Гость Reg.: 12/6/2004 | Ищу альтруиста Я себе представляю это так: раз в неделю по полтора-два часика за 600р/ч Альтруисты, пишите сюда brigittebardot1@rambler.ru | ||||
| 15 older posts on previous page | |||||
zvveter Reg.: 12/24/2008 | Xимера:
Это вообще отдельный разговор. По полям, тем более по засеянным никто, кроме самого же местного населения, не ездит. В большинстве своем. Аборигены вообще фарят "по черному". Поверьте, у меня огромный двадцатилетний опыт поездок на охоту. Полный чайник ;) | ||||
Lopar Reg.: 3/20/2006 | Опять столкнулся с такой проблемой: по глубокому снегу задним ходом машина уходит куда попало, т.е. по своим колеям идти никак не хочет. Пытаешься уйти от края, а передние колёса ещё больше туда затаскивают. Диф. заблокирован естественно. Что не так делаю? Разблокировать, зажать ручник и "вертеться", а потом снова блокировать и ехать до следующей "коррекции" траектории? | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | Lopar Я как только машина начинает уходить с колеи опять еду вперёд, чтобы не пробить лишнюю колею. Со второго третьего раза проезжаю дальше. И так бывает по десять раз, пока доеду до места разворота. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Илья ON Reg.: 3/12/2010 | Хотелось, бы отметить такое преимущество Нивы как вес и манёвренность. Приведу пример у меня 80-й Крузак, 35-я резина подвеска 4д., весь сделанный покарашенный дорогой. Ехали по глине, не особо быстро объезжая ветки, нужно было объехать колею, на моей зубастой резине Maxxis Trepador, это не вышло, пришлось ехать по глубокой колее и из неё не выбраться, до неё особо не разгонялся потому что хотел оккуратно её объехать, да и машину как то жалко, вообщем поехал по колее и встал, у меня под мостом 33 см., приехала машина нас выдернула. Теперь расскажу как мы там ехали там 2 раза на стандартной ниве, резина не зубастая, ну может погодка чуть получше была, но место одно. 1-раз оккуратно объехали колею, по высокой траве между деревьями проехали, на Тойоте я бы там не поехал. 2-раз: тупо сильно разогнались и пролетели всю эту колею. На что способна тюнингованная Нива! Ещё был случай посадили крузака поперёк колеи от Буларуса на глине с верху раскисшая, ниже замерзшая, с собой только лопата, цивилизации то же рядом нет, 100 км. от города, 2 ч. ночи. Ковырялись очень долго чудом выехали, я думаю с лёгкой Нивой было бы попроще. | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Sokolov:
А я 1 раз выхожу и лопатой делаю направляющие канавки куда мне надо. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Vicious Reg.: 12/1/2010 | Всем доброго времени суток. Сегодня после дождя поехал в магазин. Дорога- размокшая глина. Ехал на первой пониженной с заблокированным дифом, обороты около 2000. На пол пути зад стало разворачивать, остановился, сдал назад и поехал дальше. Вопрос: почему стало разворачивать поперек дороги, ведь ехал то с заблокированым диференциалом? Все колеса одинаковые. | ||||
Uncle Bob Reg.: 2/18/2013 | Vicious:
Может, поэтому и стало? Перед- это "тяни". Зад- это "толкай". Заблокировали центр. Перед чуть начал пробуксовывать, а т.к. зад мы заставили крутиться с той же скоростью, то он вынужден исполнять роль "толкай" с оборотами колёс по глине, больше, чем нужно было для удовлетворительного сцепления с поверхностью... | ||||
ProFeSor Reg.: 7/20/2012 | Да причем здесь блок?? Это класика. Передок воткнулся одним колесом, зад подгреб - толкнул и машину подразвернуло. С уважением, Федор. ProFeSor: ПРОраб ФЕдор СОРотокин | ||||
валькин Reg.: 9/30/2007
| Тоже хочу об этом заносе спросить. Большого опыта езды по грязи нет, но от асфальта до дачи три километра чернозёмного просёлка. Нормальный просёлок в сухую погоду позволяет ехать 40-60 км/ч. Колеи особой нет. Но 2-3 раза в сезон приходится добираться по грязи. Еду медленно, километров 10-15 в час. На прямых участках иногда включаю блокировку. С пониженной пробовал по разному когда включал, когда не включат. Но, независимо от этих манипуляций, машину периодически, как бы ни с того ни с сего, заносит. Что делаю не так? Или это норма?. Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | валькин Съехал с асфальта - сразу включай блокировку. | ||||
валькин Reg.: 9/30/2007
| С блокировкой, пожалуй, реже, но тоже заносит. Может быть быстрее ехать? Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | валькин С блокировкой намного реже заносит. А будешь ездить быстрее, заносить будет чаще. | ||||
валькин Reg.: 9/30/2007
| Спасибо! Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
Serhio Name: Сергей | АЛЕР:
Значит я не правиьно езжу?! Я наоборот,по грязи включаю пониженную.А блокировку-только когда застряну. Неужели надо наоборот? P.S. Задаю вопрос серьёзно. Ато вдруг трансмиссию уже под-убил. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Serhio Мой совет имел отношение только к блокировке, не путай блокировку и пониженную. Serhio:
Да, надо наоборот: сначала включаешь блокировку, потом пытаешься застрять Блокировку можно включать только тогда, когда колеса имеют возможность проскальзывать. Например, на асфальте они не проскальзывают. | ||||