могли и кольца залечь. а разве это влияет на холостые обороты двигателя?
масло идет в горшок и попутно карб "обрабатывает", тут его чисть не чисть, а через 5 минут он уже ... того ... грязный.
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
А что ни винтом качества, ни количества поправить не удаётся? Тогда как вариант стоит посмотреть на маркировку жиклёра на электромагнитном клапане, может стоять слишком маленький жиклёр. Должен стоять 39 иногда с чуть большим жиклёром результат получается лучше. | |||||
PR2201JM На винты никакой реакции, а маркировку жиклера посмотрю | |||||
Сегодня выяснилась еще одна особенность при полностью вытянутой кнопке подсоса обороты по тахометру не поднимаются выше 2000, тогда как при езде нормально. Насколько понимаю нужно все таки смотреть привод карбюратора, повторюсь визуально все заслонки окрываются полностью | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Выкидывай к чертовой матери. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | На холостом ходе обороты прыгают, как будто подгазовываешь педалью газа. Проявляется так же при нажатии на педаль и при ручном подсосе. Ощущается до 2000 оборотов. Под нагрузкой этих явлений нет. Трамблёр исправный. | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Подсос воздуха? или в карбе ХХ просто загажено... С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | С частотой карба всё о-кей. и с подсосом воздуха тоже. Поэтому и обращаюсь на форум, что видимых причин не обнаружено. Год уже так катаюсь. С уважением Jstar | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Воздх может тянуть прямо через прокладки карба - например в зазоре между верхней частью карба и блоком дроссельных заслонок. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Jstar Какая машина и какой карб? Сколько ему лет? Сколько раз чистил? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Help!!! На холостых двигатель подёргивается, особенно заметно это утром на холодном движке. (21213/1999г.90000км.) и на прямой дороге при скорости 50-60км наблюдаются небольшие плавные подёргивания. На сервисе проверял и регулировал: высоковольтные провода (Хорс), свечи зажигания (Finwhale F511) карб а также регулировал зазор клапанов. Карбюраторщик даже ставил для убедительности свой проверочный трамлёр и коммутатор, правда крышка трамлёра и высоковольтные провода оставалась мои так как визуально не вызывали подозрений. Но к сожалению результат прежний. Правда двигатель тянет нормально и разгонная динамика вполне удовлетворяет. Посоветуйте что может вызывать это. Владимир | ||||
2121. 1980г. пробег 120тыс. Озон номер вроде на 20 кончается. чистился неоднократно, переодически HiGir-ом. Наверно проще новый купить. Хотя на других режимах хорошо работает и по эономичности претензий нет. Jsar. | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Jstar Если привод карба сзади (ближе к лобовому стеклу) - это ОЗОН. Если спереди - Солекс. В любом случае у тебя что-то с карбом. Надо бы тебе к доктору, чтобы его отрегулировать. Ну или менять, а затем регулировать. К сожалению, Озон совсем не знаю, поэтому более конкретно ничего сказать не могу. VovaNiva А как при этих подергиваниях ведет себя стрелка тахометра? Если тоже подергивается (хотя скорость не успевает измениться) - что-то с зажиганием. Например, пробой в катушке. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Стрелка тахометра слегка незаметно подергивается.На прогретом двигателе почти не заметно. Прогретый двигатель работает тихо даже мой друг "завидует" у него опель фронтера. А как самому можно точно определить пробой в катушке. Спасибо. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | VovaNiva
Тогда ищи проблему не в карбе, а в зажигании. Коммутатор тебе мастер менял - ничего не изменилось, значит, на очереди катушка зажигания. | ||||