Вопросик! Почему заморачиваются при установке больших колёс в плане увеличения их массы? Ведь при установке больших колёс , да, ещё плюс лифтовка центр тяжести НИВЫ становится выше , но при увеличении массы колёс - центр тяжести смещается ниже . Так в чём же тут проблемка? Америкосы на своих монстрах ,на каменных триалах, ваще воду в камеры заливают для понижения центра тяжести. Хотя , конечна, маща двигала у них бешана.
- 1
- 2
Гарри Name: Игорь
| За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
Alex A. Bel. Reg.: 2/3/2005 | Гарри а ты пробовал ходить в армию? а ты пробовал ходить в кирзачах? пару лет? а ты пробовал потом переобуться в кроссовки? ноги за уши не закидывались с непривычки при ходьбе? Так что, масса обувки не важна? нет? | ||||
Гарри Name: Игорь
| Alex A. Bel. Ходить в армию- пробовал , в кирзачах ходить два года - пробовал,а потом пробовал переобутся в кроссовки , зато если в кирзаче ногу закинуть за ухо , то нога гораздо дальше залетает - инерция больше. За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Здесь я рассматривал этот вопрос: http://www.niva-faq.msk.ru/tehni…obsch/ustrojst/fizika/fizniv.htm Еще тяжелая резина сильнее разбивает подвеску из-за увеличения так называемой неподрессоренной массы. | ||||
Alex A. Bel. Reg.: 2/3/2005 | Гарри залетела бы... если бы не доп вес неподресоренной | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А конкретно, К-139, которую я хочу купить на лето (выбирать-то и не из чего, О-160 не найти, вли5 не хочу). Она на 5 кг тяжелее штатной, и поставить я ее хочу на штатные тазики (ну нету денег на ковку Вопрос к пользовавшим тяжелую резину: к каким преждевременным неисправностям готовиться, и как быстро они наступят? Если только подвеска - это не страшно, второй раз я ее переберу с песнями (все графиткой промазано (никаких лифтов и т.п. не планируется). | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Чем больше масса колеса, тем больше в первую очередь нагрузки на амортизаторы. Так что будь готов к их преждевременной кончине. На трансмиссии сказаться не должно, на кузове тоже, если не прыгать с отрывом всех четырёх колёс. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | fanngorn:
Ну это не особо страшно, стоят не так уж дорого, меняются за час fanngorn:
Не, крокодилы летать не умеют, тяжеловаты однако | ||||
andyreal Reg.: 2/21/2005 | Весь сезон ездил на 139-х. Пробег больше 10 тык. Проблем нет. Хотя аммы похоже не сдюжили (Каябы). Но связано ли это только с резиной или сами кончились - сие тайна великая есть. Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А есть газелистая vs-21, у ней рисунок как у О-160, и размер такой же, только весит больше. В теории более толстые боковины наверно хорошо - можно спускать колеса больше и безболезненней если что. | ||||
slerg Reg.: 10/26/2005 | Я откатал всё лето на Я-101 а она тяжелее намного (правда по осфальту небольшими перебежками) и пока ничего. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Езжу круглый год (чуть больше года) на Я-409. Такого, чтоб подвеска в пыль рассыпалась, или там тормозить перестала, нет. За время, прошедшее с момента установки колес, проехал ~30 тысяч. Ну сдохли амортизаторы, ну шаровые прожили 23 тысячи (так точно, это потому, что заменил вместе с колесами), ну подшипники завыли ступичные - поменял. Но: амы достались вместе с машиной от предыдущей хозяйки, ступичные подшипники - тоже, да, шаровые "воткнули" несколько раньше, чем хотелось бы ;), ну дык и перед рельсами я не особо оттормаживался, и по бордюрам, и по разнообразным говнам скакал... ШРУСы, судя по всему, еще с конвейера, похрустывали и до 409-х, за год интенсивной эксплуатации (очччень интенсивной - это у меня первый вседорожник, не нарадуюсь и постоянно использую ПРЕИМУЩЕСТВА (на там, бордюры-броды-грязища на крышу... ну вы знаете;)) не порвались. Только вот сейчас, после установки "лифт-комплекта", сильно загремел правый внутренний, за что и был вчера заменен, остальные ничего, молчат. Короче, не все так уж плохо с тяжелыми колесами. Кстати, на ШНивсих тазах Я-409 весят ~27 килограммов (взвешивал каждое колесо на электронных весах, разброс не больше 1кг.), конечно не BFG на ковке... IMHO, преимущества перевешивают эти 27 кг:) | ||||
GAVIALL Reg.: 2/8/2005
| С кузовом при гражданской эксплуатации ничего не будет. Обрати внимание на ступичные подшипники,рулевые тяги,шаровые и балку заднего моста(чулок).....(последняя может изогуться) А так,резина достойная и ОЧЕНЬ живучая(газелевский вариант) Удачи!!! НИВА - состояние души и тела..... | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А кто имеет опыт сравнения ВЛИ-5 и К 139. Не в городе, а по говнам? | ||||
Ed Reg.: 3/30/2005 | После К-151 и плазовских амов от соболя, за лето оторвало 2 нижних кронштэйна амортизаторов спереди, а так пока полет нормальный. | ||||
- 1
- 2