| 30 older posts on previous pages |
|
Reg.: 7/24/2008
Posts: 556
From: Иркутск
Age: 40
Car: 21214 2006г. 21213 1994г. | Короче похоже дело к ночи, так и не разобраться как вывесить фото сдесь, тупой, извольтес... Поэтому сделал страничку и вывесил вот сдесь: http://www.naranec.ex6.ru Кому не лениво вывесите их пожалуйста как надо в форуме, я спать хочу... Сам передний мост сфотать не смог, т.к. под ним защита -цельный лист железа, а загонять на яму и снимать всю защиту щас геморройно... На некоторых фотках может показаться, что трубки слишком близко к системе выпуска - это не так!
Если долго мучиться то что-нибудь получится! |
|
Reg.: 5/6/2005
Topics / Posts: 2 / 446
From: СПб
Age: 52
Car: "чЕбур"-21214, 2002 г.в. | Naranec Кому не лениво вывесите их пожалуйста как надо в форуме
  Добавлено спустя 14 минут 29 секунд:NaranecИ давно ты так ездишь? А с асфальта съезжал с таким сапуном заднего моста? Это же у тебя одноразовая конструкция. При работе подвески эта трубка будет постоянно гнуться и в конце концов сломается и скоро опять будешь эмульсию из РЗМ сливать. А вдобавок, во-первых она наверняка шкрябает по полу создавая дополнительные шумы, а во-вторых, резинку глушителя порвать может. РЗМ не греется до таких температур, чтобы гибкий шланг сгорел или оплавился (сальники же не горят). Поэтому надо было не бояться, и сразу от моста его пускать. А в идеале, провести его по мосту до верхней реактивной тяге (косточке) и дальше по ней к кузову. Ну а там, куда пожелаешь. Так будет меньше вероятность того, что он за что-нибудь зацепится и оторвется.
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. |
|
Reg.: 7/24/2008
Posts: 556
From: Иркутск
Age: 40
Car: 21214 2006г. 21213 1994г. | Езжу на сварке пока недолго, неск. дней, город, за городом вжариваю по грунтовке 80 км/час, ничего не шкрябает и не думает отрываться. Ну если оторвется, выкручу и вкручу новый или сделаю как ты говоришь. Ездил с этой трубкой довольно долко когда сапун был прилеплен хол. сваркой пока не отлип, ничего резинке пока не сделалось, трубка ходит туда-сюда вверх вниз по этой резинке свободно. Фотки несколько не так передают как оно выглядит в пространстве...
И еще, на охоту нифка тоже ездила с такой контрукцией, но когда еще этот сапун сидел на резьбе, но из резьбы он от вибраций выскочил и повис на трубке в воздухе, пока я его не приварил, как уже говорил с этой резьбой даже просто сапун пропадает невесть куда.
Так что вероятность того, что ЭТО оторвется или сломаетя я лично оцениваю как очень маленькую, скорее уж тогда оторвется лушитель с потрохами... |
|
А ведь похоже история с сапунами не закончилась, будь они не ладны... Сегодня отец проехался по трассе 100 км. туда и 100 обратно, скорость 80 - 100 км/час с прицепом. Приезжает показывает мне такую картину - почему масло выбегает через конец трубки возле фары где она у меня выведена, и через резьбу где трубка вкручивается на сапуне? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!") Брызгало в дороге похоже не хлипко, потому как какртин-маслом... Залез, просмотрел, все целое нигде ничего не покоробилось. Выкрутил трубку, отсоединил шланчик, из которого на меня полилось немного масла. Заодно проверил, вывод переднего моста, все целое, подул в трубку, но как то легко дуется, и слышно по звуку, что воздух по трубке гонит масло, но там ведь не вытекало ничего из трубки, но я полагаю что вытекало из сальников, по бокам моста есть масло с обильно налипшей пылью. Вот сижу и думаю как такое может быть... ![[:?]](/em?em=Pw "Huh!") Что надумал на данный момент: ведь на заводе почему то ведь ставят простейшие сапунчики а не выводят трубки, притом не только у нас, из внедорожников я знаю, что только у Ниссан Патруля с завода уже выведены сапуны всех агрегатов трансмиссии. Если в редукторах образуется маслянный туман и при постоянном движении с большой скоростью, он этот туман оседает на трубке. Но ведь бред, редуктор уже разогрелся, бродов нет, воздух туда-сюда не качает, почему в тако количестве аж брызжет масло? Вообщим тема для дискуссии...
Если долго мучиться то что-нибудь получится! |
|
Reg.: 9/19/2007
Posts: 156
From: Иркутск
Age: 44
Car: 21213 99' 1.7 | По сапунам - предлагаю что нужно сделать нипели подпружиненные - тогда вода в них не попадет и при нагреве лишний воздух стравит, единственное что будет выдавливатьнемного из под сальников - нужно просто найти золотую середину между жесткостью пружины нипиля и расходом масла
118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена |
|
Reg.: 7/10/2005
Topics / Posts: 5 / 217
From: Царицын
Age: 55
Car: 21214, 2002; инж.ГБО; Вошь7.0, 33sp_m, BFG MT 29"/И-506, сц.ШН, ГП-4,3; ус.лонж,шнорк, кенг,пор,защ,кал. TLC-80 | Шланги свести в один под капот, на конец - камеру от мячика. ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") И перед бродом - придавливать, чтобы давление было небольшое. Phtoros: сделать нипели подпружиненные
так там вроде они и есть... Phtoros: единственное что будет выдавливатьнемного из под сальников
и насосёт воды, кстати, тоже через сальники...
Охота в трезвом виде - всё равно, что рыбалка без бухла©. |
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 8 / 2955
From: Москва, Юго-Запад
Age: 41
Car: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Хотелось бы спросить у общественности кто чем удлинял проводку ЭБУ? Как это отражается на надёжности проводки?
|
|
Reg.: 1/9/2008
Topics / Posts: 8 / 861
From: москва.
Age: 39
Car: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | Похожими многожильными мягкими проводочками =)
Можно сделать удлинитель с двумя разьемами. Лучше всего конечно удлинить родной, все соединения пропаять, запихнуть в термоусадку и полить лаком. Разбираем сам блок и разьем, заливаем все лаком в 2-4 слоя. Для особо рьяных можно поместить в коробочку и залить эпоксидкой\силиконом. =)
В общем то никак не отражается. Надежнее на порядок становится ) |
|
Reg.: 9/1/2006
Topics / Posts: 6 / 160
From: Ижевск
Age: 48
Car: 2131M, 2010 г. | С разъемами не стал мучится, вскрыл разем, по одному проводу отрезал и впаивал удлинитель. место пайки термоусадкой прикрыто. ЭБУ на полке под бордачком живет. Собрано кстати тоже на герметик (вениляционная дыра так же заклеена).
глюков с проводкой не было никаких. |
|
Reg.: 1/8/2005
Topics / Posts: 7 / 2781
From: Krasnodar
Age: 48
Car: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | А я не удлиннял, я контроллер приподнял на ребро жесткости, на котором доп предохранители крепятся. Родной жилы хватило. Контроллер прилепил на двухсторонний скотч ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") Обшивку отрезал в том месте. Теперь можно резко снять контроллер при необходимости, он легко доступен
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Name: Сергей
Reg.: 3/9/2005
Topics / Posts: 3 / 606
From: Москва, Нижняя Масловка
Age: 72
Car: Машина 21214-20, 2003 года, Кайрон, дизель, ручка | Может было уже где-нибудь было ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Red face") А что, если выведенные от сапунов трубки свести вместе, в какую-либо камеру, типа небольшой консервной баночки, и перед проездом бродов через еще один ввод подавать в эту камеру небольшое давления, например, от компрессора для аквариума. Давление небольшое, не будет выдавливать масло через уплотнители, и, вместе с тем, исключит подсос воды при остывании масла и деталей. Не бейте больно, если это уже где-нибудь было.
Сергей. Москва, САО, цвет-Петергоф
"Видеть цель, верить в себя и не замечать препятствий" (к/ф "Чародеи") -это про НИВОВОДОВ |
|
Reg.: 6/15/2008
Topics / Posts: 3 / 4586
From: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Age: 39
Car: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | Была идея вывести в бачек куда сходятся трубки с сапунов агрегатов, сапун от двигателя, не помню кто говорил, но там так же было указано что так делают на газ 66. Кстати мой вариант подкапотного шноркеля http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=3109 2 трубки от 2110 одна с насадками. А корпус эбу пока просто на герметик посадил и вентиляцию заклеил. В самом верху фото, где то по середине виден бачёк от тормозов закреплённый на воздухоприёмнике печки. Это конечно очередной ляп вазовцев, поставить настолько низко эбу. |
|
Reg.: 8/31/2008
Posts: 21
From: Город Герой Балашиха
Age: 44
Car: ВАЗ 21214 | mechkoff: гена перенесен налево вверх
|
|
Reg.: 3/16/2007
Topics / Posts: 7 / 1623
From: Москва
Age: 51
Car: 21214i ,2004г. мишки, кам-ап, а-обр, люстры, багажники, 4,3, сдвоенные амы, короче много чего попортил | Можно для общего развития, пока процедура только в планах. А никого не смущает разница в уровнях:
-воздухозабор на крышу
-сапуны под капот
-эбу под бардачек
Сам всегда очень боюсь бродов, поэтому не понимаю а нельзя все вывести до уровня самого ниского звена ? Какие минусы ? |
|
Reg.: 3/5/2008
Topics / Posts: 9 / 1065
From: Москва-Волгоград, ВАО
Age: 49
Car: Ниссан Y60, Suzuki SJ-410 | fedor(rus): до уровня самого ниского звена
ну экстрималы выводят сапуны в шноркель, а ЭБУ - под крышу ИМХО - вывод сапунов - это для тех кому масло лень менять после каждой поездки по воде. И все равно в масле вода будет. Больше или меньше но будет, только если действительно давлением не нагнетать, но не от мячика, а от ресивера |
