yonnex001, wd40 хорошая вещь. Эта жидкость как раз подходит для подшипников скольжения моторчика печки: она на 50% состоит из уайт-спирита (растворителя), который вымывает продукты износа из области трения. Той смазки, которая имеется в wd40, достаточно для обеспечения нормальной эксплуатации этого двигателя.
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
swift100 Рег.: 16.10.2010
| |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | swift100 нет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dizel_dt-75:
Ну пока да))) Как засвистит, я тогда тут свистну! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001 WD к тому же задерживает воду и задержится она именно в месте контакта- силиконовой смазкой брызнуть да и всё. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dizel_dt-75, на баллончике написано наоборот, что оно вытесняет влагу. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001 а там не написана что она гигроскопична в той или иной мере? Хотя бы ЭТО почитав можно немного сделать представления о продукте. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dizel_dt-75:
Тоже самое написано и в представленной статье:
Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001 изумительно! Я воду не сую моторчик печки- и находится он совсем не в воде, а даже там слишком сухо думаю. WD не смазка и это всем понятно! Удачи в использовании! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Steratel Рег.: 18.07.2012 | swift100 Моторчик у меня на подшипниках скольжения. Сам вал был без задиров, я его под лупой изучал. ИМХО, выли именно шайбы которые плотно сидели на валу и вращались с ним. Смазки на них я не обнаружил и руки не испачкал. Согласен с тем что ВД40 не панацея, она смывает и растворяет смазку. Благо моторчик снимается теперь легко (я провода прекусил и на клемник посадил), если что смажу за 30 мин. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dizel_dt-75, пусть будет так. Но пока не свистит и на том спасибо. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001 ну и ладненько. главное все довольны! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
swift100 Рег.: 16.10.2010
| Steratel, вал ротора моторчика печки испытывает в большей степени осевую нагрузку, чем радиальную. Шайбы являются составной частью подшипника скольжения. Поэтому родные текстолитовые или металлические шайбы я меняю на шайбы из фторопласта - антифрикционного материала. На фото (предыдущая стр.) вала с шайбами видны 3 таких шайбы: 2-е слева и 1 справа от кольцевой проточки под фиксирующую шайбу. Эта проточка обозначает положение втулки. Что касается смазки - цитата из Википедии о подшипниках скольжения "Наилучшие эксплуатационные свойства демонстрируют пористые самосмазывающиеся подшипники, изготовленные методом порошковой металлургии. При работе пористый самосмазывающийся подшипник, пропитанный маслом, нагревается и выделяет смазку из пор на рабочую скользящую поверхность, а в состоянии покоя остывает и впитывает смазку обратно в поры. Антифрикционные материалы подшипников изготавливают из твёрдых сплавов (карбид вольфрама или карбид хрома методом порошковой металлургии либо высокоскоростным газопламенным напылением), баббитов и бронз, полимерных материалов, керамики, твёрдых пород дерева (железное дерево)." Dizel_dt-75, не стоит сравнивать моторчик печки с коленвалов ДВС. Ни по массогабаритным характеристикам, ни, тем более, осевым и радиальным нагрузкам. Как и чем смазывать подшипники скольжения моторчика печки уже говорилось. | ||||
Авессалом Рег.: 29.05.2009 | У меня моторчик родной, визжит на холодную до прогрева. А что касается WD... Сколько раз замечал, что то, что ей обработано, в последствие ржавеет гораздо быстрее. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | swift100 да я вроде не сравнивал. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
swift100 Рег.: 16.10.2010
| Dizel_dt-75, извини, я не корректно выразился. Хотел лишь сказать, что для небольших электродвигателей с подшипниками скольжения требования к смазке другие. Для некоторых применимо только сухое трение. На своем родном моторчике печки 1996 года я насколько мог удалил смазку, промыв вал и втулки керосином в 2006 году. Понятно, что полностью удалить заводскую смазку таким способом невозможно. Но, тем не менее, мотор не визжал до декабря 2012 года. При первых взвизгиваниях мотор был отремонтирован, о чем сообщал выше, и смазан маслом очень жидким, жиже турбинного. Это масло начал использовать лет 30 назад при обслуживании подобных узлов лентопротяжных механизмов катушечных магнитофонов. А вот малогабаритные двигатели кассетных магнитофонов смазывать уже было нельзя. PS: вода, кстати, не вредит подшипникам скольжения и может вполне заменить масло в некоторых случаях. Но, у неё есть 2 минуса: она замерзает при 0 град и расширяется при этом. | ||||