Шинный компрессор и насос

Я так полагаю, фурнитуру можно заменить на более удобную от 17-ки, но как-то западло такие пляски с бубном проделывать с недешевым, в общем-то, агрегатом.

у меня пистолет теперь с шланчиком - навинчивается...

Я в Г-образный штуцер вставил желтый шланг с прямым штуцером.
Всё работает, нигде не травит.

Здравствуйте. Кто что может сказать по работе компрессора AUTOPROFI AK-65 300 ватт?

А можно подробнее? Я тоже так хочу. Или наконечник сменить на резьбовой. У меня Беркут R15 с 2008 года с быстрозажимным наконечником. Сначала хорошо цеплялся за нипель, но через пару лет перестал держаться. Приходится прижимать рукой, да еще и положение подбирать, чтобы не шипело.

Кстати, а если наконечник менять, как снять и обратно надеть обжимную пружину?

У меня такой же Беркут 15-й, с 2009-го.
С быстрозажимным наконечником случилась такая же фигня - перестал держать через год где то.
Когда разобрал зажим - внутри резиновая уплотнительная втулка, которую и зажимает флажок. Эта втулка полностью сопрела, буквально вдрызг, видимо такая плохая резина.
Купил в автомагазине резиновый шланг с быстрозажимом(продаются отдельно , ~30 руб), вынул оттуда втулку и вставил в Беркут.
Быстрозажим разбирается и собирается очень просто - там есть маленькая оська, типа гвоздика, которая держит флажок, её вынул, снял флажок, внутри втулка, вернее то, что от неё осталось, которую можно вынуть подцепив шилом. Собирается в обратном порядке.
Чтобы больше не париться с быстрозажимом купил отдельно желтый шланг-спираль с навинчивающимся штуцером, просто вставил его в быстрозажим с новой резиновой втулкой и зажал флажком. Держится отлично, ничего не травит.
Конструкция эта живет уже ~ 3 года.
P.S. В начале подумывал просто о замене быстрозажима на штуцер с резьбой.
Но не нашел способа, как снять и надеть обратно обжимную пружину не повредив её.

А если тупо отрезать шланг и обжать хомутом Norma? Или не удержит? Хотя если быстрозажимной наконечник держит шланг практически на честном слове, хомут по любому надежнее будет?

Имхо удержит наверное.

Итак, докладываю. Купил для опытов три наконечника: какой-то безродный Г-образный ради его резинки, примерно такой же безродный резьбовой и красивенький с прищепкой, именуемый профессиональным.
Сначала поменял резинку в штатном Г-образном наконечнике. Результат тот же - держится на нипеле плохо, требует прижатия рукой. Похоже, что конструкция сама по себе порочная, раз в тех же Беркутах больше не используется. Причем старая резинка вполне себе нормальная оказалась, упругая, не разбитая.
Резьбовой наконечник решил оставить в запасе. Поверхность без покрытия, руки пачкает. Можно как дефлятор использовать
Решил отрезать штатный наконечник и насадить профессиональный с прищепкой. У него хвостовик оказался чуть толще, удалось натянуть шланг только на 2/3 хвостовика. В смысле, только на два конуса штуцера из трех. Сверху обжал хомутом Norma 8-12.
Выяснилось, что при сильном открытии прищепки с нее соскакивает запирающая пластинка. Во всяком случае, в этом изделии. Слегка подогнул язычок, на котором пластинка висит. И винт хомута расположил под прищепкой. Он позволяет ей открываться ровно настолько, насколько нужно.
Теперь испытания. Наконечник на нипеле держится хорошо, но воздух травит. Надо рукой придерживать, но в отличие от Г-образного хотя бы прижимать не нужно, не отскочит. И еще оказалось, что этот наконечник в свободном состоянии перекрывает канал, пока не нажмешь на штырек внутри него. То есть включаешь компрессор - в шланге давление подскакивает. Подскочило до 7 атм, и тут я успел выключить компрессор Давление держится, соединение не разъезжается. В общем, я доволен. Видел в другом магазине немного другую прищепку, может, та лучше была бы, да уже пофиг.
И еще - пока примерял наконечники на шине с 2 атм, еще до установки на шланг, обнаружил, что совершенно спокойно перекрываю подушечкой пальца отверстие хвостовика. Не сдувает

Сегодня сдох Муссон с аналоговым манометром. Жил точно не помню, сколько, лет 5, может, больше. Эксплуатация преимущественно "дорожная" - колёса штатные, стравливал-накачивал в грязи всего несколько раз. Пробитые тоже качал с 0. Работал честно, но
- манометр отошёл от корпуса уже довольно давно
- прошлой зимой на морозе сломался наконечник (пластик) - поменян
- сегодня сдох
А так вполне нормальный аппарат.

Ещё комментарий относительно ножного насоса "Салют" (в Руси продаётся) - возил его, как запасной вариант. По мне так хуже штатного - ход поршня мал, матерчатый шланг от лежания в багажнике прохудился. В общем, так себе девайс.

Китайский насос "АК-35"на 30 л/мин выдержал менее 10 накачек потом коротить стал, плюс никакая изоляция у проводов (почти сразу менял)- сразу лопается.
Китайский насос falcon 74л/мин. Живет несколько лет, полный аналог беркута R-20. Качал много, качает исправно, но есть косяки проявляющиеся при минус 5 и ниже. При морозе лопается у штуцера спиральный шланг при сильной растяжке. При запуске на холодную в минус бывает залипает поршень, приходится стучать по компрессору)) а так работает без особых нареканий, приходилось летом качать резиновую лодку средних размеров - делал дело на ура.

Я свой компрессор после покупки перебрал, смазал, в частности цпг пролил маслом 5w40 и ничего не залипает!

лишний раз лезть не хочется, тем более что ударить кулаком по компрессору пару раз в год не сложно, но если у кого такое залипание тоже было на любом компрессоре напишите.

использую такой уже года 4,сначала на квадрике работал,а теперь в гараже для подкачки колёс себе и соседям.
но что больше всего удивило что он без проблем накачивает ресивер 5 л (до 10 атмосфер)для пневмоблокировки(раз 30 уже качал),хотя в машине лежит Беркут 17,но его лень доставать,вот интересно на сколько его хватит.

Сорри претензии мои к АК-35, но по сути те же три года гарантии и похожая конструкция как у агрессора. На гарантию не понес после коротыша (он работает просто потребляет очень большой ток сейчас предохранители вплоть до 16 ампер плавятся менее чем за минуту) так как почти сразу перетерся провод у выхода и я его заменил сам.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

Для себя я вывод сделал однозначный, что лучше переплатить за беркут или другой серьезный бренд, чем ждать постоянных сюрпризов от подобных насосов особенно вдали от посторонней помощи.
Посмотрел поршневую компрессора АК-35 -смазано достаточно. Стало интересно от чего компрессор стал потреблять больший ток, но при этом он работает по сути так же как раньше, просто сейчас через 30 сек работы горит предохранитель на 16 ампер или плавится корпус штекера и усаживается прижимная пружинка. Использовался мало поэтому износ минимальный. Есть тестер. подскажите что смотреть в первую очередь?
Померил силу тока без нагрузки - 7,5 ампер, под нагрузкой максимум 12 ампер. Если у кого есть мультиметр и данный компрессор или беркут 15 или агрессор 35, померяйте пожалуйста силу тока на холостых. Если сила тока будет меньше 7 ампер, то скорей всего у меня межвитковое замыкание.