| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Savage Рег.: 08.01.2005 |
Не вариант. Верхний рычаг и так лежит на отбойнике и дпже если его продавить - не достанет шаровая до кулака. Нижний рычаг нагружен на край почти. Блин придется еще пилить Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | Savage Ты про болтики верхней шаровой читал? А про гайки самих шаровых? Дотянуть можно - проверено. Я ничего не резал, правда пружины были б/у, но я мерил их рулеткой - длина как по шнивской мурзилке (щас не вспомню цифру). Верхний резиновый отбойник гарантированно можно монтажкой на 1 см сжать, это даст 2 см на конце верхнего рычага, + еще 1 см от болтов. Правда если у тебя 8 см нехватает... Короче у меня собралось на нерезанных шнивских пружинах. "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Savage У всех так. Собираю вот как. При разборке беру два болта на 8 длиной 100 (можно 110-120) со сплошной резьбой. И ставлю их вместо болтов верхней шаровой, потом на них опускаю верхнюю шаровую. Потом откручиваю нижнюю шаровую. Потом все разбираю. После этого поднимаю машину возле этого колеса насколько домкрата хватает. Ставлю новую пружину. Ставлю подставку под рычаг. Опускаю. Вынимаю домкрат и иду поднимаю задний диагональный угол машины. После этого вставляю нижнюю шаровую на место, прикручиваю ее и притягиваю верхнюю шаровую на место. По очереди меняю болты на обычные. Ну и так далее. Кста, отбойник порезал ? Если не порезал то его на бок сворачивает. И он мешает собрать все путью. | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | G8. +1 "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Мдя. По описанному способу zebra-52 получилось собрать только спилив почти виток пружины. Для полной пружины нужен способ от G8. Будем знать и применим на боевой машине. Всем спасибо левую сторону собрал. Пошел ломать правую Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Savage Да эт не мой способ. Говорят он даже в ФАКе описан, правда я так и не видел этой статьи. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Да там есть такая статья, она про замену шаровой без стяжки пружин. Автор Igor2121. И я ее даже читал :о)) Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ВАЗ2131 Сегодня обнаружил, что лопнула правая передняя пружина... Пробежала эта пружина от ШН 30000км. Ставил передние от ШН, не резал + проставки 28мм (выточил по чертежам, со смещенным центром)+Аммы "Монро" от ШН. Экспулуатировал довольно жестко. Как подвеска работала понравилось...Но 30000км. маловато. Вот думаю, пружина хреновая попалась (лопнула на 3-м верхнем витке) или это результат неправильного распределения нагрузок. Больно выгнуты были пружины в подвеске. Может кто, что присоветует. Колески стоят215/75/15. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Pokr Как вариант выравнивать нижнюю чашку пружины шайбами, посмотри в "Экстриме" была тема про лифт и по-моему в ФАКе это есть. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Посоветуйте плиз, амортизаторы на "Надежду" ВАЗ 2120 2002 г.в. (передние + задние). Условия эксплуатации - 80% - просёлки, ямы, грязь, ухабы. Или лучше всего аамортизаторы вместе с пружинами менять. Заранее спасибо. Добавлено спустя 14 минут 59 секунд: Согласно FAQ: 2. Комфорт на грейдере и проселочной дороге: "Монро-магнумы" 3. Комфорт на разбитой дороге: "Монро-магнумы" Но ресурс "Монро-магнум" маловат - хотелось бы побольше) | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | Mediuss Я бы взял каяба премиум. По отзывам они очень похожи на СААЗ, которые дают очень неплохой комфорт как раз на "ямы-ухабы", жаль что их хватает на 5-10 тыс, если ездить по принципу "больше скорость - меньше ям". Каябы думаю хватит надольше, правда в ямы нырять будешь сильней - они одностороннего действия, зато грейдер не будет по зубам бить. В общем цена-качество по-моему за каябой. Господа, подскажите - масляные надо с новья прокачивать? Запутался напрочь.. Лень - двигатель прогресса | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | to Lesnichij Спасибо ... значит Каябы Premium | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Вопросик наверное по пружинам передним. Поставил обычные нивовские на Крока + резинки сверху (максимальные классические), рычаги параллельно к земле, машина на ухабах ведет себя неадекватно. На скорости 30-40км двумя колесами наезжаю на бугорок, за ним ямка, цепляюсь в ямке балкой за землю. Амортизаторы Gas-A-Just. При езде по городу на нашем латаном асфальте, комфортно, но перед раскачивается верх-низ. На что менять пружины, менять надо, потому что заметен перекос передка (просела одна из них). | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Melkiades:
Наверное, на те которые для крока и предназначены 2120-2902712 перед, есть в паскере http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/000595/226-235-Tab.html | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | Melkiades:
Задумывался я о покупке 31, и думал - сразу бы поменять пружины на шнивские. Но не купил пока 31. А вам советую посмотреть темы про лифт нивы, есть на форуме. С стандартными пружинами 31 действительно ползет на брюхе, даже стыдно смотреть... Газ-джаст не мудрено что цепляет, это классический амортизатор, который не имеет достаточного сопротивление на сжатие, потому машина "ныряет". Надо бы брать чисто нивские, если по ухабам гонять желаете. Тема "все об амортизаторах". Лень - двигатель прогресса | ||||