Гость Reg.: 12/6/2004 | Ищу альтруиста Я себе представляю это так: раз в неделю по полтора-два часика за 600р/ч Альтруисты, пишите сюда brigittebardot1@rambler.ru | ||||
| 30 older posts on previous pages | |||||
валькин Reg.: 9/30/2007
| Многие советуют уменьшать давление в шинах на мягких грунтах. Почему-то советуют до 1ат. А если 1,5 толку не будет? Как поточнее определиться? Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | валькин Да, это повышает проходимость. Но только если это действительно требуется. И снижают до 1 атм. | ||||
валькин Reg.: 9/30/2007
| Спасибо! Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
mugen Reg.: 4/22/2013 | Вообще по грязям до 0,5 спускают, только в колесах камеру надо иметь, иначе разуешься. | ||||
Cha Reg.: 4/30/2010 | mugen А почему именно 0,5, а не 0,4 или 0,6 допустим? И почему только с камерой? | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | По результатам различных выездов у меня получилось так: Шины BFG 215/75 R15 MT KM2 . Диски штамповка (евродиск) 6J/H2/ET45 . Никаких камер нет. •На трассе первое время ездил на давлении 2,0 - жестковато. •Сейчас держу в обычном режиме давление 1,5 - для легкой нивы (по моему мнению) в самый раз, идет помягче. •На бездоре сначала травился до 1,0 - особой разницы с 1,5 не ощутил. •Потом осмелел и стал травить где-то 0,5 - все отлично, шины с дисков не слетают. Но поведение машины резко изменилось, машину просто не узнать. ПЁРУ прибавилось. Там где до этого было тяжело, машина теперь проходит вообще без напрягов. Прибавление тяги физически ощущается - там где на 1,0 пробуксовывал то на 0,5 проходит без напрягов. | ||||
У меня 0.5 без камеры и без бедлоков, еще не разбортовался ни разу. | |||||
ufa_klin Reg.: 1/28/2010 | Почему на 0,5 стремно? На бридстоун дулер МТ езжу перед 0,2-0,3,зад 0,1-0,2 а то и вообще с 0 в задних на финиш приезжаеш. Разуваются чаще всего передние колеса при налете на борт колеи или какое нибудь препятствие,при низком давлении главное не горцевать. | ||||
Baza Reg.: 9/11/2008 | а вот вопрос про песок: травить и ехать внатяг или не травить и педаль в пол и проходить с разгону на пониженной? Либо нечему гореть, либо нечем поджечь. (из детского опыта возни с Д8Э + Орлёнок) | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Baza От дистанции зависит. Несколько десятков метров с разгону не проедешь. Кстати, и пониженная не требуется. | ||||
Бикк Reg.: 6/6/2011 | Baza от песка зависит сильно, я по пляжу катался не стравливая, но без блокировки ехать не хочет. А вообще конечно лучше будет на стравленных.  Вот он истины венец, гениальные слова - всё имеет свой конец, а сосиска, даже два! | ||||
doktorleks Reg.: 2/23/2011 | Baza:
Ну и от резины сильно зависит тоже. Широкая шоссейка с мелким протектором по песочку даже лучше поедет, чем МТ или штатная 175 мм, меньше закапываться будет. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Тинейжер Name: Александр | вообще, понимание своих действий и продуманность их на два-три хода вперед - это уже половина успеха при преодолении бездорожья... каким бы заряженным не был автомобиль, надо понять, то задача - преодолеть тот или иной участок, а не воспользоваться на данном участке ВСЕМ арсеналом вооружения, которое только может находиться в автомобиле... не одним мной и не раз доказано, что потратив пять минут на то, что бы пройти засадный участок пешком, промерив глубину и дно собственными ногами, не поленится подбросить по пути пару веток в колею, можно сэкономить до часа времени, которое тратиться на лебежение застрявшего автомобиля...Сугубо личное мнение совпадающее с автором. Не ходи туда,там тебя ждут неприятности. -Ну как же туда не ходить? Они же ждут. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Выкладываю на форум полезные нивоводам избранные главы из книги И.М.Юрковского "Вождение автомобилей" (1990 г.) применительно к сложным условиям движения в формате Microsoft Word(ххх.doc): движение по бездорожью движение по грунтовой дороге движение по заболоченным участкам дорог движение по льду и преодоление брода движение в горах движение в пустынно-песчаной местности движение в зимних условиях | ||||
Добавлю книгу В.Б.Лаврентьева "Вождение Автомобилей высокой проходимости" Москва "Транспорт"1974г в формате Microsoft Word(ххх.doc) "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | |||||