Dron Reg.: 4/24/2006
| Т.к. в машине будет постоянно стоять комп, возник вопрос: Критично ли что температура в салоне будет ниже 0 градусов (т.е. не сдохнет ли винчестер и прочее). Ну и т.к. к компу будет подключен сотовый телефон, то что с телефоном может быть на морозе? RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
xytaxis Reg.: 4/2/2008 | Батареи этих устройств такого обращения не любят точна... | ||||
PRoPeLLeR Reg.: 3/14/2008 | для компа температуры ниже нуля не желательны... для телефона, только батарейка... Вовка aka ~PRoPeLLeR~ | ||||
Dron Reg.: 4/24/2006
| PRoPeLLeR:
Так хорошо, а какой вред будет? PRoPeLLeR:
Телефон будет постоянно на зарядке воткнут. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Дима_Телефонист Reg.: 3/5/2008 | Dron:
винт если и заведется на минусе, то накроется сразу, а материнка по идее вообще не должна запуститься. для минусовых температур специальные устройства надо использовать, смотри на http://www.militarystd.ru/price.php | ||||
Dron Reg.: 4/24/2006
| Дима_Телефонист А что в винте накроется и почему? RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Дима_Телефонист Reg.: 3/5/2008 | потому что смазка загустеет, а крутится он на 5400/7200 оборотов. раздастся характерный свист а потом удар. и все - винт на свалку | ||||
Wert Reg.: 8/8/2006 | Нету там смазки. Там ртутные подшипники... Гораздо хуже, что может водичка на блинах сконденсироваться, ведь гермозона таки связана через фильтры с атмосферой... Вот если какой-нить АСУС ИИИ с ССД накопителем, то может и поживет... Но, все равно, не долго... Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Baza Reg.: 9/11/2008 | Внутри гермозоны есть поглотитель влаги но для автомобиля лучше или SSD или CF карточку + переходник CF-IDE вместо винчестера Либо нечему гореть, либо нечем поджечь. (из детского опыта возни с Д8Э + Орлёнок) | ||||
Бориска Reg.: 1/16/2008 | Если будешь включать технику после пары часов как прогрелся салон, скорей всего работать будет долго. Если нет - то скорей всего образуется конденсат (точнее не успеет испарится) и сгорит всё нафиг. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Хард замени на ссд твердотельный с переходнтком и ни чего не будет, абсолютно! В мерсе или новой бэхе компьютерного барахла не меньше, а магнитола почему не умирает? А ЭБУ? А сигналка? А усилки музыкальные? А ...? Дальше продолжать?... | ||||
TwoS Reg.: 8/19/2008 | Народ, сейчас многие ставят CARPC, в некоторые иномарки они штатно ставятся. Значит на минусовую температуру как-то расчитано. Разбирал я такую железяку, могу рассказать вкрадце: 1. Корпус из литого дюралевого профиля и двух крышек. Никаких дополнительных мер для герметичности, сквозь отверстия у разьемов спокойно дует. Стоит один вентилятор - тоже наружу дыра. Кстати, на многих автомобильных инверторах и усилителях - абсолютно такая-же конструкция. Никто не парится. 2. Блок питания внутри специальный M*-ATX. Под знаком * могут быть разные цифры - 1,2,3. К блоку питания на разьеме снаружи подходят 3 вывода: масса, питание от АКБ и питание от замка зажигания. При выключении зажигания дается команда материнке перейти в спящий (можно и в ждущий настроить) режим. Выключили зажигание - экран гаснет сразу, а комп еще работает: операционка (обычная XP+софт для авто) записывает дамп из памяти (со всеми запущенными прогами) в файл на диск и только потом выключается. Повернули ключ обратно - комп быстренько загрузился и вернул все как было 3. Материнка стандарта mini-ITX, все интегрировано, хотя проц обычно впаян намертво, но все остальное, включая память, - на обычных разьемах. Тоже никаких специальных мер для влагозащищенности не видно. 4. Жесткий диск - самый обычный, как на ноуте 2,5". Тоже никаких доп мер по влагозащищенности или теплоизоляции. Даже амортизации никакой нет - просто прикручен к корпусу. Добавлено спустя 27 минут 14 секунд: Насчет сотового: большинство батарей точно не любят мороз - сильно падает их емкость. А вот восстанавливается ли она после согрева и подзарядки заново - не знаю. А зачем в автокомпе сотовый с батареями? Покупается USBшный GPRS\EDGE-модем для подключения к инету, он-же одновременно используется как отдельный сотовый для машины, без всяких батарей. Карманный сотовый в машине отключается, а у сотового провайдера настроено переназначение на второй номер. ЗЫ "а ваша машина, что, еще не подключена к интернету?" Сидя дома, на работе (или откуда угодно с карманного сотового) можно зайти на сайт своей машины, просмотреть статус ее противоугонки со списком срабатываний, увидеть ее текущие координаты и пройденный маршрут на карте, можно даже ЭБУшкой поуправлять немного и посмотреть через установленные на машине веб-камеры, а то и просмотреть видео-архив: кто там вокруг крутился | ||||
Abrad Reg.: 9/27/2006 | А мне вот интересно, почему на всякой электронике пишут, что использовать не ранее 2-3 часов после транспортировки при отрицательной температуре. На ноутах, на винтах писали, на мониках тоже... Наверно производители дибилы, конденсата какого то боятся, да и тепловое расширение различное для разных материалов это тоже миф. http://www.bezdorogoff.ru http://www.vitrum-design.ru Работы со стеклом, душевые кабины БАР на выезд! Разливные пиво воды! | ||||
Mikl Reg.: 1/28/2007 | А как же тогда магнитоллы с ЖД на борту выживают ? Живу в Черёмушках. http://maps.yandex.ru/?um=yO803T6fwe_eGptFH2CBK1Giu21IOnR1&ll=map т.8(916)-636-1015 | ||||
PetroVICHHH Reg.: 9/10/2007 | Abrad Все правильно - производители боятся конденсата, но если использовать комп в постоянной температуре или в условии плавного повышения температуры, то никакого конденсата не появится. У меня асус еее - отлично себя чувствует, ночует в машине и включаю я его сразу вместе с инвертором, при запуске двигателя. Пример 2 - у меня в гараже обычный домашний комп - спокойно и стабильно работает при температуре -10 уже третий год. | ||||