто: Нива 2121, 1982, 1600 карб. | Может глупый вопрос.
Что такое бедлоки?? |
|
Рег.: 08.02.2005
Тем / Сообщений: 1 / 150
Откуда: Где тока не сидел...Сейчас в Москве..
Возраст: 40
Авто: НИССАН-ПАТРУЛЬ, строится.... | Я целиком и полностью присоединяюсь к Кириллу!!!! Вопрос первый и самый главный: тебе для чего НИВА нужна???? Если для повседневной эксплуатации и ИНОГДА лазаешь по говнам - всё ЭТО тебе НЕНАДО!!!! Если строишь монстрика - то это надо ВСЁ и не на 29 колёсах , а как минимум 31.... Так что ДУМАЙ,ПРИКИДЫВАЙ!!!! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Вовка!
НИВА - состояние души и тела..... |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Evgenchik
Бедлок - два кольца, одно из которых приваривается к диску, а другим прижимается борт покрышки для исключения её разбортирования при низком давлении.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Надо еще не забывать, что лебедка на покатушках как правило означает попадание в "подготовленные". Так что если цель - покатушки в "стандарте", то навороченные колеса будут полезнее.
Если цель - "туризм", то зависит от этого "туризма". Я обычно езжу одной машиной - с лебедкой во многих случаях было бы лучше. А кто ездит колонной - так проще другой машиной машиной дернуть.
Bordiyr: Но если на эти колеса копить долго, то лучше бери что-то попроще - ведь при первом же выезде в лес можно остаться без покрышки-другой... |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Господа, а если абстрагироваться от законодательного аспекта...
Подойдет ли она для такого применения: в течении недели каждый день 20-30км по городу, в субботу и воскресенье весь день в говнах. Регулярные, 2 раза в месяц проезды по трассе 150км в один конец, опять же чтобы провести выходные в говнах. Туризм, покатушки, неманьячные соревнования.
Говна: главные засады - раскисшая глина плюс болото.
Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Резина очень интересная, легонькая, размер хороший.
Как она по сравнению с я569 в описанных условиях? Имхо разница в цене окупится экономией топлива, Свампер на 5 кг легче медведей.
Как свампер по управляемости на асфальте, по разгону и шуму по сравнению с я569?
Может для глины и болот (не забывая асфальт и учитывая описанные условия применения) есть чтото получше при цене до 150 баксов баллон?
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Рег.: 23.10.2006
Тем / Сообщений: 4 / 211
Откуда: Москва
Возраст: 44
Авто: White Niva 21214, 1.7i, 2003, light off-road tuned... | Ars-techno: Как свампер по управляемости на асфальте, по разгону и шуму по сравнению с я569?
Начни с того, что свампер - диагоналка. Имхо ее предназначение - исключительно грязь и ни о каком ежедневном асфальте думать не стоит.
И с чего ты взял, что она легче Медведей??? Вес (по данным производителя) (фунты / кг) 33 / 15.0
Бездорожью он рад, лишь спидометр брат
И никто не сидит на хвосте... |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Zap
Дык, БЛ-5 тоже диагональная а сколько народа на ней повседневно ездят, может и на этой можно. ;-)
Я569 весит по данным официального сайта "не более 20 килограмм".
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Рег.: 05.04.2006
Тем / Сообщений: 2 / 87
Откуда: Москва
Возраст: 40
Авто: 213 ГУР 235/75 RT03 | Я думаю, будет большой износ на асфальте.
Енфик |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | Дикий износ на асфальте + вибрация после стоянки до "прогрева" резины. Если нужно пилить по асфальту, то ничего реальнее MT не придумаешь...
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Понятно... Жаль... Буду смотреть на МТ Спасибо. :-)
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Рег.: 23.10.2006
Тем / Сообщений: 4 / 211
Откуда: Москва
Возраст: 44
Авто: White Niva 21214, 1.7i, 2003, light off-road tuned... | maddrive: ждёт Cooper STT 30,5''
Я правильно понимаю, что это STT New, заявленный как 31/10,5, но с реальным размером 30,5" ?
На какие диски ты его ставишь, озвучь плиз? Вопрос не праздный.
Бездорожью он рад, лишь спидометр брат
И никто не сидит на хвосте... |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | Zap Нет, 31x10,5R15 действительно был бы правильный выбор по цене колеса в сборе и лёгкости замены. Но я решил брать 215/85R16 (разница во внешнем размере всего 0,1 дюйма, т.е. 2 миллиметра). Ставить буду на КиК Талисман ET22 или Мегалюм Лоцман ET20. При "более штатном" вылете (30-40) по моим расчётам ход задней подвески будет сантиметра на 4 меньше.
Аргументы такие:
- 31x10,5 слишком широка для Нивы (267мм), поэтому, чтобы сохранить ход задней подвески вверх (до заклинивания колеса о внутреннюю пов-ть арки), нужно ставить диски с 0-м или даже отрицательным вылетом или сильно ограничивать ход (хотя ограничивать придётся всё равно)
- ещё добавляются другие моменты широкой резины - недостаточное сцепление на некоторых грунтах (не на болоте) и лишний вес, след-но худшая управляемость и сокращение надёжности подвески
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 23.10.2006
Тем / Сообщений: 4 / 211
Откуда: Москва
Возраст: 44
Авто: White Niva 21214, 1.7i, 2003, light off-road tuned... | maddrive: 31x10,5 слишком широка для Нивы (267мм), поэтому, чтобы сохранить ход задней подвески вверх (до заклинивания колеса о внутреннюю пов-ть арки)
Истину глаголешь! Я очень много думал об этом, очень. Пока, честно, мне не хватает опыта для собственных суждений, подкрепленных практикой. Поэтому решил не заморачиваться и идти проторенным путем - 235/75r15. Проехать на чужом опыт всегда проще, чем набивать свои шишки.
Но у меня есть стойкое убеждение, что резина шире 215 для нивы скорее вред, чем польза. Исключение одно - как ты и говорил - болотины.
Решил ставить 15 диски с ЕТ24 - по тем же причинам, что и ты - ход подвески очень многое решает, иногда не меньше чем собственно клиренс (ради чего мы и затеваем большие колеса). maddrive: по моим расчётам ход задней подвески будет
Подскажи, как считал? Пытаюсь вычислять то же самое...
И еще вопросик - каким образом планируешь ограничение хода подвески? Есть типовые решения кроме подвязывания моста? Слышал от Дюка о вварке "стаканов" нужного размера, еще Руст говорил про газелевские отбойники. maddrive: КиК Талисман ET22 или Мегалюм Лоцман ET20
Очень красивые, особенно первые! Сколько весят? Что делаешь с уазкиной дыркой 108? Конусные шайбы-проставки или просто забил на это?
P.S. Поражен нетипичностью твоих решений! Респект!
Бездорожью он рад, лишь спидометр брат
И никто не сидит на хвосте... |
