Для пайки меди и луженой (белой) жести достаточно канифоли. Про паяльный жир - забудь, это для нелуженого железа. Сайтов не знаю. Медные трубки покупал в ЮП - там они продаются бухтами или любой длины на отрез. Нужны трубки с внешним диаметром 8 мм.
| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Car Рег.: 17.02.2006 | yugg:
Проще всего обрезки медных трубок можно найти у специалистов, занимающихся монтажом кондиционеров. yugg:
Если паяльник 100 Вт и более должно хватить без подогрева. Если не хватает - включашь утюг, переворачиваешь, кладешь на него детали и спокойно паяешь. yugg:
Паяльный жир в крайнем случае. Лучше всего флюс ЛТИ-120 (продается в радиомагазинах в расфасовках от мл до литров). Очень удобна для массивных медных (и нержавеющих) деталей ортофосфорная кислота (продается там же) - припой затекает во все щели практически без очистки - кислота смывается водой. Немного труднее паять чистой канифолью или ее раствором в спирте из-за необходимости тщательной очистки перед залуживанием. yugg:
Сделай поиск в Инете книги "Справочник кустаря" - он есть на многих сайтах - много полезного и архаичного. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALER Car огромное спасибо, будем пробывать! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | wwm спасибо, пошел изучать Добавлено спустя 1 час 36 минут 10 секунд: а можно ли использовать трубки меньшего диаметра, например трубки испльзуемые в холодильниках | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | yugg Да можно, конечно, но эффективность доработки уменьшится. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | все. наконец вроде закончил переделку дренажа, сегодня впервые запрвился на 38 литров и указатель показал полный бак, я был счастлив. теперь все сижу кручись и нюхаю не течет ли где осталось только горловину поменять, че то в продаже их нет нигде. есть маленький вопросик к АЛЕРу в твоем варианте дренажа ты петлю на шланге от правого соска не делал? | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| yugg:
Несоветую менять родную 214 горловину на горловину от 2121 с ней оч много гемора в плане плотной закруки оч часто закручивается абы как у себя через пару месяцев езды с горловиной от 21 вернул на место родную предварительно удалив из неё перегородку Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | bankir 4x4:
так скорей всего и поступим! | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | bankir 4x4:
1. завернуть крышку полностью; 2. осадить горловину поглубже в шланг; 3. обжать хомут на шланге (вокруг нижнего конца горловины). ЗЫ: Обсуждение темы здесь, а рекомендация есть в том чиле в FAQ. | ||||
aju Рег.: 11.10.2006 | BaYaN:
Горловину ставят вверх до упора. Меньше зазоров. Меньше вибраций. Anonymous J Unknown | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| BaYaN aju я в курсе про то как правильно ставить горловину дело не в посадке а в резьбе на 21 горловине она внешняя и довольно мелкая в следствии чего частенько возникает перекос и крышка неплотно закручивается а на 214 горловине она внутренняя и крупная в следствии чего закрутить её криво надо ещё умудриться Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
aju Рег.: 11.10.2006 | bankir 4x4:
Значит мы о разных горловинах говорим. Я о 214 с мелкой внешней. Anonymous J Unknown | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | bankir 4x4:
Не знаю, не знаю... У меня на машине штатно стояла горловина именно с наружной резьбой, так что после замены на 2121-ю пробку навинтил старую. aju:
Вибраций там и так никаких не будет - кольцо уплотнительное позаботится об этом, а вот для лучшей герметичности лучше будет осадить горловину именно максимально глубже, но с учетом высоты пробки, разумеется. | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| BaYaN:
возможно что на заводе ставили что подруку попадётся Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||