Public Official:
А если на военных мостах - вообще роскошь, а не средство передвижения
По асфальту настолько же хуже, насколько лучше в колее - даже на 80 км/ч мотор перекручен, просится либо 5-я передача, либо 37-е колеса, а лучше и то и другое.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Cha Рег.: 30.04.2010 | |||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Военные мосты конечно хороши на бездорожье. Но сложней, трудней в ремонте. На первых порах я соглашусь и на колхозные. Тем паче, что для них есть разные главные пары. Да и блокировки никто не отменял... Колеса(чтобы не проигрывать в проходимости относительно моей нынешней машины) понадобятся примерно 33и. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Зоркий сокол Рег.: 09.11.2005 | Сергей-Шкипер молодец! Есть ещё порох в пороховницах и жар в ....душе покупать такие изделия для дальняка... Дай Бог мне в его годы иметь такой задор.Жму руку!!! Переименуйте тему: "Буханка-лучший экспедиционный автомобиль (для Адмирала)" Зы.Про историю с крузаком спасибо,весело).Этот чел (которого ты спас) так же стоял бы и около кондовой буханки,размышляя: почему не открывается капот,и вообще где он? 8915 37и666и39 | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Ну, под капот к современным напичканым электроникой машинам я тоже заглядываю с опаской...Да и что толку заглядывать, если заведомо не сможешь починить утопшие мозги...Помнится, мы их пытались над костром сушить...когда воду вылили. Правда, потом все одно тащил я эту машину на веревке. А вот карбовую машину, я скорей всего смогу починить. Независимо от места. И буханка - не лучший автомобиль. Как и АКМ - не лучшее оружие. Но пока ничего другого хоть отдаленно подходящего под мои требования не предлагается. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | шкипер:
Не так страшен черт...... Современные ЭБУ как правило "не тонут", а при желании прячутся от воды разными способами. В идеале нужно возить ссобой заведомо исправный ЭБУ + необходимые датчики и иметь возможность диагностики хотя бы бортовым компом, а в идеале спец.сканером. Например ВАЗовский инжекторный мотор совсем подыхает если сдох ДПКВ (по сути простой магнит за 100р) или сам ЭБУ. Естественно при условии, что есть бензин (жив насос) и искра (живы катушки и сопутствующая требуха). Я к тому, что на инжекторной машине тоже можно "в поход", просто запчасти в багажнике будут подороже. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Надежней та машина, которую знаешь. Старые атмосферные дизеля были примитивны, но надежны как кувалда. Карбюраторный мотор - тоже все понятно. А электроника- дело темное. Вон, глюкнул у меня новый, купленый к рейду планшет - а когда включился не стал видеть карты...И остался я без навигации. Хорошо, что хоть по бумажным и компасу определяться не совсем разучился... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Да это понятно... но так можно и до конных повозок дойти. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Почитал сейчас, и... (скромно так) - если устраивает проходимость и надежность Нивы ,может, поискать 2120 "Надежду"? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Предлагалась. Но - уникум по кузовщине, если гнилая- проварить так, чтоб это было хоть как-то похоже на машину - сложно. Маленькая - полноценный кемп из нее не сделать. И еще(что достаточно важно!) мала грузоподьемность. А езда по бездорожью на перегруженой машине сильно отличается от езды на машине полупустой. Маловатость Нивы можно поправить хорошей большой палаткой с отопителем. Но всегда в дальнем рейде- перегруз. Да и от Нивы я не собираюсь отказываться - не тащить же на 2-3 дня целый автобус... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| шкипер:
Исходные требования трудновыполнимы. Для одной машины это очень много народу. Ехать двумя авто всегда спокойней и на порядок надежней. Копай так же в направлении уменьшения походного скарба - багажа. А так да в означенном бюджете - бухлобус практически безальтернативен. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
ром Имя: ром | митсубиси делика | ||||
Cha Рег.: 30.04.2010 | шкипер:
| ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | РыболовЪ:
Лугких путей не ищем! Да и нету их, легких... РыболовЪ:
Увы, но привыездах на месяц и более сильно не сократишься. А с годами количество совершенно необходимых вещей только увеличивается. РыболовЪ:
В основном машина будет ходить без пассажиров. Но принять на борт 2-4 друзей - надо иметь возможность. А ездить с группой машин - не получается. Не совпадают сроки, подготовка машин, цели, привычки и т.п. Я очень осторожен в выборе попутчиков... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
ром Имя: ром | митсубиси L-300 | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| шкипер:
По количеству барахла недельный выезд от месячного практически не отличается. Харчей только больше, если автономка. Приходится брать в расчет подножный корм (грибы, рыба). И все же - очень рекомендую пересмотреть список барахла шкипер:
Не надо группу - надо два авто, два экипажа. 4 - 5 чел. Это мобильная управляемая группа. По моему опыту, самая эффективная по количеству рабочих рук - ртов. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||