Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Менял недавно глушитель. Вернее, сначала так подумал, но оказалось, что отвалилась часть трубы не только в месте приварки кронштейна к задней серьге, но ещё и напрочь отвалиась (прогорела труба резонатора в месте крепления хомута к глушителю. Пришлось менять и то и другое, хотя сам резонатор в отличном состоянии. Но речь о выпускной трубе глушителля. Нахрена на внедорожнике такой длинный "свес" трубы? Укоротить! Но укоротить не срезая под 90градусов к оси глушителя, а под 45, в плоскости, параллельной оси заднего бампера....(сам то понял что сказал? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!") ) ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Понятно, наверное. Для чего - увеличиваем проходное сечение, снижаем потери, особенно на скорости. Так кстати были штатно сделаны глушители на первых копейках. Не сильный, конечно, но полагаю эффект будет, да и цеплять эта трубенция за всё что не попадя не станет (я её и сорвал при преодолении бродика). Может велосипед изобрёл? Но когда сам - тоже приятно. |
|
Reg.: 10/2/2006
Posts: 91
From: Ростов-на-Дону
Age: 42
Car: 21214 2002 г.в.... Был. Honda Fit | А смысл? Если «сел», то «сел» мостом!
|
|
Reg.: 7/7/2005
Posts: 948
From: Москва
Age: 43
Car: 21213, 1999 | Лонжерон Лонжерон: увеличиваем проходное сечение - снижаем потери, особенно на скорости
скорее создашь небольшое разрежение для лучшей тяги, а вот сечение не увеоичишь, но при этом еще и будет попадать гарь в салон, от копоти весь бампер и часть задка машины будет грязная - я бы, имхо, так не делал.
Борис. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | VaaD: А смысл? Если «сел», то «сел» мостом!
Я не про "сел", а про преодоление бродов, ям, с достаточно крутыми склонами. В момент когда передние колёса начинают вылезать на верх, задние ещё в низу, и если яма не широкая, как раз самое "то", чтобы цепануть.
Добавлено спустя 7 минут 32 секунды: BORISSS: Лонжерон Лонжерон: увеличиваем проходное сечение - снижаем потери, особенно на скорости
скорее создашь небольшое разрежение для лучшей тяги, а вот сечение не увеоичишь, но при этом еще и будет попадать гарь в салон, от копоти весь бампер и часть задка машины будет грязная - я бы, имхо, так не делал.
А я всегда думал ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") что площадь описанного овалом круга меньше площади овала ![[:P]](/em?em=UA "Tease") Наверное в школе плохо учился...... ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Rolling my eyes") Да и по грязи и копоти = сомнительно, если дверь задняя не "в хлам" гнилая. |
|
Он же там на всяких резиночках висит, если произойдет касание с препятствием, он по идее должен приподняться...
П.С. и вообще - нечего делать на внедорожнике лишним деталям внизу, глушак нада выводить через капот как шноркель, а сверху присандалить крышечку, как у Кировца :))) |
|
rue: Он же там на всяких резиночках висит, если произойдет касание с препятствием, он по идее должен приподняться...
П.С. и вообще - нечего делать на внедорожнике лишним деталям внизу, глушак нада выводить через капот как шноркель, а сверху присандалить крышечку, как у Кировца :)))
Вот это - правильно!!! Но... я ещё до таких высот не дошёл. В этой как раз связи интересует вопрос - а как такие "заприбамбашенные машины (лифт, обрезанные арки, доработанные или сделанные из швеллера бамперы, и пр. и пр.) ставятся на учёт в ГАИ? |
|
Reg.: 7/7/2005
Posts: 948
From: Москва
Age: 43
Car: 21213, 1999 |
Борис. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | BORISSS: НАМИ рулит
не во всем |
|
BORISSS: Лонжерон
НАМИ рулит
Куда это "рулит" то всё? |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 48
Car: 212180 1,7 карб | ЛонжеронВспоминая тему про хайджек, подумал - зачем тебе это? Ну зацепился глушак - ну и ладно. Бывает, при движении задним ходом в засаде утыкаешся трубой в кочку и сдергиваеш глушитьль с задней резинки, но, если машина не в спорте, то не так уж часто это и происходит.
|
|
Name: Михаил
Reg.: 5/25/2006
Topics / Posts: 4 / 699
From: Самара
Age: 37
Car: 2123 | А смысл? Если «сел», то «сел» мостом!
я кажецо уже фотку здесь выкладывал...
Не сел, зато глушак оторвали...
Добавлено спустя 58 секунд:
И завязали вокруг моста... 0029.jpg 
Мишаня Ухофф. Самарский Ниваклуб |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | MasterHome: ЛонжеронВспоминая тему про хайджек, подумал - зачем тебе это? Ну зацепился глушак - ну и ладно. Бывает, при движении задним ходом в засаде утыкаешся трубой в кочку и сдергиваеш глушитьль с задней резинки, но, если машина не в спорте, то не так уж часто это и происходит.
Зачем,зачем так оторвал ужо.... пока пробные заезды делал... И джека прикупил таки. |
|
Reg.: 1/22/2007
Posts: 16
From: Haifa
Age: 52
Car: niva 21217 1600 | Вот вам как пример горка ,заехав на которую оторвал трубу глушителя,благо кусок остался висеть на резинке. DSCF1614.jpg 
BOCTOK --- DELO TOHKOE....... |
|
Reg.: 4/29/2007
Posts: 67
From: Москва, Чертаново, Выхино
Age: 41
Car: 21213, Я-409192, Красный, 1998, подрамник, ГБО 65л под кормой, гена 80А от 214, Т-мах 6500, пороги бампера - железо. | 1. Глушитель висит на резинках. Да супер, слетел - поставил обратно. А слетает он достаточно часто в лесу (ну лично у меня). Когда просто слетает, а когда гнётся. Можно и акуратнее ездить, но не привык я ещё к ниве после уазки. ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Red face") А штурман не успеваю всюду досмотреть. 2. Слишком много места занимает эта "дура" под задним свесом! Туда либо балон газовый просится, либо углубление из багажника, либо ещё что то полезное.. ну или просто куча бесполезного места. Вывод делать и искать что то покороче, прямое и пожелезнее. Но это не первостепенная для меня задача. пока он у меня максимум слетал с резинок гнулся и уходил под мост. Выгибал обратно руками. Сколько ещё таких извратов выдержит - не знаю. Неужто какиенить кандовые прямотоки не ставит на ниву? или сам не варит? Не искал не знаю. rue: П.С. и вообще - нечего делать на внедорожнике лишним деталям внизу, глушак нада выводить через капот как шноркель, а сверху присандалить крышечку, как у Кировца ))
Ведь кто нить прочитает и сделает так! ![[:banghead]](/em?em=YmFuZ2hlYWQ "Banghead") Знаешь что такое CO и как от него умираею? правильно медленно и незаметно. Трактора дизельные ( ![[:rulez]](/em?em=cnVsZXo "Rulez!") ) от передоза их выхлопа сначало голова ацки болит, а потом уже мозг умирает. Это вам не пинзинки. А обжигаться об глушаки короткие(а если как шноркель из капота) знаешь как не хорошо? Сверху глушитель можно, но только ЗА жилым и обитаемы отсеком. И в любом случае сначала ведётся понизу машины. Это извращенцы какие-то в каком году не помню на автобусах делали обогревание ручек (на которых все висят при движении) как БОЛЬШОЙ такой многоканальный глушитель. Грелась неподетски, а после разгермотизации получался автобус смертников. Так что в ниве можно также сделать - опоясать глушителем все сиделки, стёкла и зеркала будет всё с обогревом. И трупики будут тёпленькие ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") PS^ Глушитель штука повышенной опасности, и эта штуша беззащитно мешается на всех неровностях. Надо думать что с ним делать ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Have to think about it")
8-926-266-57-24
Михаил
"Внедорожник - это не машина, это человек!" |
|
Name: Михаил
Reg.: 5/25/2006
Topics / Posts: 4 / 699
From: Самара
Age: 37
Car: 2123 | А кого спрашивается вам основной глушитель мешается? он висит намного выше моста..., в основном цепляется резонатор...
Мишаня Ухофф. Самарский Ниваклуб |
