Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов
Поиск в Яндекс и Google
15 сообщений на предыдущей странице

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 639 / 51900

08.02.2007 23:14
Имею противоположный опыт, использования 95-98 автомобильного на Як-52, ЯК-18 (движки у них одинаковые)
Инструкция РОСТО (нынешний досааф) разрешила года так 4 назад эксплуатацию ЯК-52 на 95ом бензине.
Так вот, на самолете, сразу чувствуется, что автомобильный горит гораздо медленнее, чем авиационный, выхлоп совершенно другой, остаточное давление в цилиндрах существенно выше, т.к. топливо еще догорает а клапана уже открылись, на слух выхлоп на автомобильном бензине громче, глуше и дольше-растянутее
Все летчики ездят на своих машинах на авиационном - халява сладка. Кто мешает с автомобильным, кто на чистом, каких либо катастрофических последствий нет...

NIK

Рег.: 14.11.2006
Тем / Сообщений: 12 / 252
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 2131, 2011г.в.

09.02.2007 14:15
MikMK:
на самолете, сразу чувствуется, что автомобильный горит гораздо медленнее, чем авиационный, выхлоп совершенно другой, остаточное давление в цилиндрах существенно выше, т.к. топливо еще догорает а клапана уже открылись, на слух выхлоп на автомобильном бензине громче, глуше и дольше-растянутее
Это подтверждает мои слова (вернее слова моего преподавателя). Страшного, конечно, ничего не будет. Но, чисто теоретически, на авиационном машина должна ехать хуже. по тем же причинам, по каким самолётный движок работает хуже на 95-м (присадки не те, сгорание не полное, температура испарения другая и т.д.)

У машины есть три педали и руль, всё остальное должен знать специальный человек - автослесарь!

ALK

Рег.: 25.05.2006
Тем / Сообщений: 10 / 1239
Откуда: САО
Возраст: 11
Авто: 214, vw

04.11.2007 0:06
эксгумирую тему... [:)]

отличие автомобильных бензинов от авиационных в том, что у авиационных бензинов понижено допустимое давление насыщенных паров, также понижены допустимые величины кислотности, содержания фактических смол и серы, а также ограничение на массовую долю ароматических углеводородов

главное чем отличается бензин - он этилирован
ну и ОЧ: Б-95/130 и Б-91/115

"Трус не играет..." ©
лето: ВСМПО+yokohama g012, зима: ВСМПО+bridgestone blizzak dm-z3

Пвошник

Рег.: 24.08.2007
Сообщений: 59
Откуда: Подольск
Возраст: 35
Авто: ВАЗ-21213; Хонда-Авансир 4WD

17.11.2007 4:00
Выпуск Б-91/115 в России прекращен. До недавнего времени на украине выпускался его аналог- ВОБ. Есть финские Avgas-100(зеленый цвет) и Avgas 100LL(синий цвет) по 60-70 рублей за литр. Последний отличается низким содержани ТЭС. Но в любом случая для инжекторных двигателей они не пригодны. В карбюраторный лить в принципе можно, но надо также надо учесть что Б-91/115 имеет ОЧ 91 по моторному методу. Автомобильные бензины АИ-95,98 по моторному методу имеют ОЧ 87-89. Плюс разный фракционый состав.

На правах оффтопа: сейчас за неимением лучшего многие заправляют АН-2 и Яки Аи-95,98. Двигатель работает на этих бензинах просто ужастно- моторы недадают мощности, греются, сильно повышается вибрации силовой установки, ресурс двигателя до капремонта снижается вдвое. На Ан-2 были случаи зависания клапанов (видимо из-за большого содержания смол и серы). А ведь на Ан-2 двигатель образца 1936 года, и то он наш говнойл не переваривает а вот европейский RON-92 хавает вполне сносно. Из-за присутсвия парафина и смол приходиться в три-пять раз чаще мыть фильтры. Кроме того автомобильный бензин в жару просто кипит в баках.

Fairblade

Рег.: 15.01.2009
Сообщений: 7
Откуда: Голицыно
Возраст: 37
Авто: НИВА-21214

23.01.2009 15:00
Anonymous:
Крайняя новость. Выпуск Б91 в России прекращён. Теперь только Б100, а 91 покупают в финляндии по 60 р за литр. Вот.
Из отличий - авиационный бензин очччень сильно этилированный. А виллисам типа пофигу было на чём ездить - главное чтобы горело...
Б-91 еще в польше делают, цена кстати тоже в районе 60р. за литр. А еще под авиационным бензином может пониматься
керосин.

mike6457

Рег.: 08.01.2009
Сообщений: 47
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: ваз2121

16.02.2009 20:50
Около двух лет кормил москвича 2141 с уфимским мотором почти халявным бензином, мужик, который мне его продавал, говорил что вроде авиационный. Был синий, зеленый и прозрачный.
мотор переваривал его на ура, проблем не было, проехал на этом "топливе" около 140-150 тыщ, зажигание не трогал, в мотор не лазил. Машина умерла по причине полного сгнивания кузова, мотор с пробегом в 309 тыщ км был переставлен на другую машину, далее его судьба не известна.
Кстати грелся движок на этом топливе меньше чем на аи-95.
Аи-92 мотор не любил, звенел как колокол и регулировкам не поддавался.

Simpson

Рег.: 20.08.2009
Сообщений: 2
Откуда: Самара
Возраст: 41
Авто: 21214, 2004 г.в.

22.08.2009 23:59
Мой знакомый лесник лет пятнадцать назад кормил свой М-412 авиационным бензином в пропорции 1 ведро авиационного на 3 ведра 76-го. Говорил, что такая добавка авиационного бензина ведет к выгоранию всех отложений в камерах сгорания, и предупреждал, что чистый авиационный бензин сожжет клапана.

Кадет

Рег.: 21.10.2008
Сообщений: 89
Откуда: Рязань
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 212140-30-011, 2011г.

06.09.2009 19:43
В бытность когда у меня была "копейка" , лил авиационный бензин.
Лил чистоганом,разбавлял 50/50 80-м.Машина ехала отлично.Проехал 25 тыс.км NO PROBLEM.Из этого вывод:если регулировки всех систем в норме и двигатель не изношен, то можно смело лить и ни чего не будет.

ОЗЛ

Рег.: 29.06.2009
Сообщений: 7
Откуда: Красноярский край Приангарье
Возраст: 56
Авто: 21213-1997г.

28.11.2010 13:13
Достал бочку авиабензина зелёного, говорят ОЧ 100. Бодяжу 50/50 с 92-м. Заводится с полпинка, разгон хороший, мощность выросла. Минусов пока не обнаружено, посмотрим дальше как пойдёт.

ОЗЛ

Dizel_dt-75

Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 11699
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 33
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. ВАЗ-21093 1994 г.в.

09.12.2010 8:35
ОЗЛ:
посмотрим дальше как пойдёт.
Ну ремонт своими руками недорогой! [:D] [:D]

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. К-139-лето, Кама 511 - зима. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, шестеренный башмак.ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

sash78lt

Рег.: 02.01.2010
Сообщений: 5
Откуда: Кронштадт,Сестрорецк
Возраст: 32
Авто: Было:vw lt 28d 84г.р.;ваз 21093 99г.р. Стало: Ford Transit' 1999, Nissan Cube' 2000, Nissan Primera' 1993, ВАЗ 21041-20' 2008, ВАЗ 2121' 1984

15.01.2011 2:11
на протяжении 4х месяцев ездил на ВАЗ 21093 карб на авиационном shell avgas 100ll (аналог Б-91/115) бодяжил АИ92 50/50. ездила замечательно - со светофора в первых рядах, расход меньше, в общем одни плюсы. только на пятом месяце вылез один, но СУЩЕСТВЕННЫЙ минус - прогорели выпускные клапана 3 и 4 цилиндров! ну и 100ll не смешивается с 92, лежит слоями, при тщательном перемешивании выпадает осадок в виде хлопьев, который забивает жиклёры карбюратора, приходится чистить раз в месяц. вывод: каждому своё!
Нива 4x4 / Техника Нивы / Расходные материалы (бензин, масла, жидкости, фильтры) / Авиационный бензин