АЛЕР:
Не замечал я там этой трубки и этот пост не помню
Я даже фотку этого наконечника выкладывал, не могу найти ее.
| 450 сообщений на предыдущих страницах | |||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| мвн твоё фото на 20ой стр. я на баке рисовал 18стр. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | leha_niva Спасиба Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Стоматолог Рег.: 13.04.2009 | Всем привет! Сделал доработку дренажа - ушел почти целый день, сделал сепаратор из 1 сгущенки ничего не переполняет. Герметик не силиконовый найти сложно но можно, в автозапчастях на Каширском шоссе в Сабурово. Сделал доработку без пеноотстойника, только один раз плюнуло, хотя по одному из советов в ФАКе если вставить несколько пламягасителей сия беда минует, вроде больше не плюет и главное бак не "пучит". На даче тесть в ВИС налил полный бак и у него так потекло, а у меня в ту же погоду все нормально. Единственный совет - промазать всю банку герметиком - по совету знакомого некотороые банки могут протекать. Спустя несколько дней обнаружил что запах бенза все же есть, пришлось опять все разбирать. Сепаратор я сделал без гаек - просто болгаркой срезал стенки трубок и запаял. Электропаяльник 100 вт ничего толком не паял - пришлось брать обычный и паяльную лампу. Первоначально все вроде бы держалось крепко и продувалось. Через неделю снял сепаратор и обнаружил очень маленькую протечку в месте пайки, все запаял и теперь запаха нет. | ||||
Lemko Рег.: 07.10.2008 | zuf:
У меня такие. Все влезло, причем я повторил петли как было в штатной схеме. В ВАЗ 21213 гравитационных клапанов нет, есть петли трубок вокруг бака для предотвращения вытекания при переворачивании авто. По периметру стального листа положил полоску сырой резины 2-3 мм примерно, чтобы лист был чуть выше. Взял подлинее саморезы. Особых проблем у установкой сидения не было. По стальному листу в месте над хомутом у левого штуцера пришлось постукать по стальному листу, выправить выштамповку, чтобы гарантировано не давила на хомут-шланг-штуцер и не сломала его. Лепил белый пластилин на самые высокие точки, прикладывал лист и смотрел где-как-чего... zuf:
Банки из под сгущенки хватает. Езжу с ней с осени. Может быть как раз из-за 8 мм трубок уложенных петлями вокруг бака? З.Ы. Пайка ПОС40 пока держит и штуцер в баке, и штуцеры в сепараторе из банки. Запаха бенза нет. Есть запах мовиля, которым обрабатывал лист. Бак не пучит. При заправке с заправщиками до отсечки влетает 35-37 литров. Добавлено спустя 25 минут 1 секунду: shtirliz73:
Плещется, попадает в трубки... капиллярный эффект плюс расширение при нагреве... Сделай сепаратор, однако. З.Ы. У меня на предыдущей Нивке, 2121, 1989 г.в. сепаратор был, правда маленький, но металлический. | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | А у меня потекло. Вчера. И очень здорово. И потекло из трубки (от сепаратора). Видно, что справа от крышки бака бензин струячил. Кстати, разглядывая каталоги, нашёл небольшое несоответствие. В одном издании верхняя трубка от сепаратора идет практически напрямик в лючок б\бака. В другом издании нарисован некий провис этой трубочки. И провис это около 40см (если исходить из масштаба каталога). Интересно, он какую-то роль играет? Поскольку вчера я проехал около 350км по той жаре, которая сейчас в Москве и области (+28), то заправился под завязку. Ехал 100-110 км/чВидимо, бензин в баке распёрло от жары, и объёма сепаратора (у меня штатный) не хватило для компенсации. Из чего я делаю вывод: при заправке полного бака и езде по жаре с полным баком сепаратор должен быть БОЛЬШЕ штатного по объёму. Какие уж тут банки из-под сгущёнки... Поругайте... Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Lemko Рег.: 07.10.2008 | Бугор:
Дренаж как-нибудь переделывал? Дренажные трубки стоят какие? Чудеса какие-то. За такой пробег, с такой скоростью бенз должен быть быстрее расходоваться, чем расширяться от нагрева. Думаю, он у тебя в сепараторе копился и обратно не стекал. Вскрытие покажет. Бугор:
У меня с провисом. Каким не мерял. Думаю, влияет только на удобство при демонтаже/монтаже. | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | Дренаж не переделывал никак. Сегодня примерно в тех же условиях попробовал заправить литров 20. Всё нормально. Значит, точно - сепаратор. Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
D1N Рег.: 06.07.2006
| переделал дренаж по факу, класс!, 30 литров залетает со свистом. но одна маленькая неприятность-плеваться стало гораздо энергичней.... | ||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | Намедни работал над шумоизоляцией. Залез в пространство около заливных патрубков. Обнаружил что шланг воздушный был с завода пережат очень даже не слабо. Не знаю как два года заправлялся еще Поменял на новый (старый не хотел исправлятся, все норовил согнуться) вставив внутрь пружину от привода сцепления. Заправляться стал веселее, но, однако, бак стал плеваться при заправке Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Кстати кому интересно : на 21214 шланг адсорбера как написано в ФАК можно не глущить рядом с баком. Его можно тупо выбросить, снять адсорбер, отщелкнуть клапан от оного и оставить на проводке примотав изолентой или еще чем к мет частям моторного отсека, а заглушить болтом (тем который держал адсорбер) уже шланг который идет к двигателю. Тем самым избавляемся от сего прибора и он больше не мешает сливать тосол и вообще нафига он нужен раз все равно его от бака отсоединили. Проверил по компу на пробеге 4раза по 200км разници в расходе, мощьности, температуре не обнаружино. Комп ошибку не выдает. | ||||
TSV Рег.: 22.04.2009 | Сделал сепаратор из двух банок в мае Потом никак не доходили руки снять обшивку и поставить Вообщем, поставил и съездил в Ростовскую область Заливка идет до упора, пока в пистолет не упрется. Был запах. Но как оказалось из-за плохой пропайки свинцом. Свищь видно не было.Обнаружил по потеку бензина на большом патрубке. Запаял. Пока духана нет. Надеюсь свинец от вибрации не развалится. Лучше бы конечно запаять медью. Было бы прочнее и надежнее. Для ускорения визуального поиска утечки покрасил самодельный патрубок из баллончика. Если хоть капля просочится, то краску вспучит. Из замеченного. На жаре на югах выдавливало бензин из-под крышки. Через резиновую прокладку сочилось. Хотя затянуто было хорошо. Случайно заметил, когда встал на грунтовке на обочине и правый край оказался немного выше левого, машина при этом весь день была на жаре. Вероятно, что в этом виноваты промежуточные трубки, входящие в патрубок над горловиной. Пары давят из бака в горловину, и бензину из мелких трубок не позволяют стекать обратно. Возможное решение - побольше диаметр трубок. Чтоб за счет поверхностного натяжения бензин не удерживался. фото почти все соединено. не подсоединен только один из тройников (слева) нива 001-2.jpg  нива 002-2.jpg  | ||||
Наваял рисунок-схемку соединения всего этого "металло-хозяйства" sxema.jpg  | |||||
sher248 Рег.: 28.08.2009
| Если снимаешь клапана, то адсорбер глушить обязательно. В противном случае при продувке его будет подсасывать воздух из атмосферы. Адсорбер это экология, дабы пары не в атмосферу, а в движок на горение. | ||||
палзун Рег.: 02.10.2009 | привет всем . ..из грязи выеду...и улечу | ||||