| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Lomon213 "маятник стоит на подшипниках,чей -не знаю-люфтов нет-не подтягивал ни разу!!!" Маятниковый рычаг подтяжкой не регулируется, от этого он хуже крутится и создает псевдоощущение отсутствия люфта- правда не надолго. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Пыльник ставится назад с помощью ключа гайки коленвала(которым крутят мотор) и трубы. Ключ надевают на пыльник и стукают по нему сверху молотком через кусок трубы. Но при этом тяга должна быть снята естественно. Для нормальной работы маслёнок в тягах, делается у основания пыльника несколько проколов иголкой, которые открываются при забивке и оттуда выходит старая смазка, заменяясь новой. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
intelligent Рег.: 17.06.2006 | Ирина Ирин, сходразвальщики находятся в Подольске, стоимость развала у них то ли 300 то ли 400 рублей! Русский человек всегда найдет способ сократить любую дорогу на несколько минут с тем, чтобы потом часами отмывать внедорожную грязь! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ирина intelligent Про с/р есть специальные темы, в частности про то, где сделать с/р - в Купле-продаже-сервисах. | ||||
intelligent Рег.: 17.06.2006 | ALER Учту Русский человек всегда найдет способ сократить любую дорогу на несколько минут с тем, чтобы потом часами отмывать внедорожную грязь! | ||||
Lancer Рег.: 23.09.2005 | Что-то я не нашёл отзывов про тяги от ВИС (вроде как они поставки на ковейер осуществляют). Я вот уже комплект приобрёл, менять собираюсь (родным 40 тыс. почти, есть подозрительные звуки с правой стороны. А средняя тяга менялась где-то на 30 тыс...). | ||||
maddrive Имя: Алексей | Lancer У меня такая средняя стоит - вполне доволен. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Дык все-таки что брать? Кедр/Тольятти/Владимир? А то готовится глобальная перестройка авто, надо потихоньку затовариваться детальками :). Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
ПШ Рег.: 28.05.2006 | Мне на стенде р/с присоветовали ВИС ставить. Поставил. Доволен.  Усы, лапы и хвост - вот мои документы!!! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Гарри:
На классике тяги с изгибом, т.е. различаются на правую и левую, на Ниве же тяги прямые, т.о. с классики тяги не подойдут. Буквально позавчера поменял боковые... Ставил "Кедр" перед установкой аккуратно деревянной киянкой снял пыльники, нужно сказать, что смазки там кот наплакал, добавил литола и завальцевал обратно, так что перед установкой не поленись сними и набей литолом. Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды: А пыльник надевал поместив его в ответсие старой шестерни по размеру металлического кольца и опять же осторожно киянкой, ударяя по основанию пальца ставил на место.. Добавлено спустя 5 минут 21 секунду: И кстати, коль скоро тяги менять собираешься, посмотри маятник, у меня нижняя втулка сносилась... как итог, 25 ре за рем комплект и маятник как новый...) | ||||
Ничего не понимаю! Менял сегодня трапецию, все делал по умной книжке. Умная книжка сказала, что боковые тяги нужно ставить длинными наконечниками к рулевым кулакам. Ну я так и сделал, хотя до этого(с завода) всё было наоборот, вот пришёл домой, залез в иллюстрированный альбом и увидел, что к кулакам всё-таки должны прикручиваться короткие наконечники.. где правда? И если книжка вовсе не умная, то к чему это может привести... так лениво переделывать http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/rul.jpg | |||||
Вот ещё http://niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/rul_upr.htm По рисунку короткая тяга к кулаку, а по тексту: "Перед снятием боковых тяг обратите внимание на то, как она установлена. Длинный наконечник - внешний - присоединяется к поворотному кулаку, а короткий - внутренний - соединяется с сошкой. " | |||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | У товарища постоянно бьет среднюю тягу в редукторе рулевого, выкинули седьмую по счету третьего производителя, кто подскажет, что за траблы, и с чем связаны? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | EVR а может дело не в тяге, а в редукторе рулевого??? (подшипники червячной пары сносились?) У меня было.... шарик подшипника напополам срезало и рубашка рассыпалась, она там пластиковая, а еще на червяке раковины образовываются. Кстати можно еще посмотреть уплотнители втулки маятника они снашиваются периодически потому как тоже пластик | ||||
Напишите хоть как у кого стоят боковые тяги, длинным наконечником к кулаку или коротким? | |||||