Reg.: 1/24/2006
Topics / Posts: 1 / 865
From: Саранск
Age: 51
Car: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | Cisco 100%: ставим наоборот и он теперь обратно будет крутить еще столько же
ВСПОМНИЛ!!!! Как то слышал совет бывалых. Если у полноприводной машины подизносились главные пары мостов, то эти пары в сборе нужно поменять местами. Тогда зубья шестерен будут работать другой стороной - неизношенной. В общем еще походят. Совет давался на полном серьезе. Вот только никто не говорил, удастся ли их отрегулировать. Может и со шлицами кардана так же ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") Чудес не бывает.
С уважением, SVA |
|
Reg.: 3/30/2005
Topics / Posts: 5 / 936
From: Санкт-Петербург. Василеостровский район
Age: 45
Car: 21214-20/2004г.в/ | В движении зацепление всегда будет, а от люфта никуда не дется.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | SVA: Как то слышал совет бывалых. Если у полноприводной машины подизносились главные пары мостов, то эти пары в сборе нужно поменять местами. Тогда зубья шестерен будут работать другой стороной - неизношенной.
![[:LOL]](/em?em=TE9M "LOL") жесть! мега-рецепт! |
|
Reg.: 1/24/2006
Topics / Posts: 1 / 865
From: Саранск
Age: 51
Car: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | черный дембельЯ это слышал на полном серьезе. От весьма солидных людей. Сложилось впечатление, что если заблуждается человек, то искренне. Хотя на вопрос "как регулировать изношенные пары", мне не ответили.
С уважением, SVA |
|
Reg.: 3/31/2005
Topics / Posts: 5 / 435
From: Екатеринбург
Age: 44
Car: 2121 1989г.в. карб. 210 ткм, зеленый, на стапелях, Honda Prelude SI VTEK белый | черный дембель: SVA: Как то слышал совет бывалых. Если у полноприводной машины подизносились главные пары мостов, то эти пары в сборе нужно поменять местами. Тогда зубья шестерен будут работать другой стороной - неизношенной.
жесть! мега-рецепт!
Скан этой фразы выложить?Причем с контекстом.
Decide just what you believe. |
|
Reg.: 3/31/2006
Posts: 98
From: Москва. Жулебино.
Age: 60
Car: "Лисовоzz-2" УАЗ 3163, "Лисовоzz-3" УАЗ 3163. | черный дембель: SVA: Как то слышал совет бывалых. Если у полноприводной машины подизносились главные пары мостов, то эти пары в сборе нужно поменять местами. Тогда зубья шестерен будут работать другой стороной - неизношенной.
жесть! мега-рецепт!
![[:croak]](/em?em=Y3JvYWs "Croak") А бобла скока сЪэкономленного...... а потом пошел к соседу по гаражу, и с ним поменялся ахрехатами, потом их "перевернул" Предлагаю создать "обменный фонд" ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Have to think about it")
Чтобы тянуло из дома на работу, а с работы домой, оставляйте там и там по 100 грамм и огурчик. |
|
Reg.: 1/24/2006
Topics / Posts: 1 / 865
From: Саранск
Age: 51
Car: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | vexxx: Скан этой фразы выложить?Причем с контекстом.
Тока с пометкой что копирайт не мой. А то как то нехорошо чужые идеи присваивать. И еще одно место обнаружил где это написано. Зарулевская книжка по ремонту УАЗа с картинками. К сожалению ссылы на лехтронную версию нет. Добавлено спустя 16 минут 12 секунд:http://www.omnibus.ru/cgi-bin/book407.phpСтраница 125. Так что таких бывалых полно.
С уважением, SVA |
|
Reg.: 12/15/2005
Posts: 259
From: Старый Оскол
Age: 47
Car: ВАЗ-21213. 99г.в. газ. | Если у полноприводной машины подизносились главные пары мостов, то эти пары в сборе нужно поменять местами. Тогда зубья шестерен будут работать другой стороной - неизношенной.
народ, а в чем жесть то? понятно, конструктивно поменять пары в сборе на ниве не получится, а если так... Если у полноприводной машины подъизносились главные пары мостов, то эти пары можно поменять местами. Тогда зубья шестерен будут работать другой стороной - неизношенной.
теперь это выражение АБСОЛЮТНО ЛОГИЧНО, другой вопрос - степень износа. если уж удалось убить главные пары, то перестановка не поможет. |
|
Reg.: 1/24/2006
Topics / Posts: 1 / 865
From: Саранск
Age: 51
Car: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | Можно или нужно в данном случае не существенно. Это всего лишь вариант ремонта.
Вопрос можно ли их потом безболезненно отрегулировать. Речь шла о том что спец говорил о полноприводных ВООБЩЕ. Для УАЗа на колхозных мостах прокатит, там косозубое заципление (не гипоид) и у ведущей шестерни регулируется только натяг подшипников.
А для гипоидной пары и пар где регулируется пятно контакта это практически не реально.
Пусть спецы по мостам подтвердят или опровергнут.
С уважением, SVA |
|
Reg.: 12/15/2005
Posts: 259
From: Старый Оскол
Age: 47
Car: ВАЗ-21213. 99г.в. газ. | SVA: Пусть спецы по мостам подтвердят или опровергнут.
я тебя умоляю - "не надо спецов".:vis:
просто посмотри на рисунок переднего редуктора, стрелочки нарисуй, посмотри какая сторона зуба работает и сревни с задним редуктором. и если сделаешь все правильно..... А для гипоидной пары и пар где регулируется пятно контакта это практически не реально.
.... ты изменишь свое мнение.
можно вспомнить и о "Тарзане", где сзади развернутый передний мост и явное использование различных сторон зуба главных пар для движения в одном направлении. |
|
Reg.: 1/24/2006
Topics / Posts: 1 / 865
From: Саранск
Age: 51
Car: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | mazandr: посмотри какая сторона зуба работает и сревни с задним редуктором. и если сделаешь все правильно.....
Что другая сторона работает - это понятно, но при попытке выставить правильный зазор уйдет пятно контакта. При попытке выставить пятно, будет завышенный зазор. Я так думаю ![[:confised]](/em?em=Y29uZmlzZWQ "Confused") Надо напомнить, что пятно проверяют не тупым прижиманием до упора шестерен, а притормаживая ведомую шестерню и прокручивая редуктор в напрявлении переднего хода конкретного редуктора. В результате при правильном пятне будет завышенный на велечину износа зазор.
С уважением, SVA |
|
Reg.: 12/15/2005
Posts: 259
From: Старый Оскол
Age: 47
Car: ВАЗ-21213. 99г.в. газ. | SVA: но при попытке выставить правильный зазор уйдет пятно контакта.
конечно уйдет...
суть вопроса: то что можно переставить и и будет работать неизношенная сторона, а это ВЕРНО.
но предстоит заново полная регулировка редукторов с подбором рег.шайб, преднатягом, зазором и т.д.
пример:
главные пары 4,3 - не выпускаются, поэтому пары я искал на разборках, машинам по 20-ть лет. если бы было все так сложно как ты пишешь, я бы не с мог на них отъездить осень,зиму, и эту весну, а они не гудит и нормально отрегулировались. Просьба к админам перекинте ОФФ по шестерням главной пары в отдельный топик
а зачем? тут уже все сказано. |
|
Reg.: 1/24/2006
Topics / Posts: 1 / 865
From: Саранск
Age: 51
Car: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | mazandr: а зачем? тут уже все сказано.
Тем более пусть будет. Если есть положительный эфект, то народ должен знать о возможности такого ремонта. Я забираю свои сомнения обратно. Тем не менее следует обсудить как такие пары регулировать.
С уважением, SVA |
