Пружины и амортизаторы на 2120, 2129, 2131

anti256
Я не знаю, как у вас, но у меня газовые по зиме клёво рвутся. Масляные рулят. Да и помягче на них всё-таки.

У меня ничего не рвётся, у меня еще живые родные с завода. Просто пружины просели, надо менять, заодно и амы поменять, чтоб по раздолбанным дорогам ездить спокойно.
Пока что в уме на зад поставить шнивские пружины без укорачивания, а подбор остального под вопросом.

Их надо не укорачивать,а удлиннять
Я пробовал несколько вариаций задних:
2123-Низко.Очень низко.Ниже всех испытуемых.
2104 АвтоВАЗ.Примерно как "родные",но силильно сдают при нагрузке.Когда примялись сильно "упали".
2104 Орёл.Изначально всё ок.После "жесткой" загрузки картофелем упали и больше не встали...
Ино пружины.В моём случае это были задние Б/У от Ниссан Терано.Комфортно,но низко.
Сейчас стоят 2121 пр-ва Пермь.+проставки очень высокие.Остановлюсь пока на этом варианте.
Вот такие проставки стоЯт сейчас:

поделюсь своим небольшим,пока ещё,опытом. на зад ставил внутрь старых пружины от "оки"+проставки 5см получилось высоко, но пустой жестко, очень жестко. с полной загрузкой норм но аморты не держат на отбой, если менять их на "уазовские" думаю ТАБУРЕТ получится. в итоге поставил от шнивы+те-же 5см проставки стало мягко и комфортно по высоте как на новой. при полной загрузке конечно садится, думаю вылечить проставками как на фото у " продавец " и аморты пожёстче(сейчас стандарт масло). ПЕРЕД тоже же "шнива"+проставки стандарт и-и-и-- подвеску зажало вверху! снял обрезал 1 виток и верхний отбойник на 1-1.5см укоротил. пока все утраивает. P.S. на ТАБУРЕТКЕ ездил полтора месяца, ждал когда просядет.

А амы какие?

anti256
Всё ШНг.
Перед СААЗ г/м.
Зад Delfi масло.

Блин, залез вчера под машину и обнаружил, что у меня крепление задних амов не такое как в факе. Стоят не под углом, а почти вертикально, верхний болт крепления находится как-бы в домике, закреплен с двух сторон. С одной стороны это хорошо, не надо укреплять, а с другой стороны какой там амортизатор? От нивы или шнивы? Взял книжку по ремонту, там картинка как в факе. Нива заводская. Как дальше жить?

anti256

Можно замерить в сантиметрах нынешние амортизаторы (сжатые-разжатые) и по параметрам подобрать новые.
И жить спокойно дальше

А пробовал кто ставить такие пружины http://www.low4wd.ru/v-fs-25-m.html

Недели две назад поменял все амортизаторы,стояли Скопин еще с завода задние умерли это было понятно по поведению авто и выделению масла.Передние живые хотел оставить,но верхняя гайка так приросла,что пришлось применять болгарку.Пружины решил оставить,никакого криминала за ними не было.Поставил заводской китай газ-масло фирмы BORT при покупке гарантия 6 месяцев.Немного покатался понравилось неровности преодолеваются гораздо мягче и я бы сказал появилось больше уверенности при движении по различным неровностям.Впечатление такое,что авто немного приподнялся.Пока впечатления положительные.На форуме о амо этой фирмы отзывов не встречал.

Отчитываюсь.
Снял амортизаторы с пружинами и просто сравнил с имеющимися шнивскими пружинами и амами-каябами. Все амортизаторы шнивские, задние пружины тоже шнивские, а вот передние - нивские.
Ещё, кто пойдёт моим путем. Металлические втулки в сайлент-блоках шнивских каяб слишком длинные, пришлось укорачивать примерно на 1-2 мм с каждой стороны. В передних они тоже длинноватые, но амы в принципе чуть туго, но влазят, в принципе двигал их там одной рукой. При подрезке следите, чтоб втулка слишком уж не перегревалась. Отвинчивал спереди нижнюю шаровую и скобу, может ошибусь в названии, балки поперечной устойчивости. При сборке обратно, расстояние между шаровой/скобой и их посадочными местами получилось где-то около 5 см. Опускание машины на подставки под нижний рычаг ничего не дало. Открутил верхнюю шаровую, вместо одного винта поставил шпильку с двумя гайками. Прикрутил нижнюю шаровую, прикрутил верхнюю. А вот чтоб закрепить скобу, пришлось изголяться со струбцинами. Если б на скобах болты не были б приварены, подтянул бы их шпильками с гайками за пять минут.
Сзади всё оказалось после укорачивания втулок сайлентов просто, много времени ушло на сяжки пружин. Стянуть старую пружину - вынуть её - раскрутить стяжки - стянуть новые - поставить - раскрутить стяжки. Но это уже мелочи.
После замены машина стала повыше, примерно как новая. Немного обострился руль. Каябы эксель-ж.
При установке пружин, похоже одну неправильно совместил с верхней проставкой, теперь скрипит-щелкает на кочках. Она сама встанет на место или нужно всё-таки разбирать?

anti256
встанет...у меня поскрипывала примерно с месяц

Legio
Фактически ты лифтанулся.
Заглянул бы в раздел экстрим, там всё пережёвано, что от чего подходит.

Sokolov
наоборот...вернулся назад к стоку

Собрался поменять передние пружины вместе с аммоми, перечитал ветку, потом еще раз ... Понял, что с пружинами проблематично. Фобос - не желательно, KYB - не подходят, ШН - не охота заморачиваться с резкой, а вот как насчет Kilen 15010? А аммы решил взять KYB Premium, вот только не совсем понял, что от ШН подходят на 2131?