Помню форум десять лет назад... Куча народа, жизнь бьет ключом: общение, встречи, технические споры, купля-продажа, теоретические изыскания и реальные подвиги, строительство и лирика (и даже стихи, и музыка!), всё-всё-всё. А сейчас с каждым годом вся меньше и меньше, тише и тише. Эпоха нивоводства угасает?о
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Arirang Имя: Arirang | ALER Алексей, к гадалке не ходи, в текстовых постингах они утонут... Модернизация не получится... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Arirang Скажем, есть тема о прокачке тормозов. Появляется ролик о прокачке тормозов. Ты утверждаешь, что помещать его в тему о прокачке тормозом нииизя! Надо создать новую тему о прокачке тормозов и поместить его туда. Думаю, ты сам понимаешь, какой это бред... | ||||
Arirang Имя: Arirang | ALER Думаю, около десяти постов на форуме за последние сутки, из которых почти половина наши - несколько тревожная ситуация, потенциальное развитие которой меня немного гложет и настораживает. Поэтому, чтобы не критиковать, рискнул выдвинуть свое скромное концептуальное реформаторское предложение по преодолению кризисных явлений и борьбе с негативными тенденциями. Принцип его реализации - создание видеораздела, в котором форумчане сами открывали бы темы, выкладывая в них видео или гиперссылки - вопрос технических возможностей. В тот же уже существующий подраздел с текстовыми постами о прокачке тормозов можно было бы разместить ссылку на ролик с нашего сайта. Цель - по аналогу "Карты FAQ" расширить информационные ресурсы форума видеоинструкциями и упростить к ним доступ. Видеороликов на сторонних ресурсах сейчас много, но именно здесь, на нашем форуме, пока еще достаточно любителей-специалистов, которые готовы активно откликаться не только на спорные темы, но и основываясь на собственном опыте, могут дать оценку представленных в роликах манипуляций. Не думаю, конечно же, что в моем предложении имеется какая-то принципиальная новизна и высокая ценность... Но небольшой шанс немного оживить форум, сделав его более интересным и полезным для нивафилов наших с вами стран и других тоже - все-таки существует | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Arirang Мнне кажется, что твое предложение внесет больше путаницы, чем порядка... | ||||
UA6ATG Рег.: 03.12.2009 | Не смотря на то, что в форуме довольно давно , да и Нива у меня давно, пользовался форумом в практических целях редко. Если какая проблема шел к человеку на автосервисе с опытом. Да так оно и должно быть. Нет у меня времени сначала форум изучать (по пути тебя еще забанить могут, так как ты почему то не хочешь читать 300 страниц , а получить ответ сразу) Сначала форум изучи, потом под машиной полежи.. Ну нет времени на это . Проше деньги заработать и отдать профессионалам. У меня несколько увлечений кроме нивы. Например "пчеловодство" Очень много почерпнул с каналов на ютубе. Конечно процент полезной информации небольшой, но в целом освоение нужного дела идет куда быстрее. Более того, я вижу исход народа с форумов именно на ютуб. Если рассказчик хороший, то польза от него куда больше чем от многочисленных copy-paste форумов и сайтов. Вот я и предлагаю, открыть канал на ютубе от этого форума. Но рассказывать там не узкопрофессиональные темы, а что нибудь сугубо практичное, типа там, как одеть ремень на трассе, диагностика элементарных неисправностей и тому подобные вещи. Повторюсь, если это будет рассказано хорошим языком , то польза будет огромной. А FAQ... это для профессионалов . Это правда мое сугубо личное мнение. Тойота: управляй мечтой! Жигули: управляй реальностью. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | UA6ATG "из всех искусств для нас важнейшим является кино"© Визуализация информации очень помогает. Но из просмотренных мною роликов (на разные темы) бОльшая часть мне не понравилась подачей информации и/или техникой съёмки. Всё-таки кино - это искусство. Именно поэтому текстовая информация не утратит свою пользу. Кроме того, текстовая информация вся перед глазами - пробежался по строкам и сразу понял, дельная заметка или нет. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
UA6ATG Рег.: 03.12.2009 | Engeniator: 16.05.2018, 13:38 +03 ››
Да, много хлама. Но если ролик сделан грамотно и человек умеет четко и понятно объяснить, то цена подобной информации огромна . Да и цена любой лекции, прочитанной опытным лектором с практическим разбором имеет куда более высокую ценность. Тут нет никаких открытий. Все давно известно . Тойота: управляй мечтой! Жигули: управляй реальностью. | ||||
e212cmd Рег.: 24.09.2014
| UA6ATG: 16.05.2018, 13:18 +03 ››
А у меня тоже со временем как у всех, только человек на автосервисе с опытом в 130 км от меня и его еще найти надо (толкового спеца), поэтому форум в спасение, хотя машинка хлопот не доставляет. Когда делаешь что то в первый раз, то мурзилка и форум.Да и по многим вопросам уже наработан опыт и статистика форумчан.На ютубе мало качественных съемок хотя и попадаются. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Коллеги! В свое время Леонид хорошо написал. Можно ознакомиться.http://nemodniy.ru/?p=1148 Я могу сказать следующее -общее сползание к гаджетам, заменяющим реальную жизнь, желание "не быть - а казаться" - появление паркетников с нулевыми внедорожными качествами - но с брутальным видом. Конкретно по нивам - нива - обычно либо первый внедорожник у юноши, либо - продуманный и выстраданный выбор человека зрелого и умелого.Зрелый и умелый, как правило - не ломает машину слишком часто (ибо знает, что и КАК она может, а что ей трудно...) и, как правило - сам умеет ее чинить. Юноши, порой поигравшись и поняв что машина в неопытных (но азартных) руках ломается часто, чинить ее - скучно и неприятно, а в сервисах - дорого и часто некачественно - охладевают к Ниве в частности, а то и к джипованию в целом. Еще один аспект - большинство доступных маршрутов уже пройдено. Сладости первооткрывателя не будет. А прокладывать новые - непредсказуемо и требует времени и подготовки. И мода на рейды понемногу сошла. Настоящих буйных мало... Лично о себе - возраст, месить окрестную грязь надоело, а придумывать каждую неделю некий маршрут и вести по нему людей - стало напряжно. Я стал ездить далеко и надолго (пенсия - это свобода!). А потом - и вовсе, построил кемпер из уаза-буханки и стал ездить еще и с комфортом. Собирать команду и организовывать - сложно, да и время, опыт, цели и задачи у всех разные... И даже отчеты писать и выкладывать - особого смысла не вижу. Все уже пройдено, заснято и выложено, притом - на более высоком литературно- художественном уровне... В заключение... Видел я как-то картинку: школьников вывели на природу. Сидят у костра, рядом река, облака по небу плывут. А все сидят уткнувшись в экранчики и тычут пальчиками...даже мальчики на девочек не глядят! Мир становится другим. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| шкипер Шикарно сформулировал всё! Прям с языка снял Чувствуется старая "нивафорумская" закалка! Но...как ни крути нас "старичков" тут всё меньше и меньше ( как я) ,а активности особой не проявляют... | ||||
tooth Рег.: 05.09.2015 | Инженер: 17.05.2018, 18:23 +03 ››
Правила строгие, вот и спрашивают осторожно . Лишний раз спросить 100 раз подумаешь. А просто так что-то написать .. Вот и щас ,еле осмелился | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | шкипер: 16.05.2018, 21:58 +03 ››
В самую точку! Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
korvolol Рег.: 17.03.2007 | Моё мнение - люди уже привыкли к комфорту. Если лет 20 назад ещё многие ездили на нашепроме, и комфорт передвижения не сильно отличался от нивского, то сейчас, когда почти все пересели на иномарки, люди не хотят возвращаться к такой утилитарно-брутальной машине. Нива осталась только либо у настоящих её фанатов, либо у тех, кто ни на чём другом не доедет до пункта назначения. Дороги стали лучше, люди (как бы они не прибеднялись) - по-богаче. Прогресс идёт, и ничего не поделаешь... Лично моя история расставания с Нивой такова: "заболел" я нивоводством ещё в 2003-м году, но время шло, дети подросли, захотелось дальних южных путешествий, да таких, куда монопривод не заберётся. На Ниве, даже на "кроке", такие путешествия с детьми были обречены на провал, даже просто из-за отсутствия банального нормального кондиционера. Поэтому оставив одну "боевую" Ниву для души, пересел на рамного полноприводного китайца. Теперь каждый год катаемся на юга с комфортом. Потом кризис, две машины иметь накладно, выезжать стало некуда - в леса лесники не пускают, а на соревнования ездить - далеко и дорого, да ещё ремонтировать потом... Пришлось Нивку продать, с надеждой потом купить другую, но... Прошло время, а я так и не сподобился на это. Но Ниву до сих пор считаю лучшей отечественной машиной, и вспоминаю только с теплотой! Невзирая на все её недостатки. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | korvolol: 18.05.2018, 10:50 +03 ››
Мечтами. Некоторые дороги на убой подвески, особенно Саратовская область. Могут выкопать яму и оставить, это в том году. Ночью на трассе. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Udalilsya Рег.: 14.01.2012 | Выскажу и свое мнение: Раньше, лет эдак 10-20 назад - нива и уаз были единственными машинами, которые себе могли позволить купить люди. Иноджипы были , даже БУ столи как 3-5 нив(уазов) . Тоже самое и с запчастями(и еще не найти было) Что мы имеем сейчас: по цене новой нивы можно посмотреть много чего БУ.(ховер, кайрон, паджеро спорт 1 и т.д.) По цене новой шнивы - тем более. Огромное количество запчастей на что угодно(хочешь новые, хочешь бу) в Москве можно починить хоть Ламборгини с Ферари(огромнае куча спец. сервисов по маркам, а иногда и моделям ам) Вся наша тусовка нивоводов(кому интересно, гляньте ветку https://www.niva4x4.ru/t/NQQYfx01T_qwVVyJ-IaJsw/1 щас пересела на что-то другое...Паджеро, ЛР и т.д. - и все не сильно привышает по цене ниву. По этому поддержу дядьку Шкипера шкипер: 16.05.2018, 21:58 +03 ››
А как повседневный автомобиль мегаполисе - сплошной ужас. korvolol: 18.05.2018, 10:50 +03 ››
Р.S. жду не дождусь, когда появиться возможность поменять ниву хоть на что-то другое... Ежи всегда избегал легких путей, ходил какими то нехожеными тропами. Называл это my way или may way, что-то такое, одно из двух... | ||||