Вентилятор отопителя от 2108

Задумка неплохая но сколько я не мудрил с отопителем салона тепла добиля только заменой радиатора на медный (от 2121) и установкой в отводящий шланг электропомпы от ГАЗели при температуре за бором -35 в салоне около +18-20 да и прогрев салона быстрее.Есть один минус на морозе при непрогретом двигателе электропомпа противно визжит пока температура не достигнит 50 градусов

Trener
У меня Газель с апреля, у знакомого уже 2,5 года проблем с краном нет и с помпой нет, и вообще газель на морозе нагревается очень быстро!

поставил мотор 08, сделал так разрезал башмак вставил мотор, внизу положил оркстекло, оставил только выход для воздуха из мотора, заслонку выломал, кнопку оставил прежднюю с 2-мя положениями/

Сейчас работает комфортно, но не тепло.

На стоящей машине с низу при любых положениях центральной заслонки идет сильный поток воздуха не теплый и не холодный, при открытой центральной заслонке на стекла идет горячий воздух но слабый поток, при закрытой - из центральных горячий и тоже слабый поток!

На ходу поток воздуха сильно изменяется в меньшую сторону и почти не греет, а получается как климат-контроль, всегда в салоне держит одну и туже температуру не по градусам а по комфорту при погоде за бортом от 0 до -30 градусов. :-))) Эт все по моим ощущениям.

Со штатным мотором мог в машине баню устроить, при чем на ходу грела лучше чем при стоячей. А тут наоборот, и при стоячей сколько не грел, температура не меняется ((

И шуму прибавилось от работы двигателя! Я думал смотрел, так и не нашел от чего все это!

Когда выламывал заслонку на радиаторе много листьев было, все что смог вытащил, а остальное мелко выдулось в салон. Мог ли радиатор от этого пострадать и как?
Так же по ощущениям на стоячей машине первые несколько дней как то теплее было!

Подскажите кто что может ))

Ради эксперимента, я почитал 08 мотор все равно намного лучше, теплее станет буду разбираться с теплом в машине :-)

То тепло и мощность меня устраивали меньше чем даже сейчас, не говоря о шуме который издовал мотор вентилятора, у меня голова от него болела!

А разве не было в ФАКе про установку вентилятора в сапог выходом не вниз (прямо в печку), а в перегородку моторного отсека, т.е. как бы в салон? Я поставил себе сейчас (подглядел у знакомого нивавода), ИМХО и радиатор обдувается равномерно (как и в варианте от Smogil'a) и ничего кроме сапога не портилось, т.е. все обратимо. Заслонки работают в штатном режиме (в т.ч. и притока холодного воздуха). Кстати, из печки штатной надо удалить пластик, в котором лопасти крутятся, т.е. который разделяет потоки и я удалил сам вентилятор штатный. Если есть заинтересованные, могу фотки приложить или даже статью накатать.

Yaro

есть мнение что шум в этом варианте больше

кто подскажет? нужна или мощность, или потребляемый ток на максимальной нагрузке. сенкс

че то мало. Это полтора ампера получается? Нет. Даже у родного мотора 4,5А

Амперов не знаю на зубильном и газелевском написано 90/12, у родного 20/12.
Кстати, а подскажите какой мощности предохранитель лучше поставить на это дело.

8A или 10А если ножевой.

родной мотор печки потребляет ток около 1 ампера, замерял сам. но судя по надписи 20/12 он получается 20 ватным. а газелевский вообще 90 ватт. Зубильный наверно ватт 70...

Зубильный и газелевский различаются только разъемом. Я их в маге смотрел оба.

Добавлено спустя 18 минут 1 секунду:

Да имелся в виду газелевский нового образца, он с зубильным один в один, и ротор такой же.

Ясно, спасибо.

Посмотрел твою статью, один нехороший момент, крышку клапанов без демонтажа валенка никак не снять. А в общем идея хорошая.

Твоя неправда. Вытскиваешь вентилятор (пол-минуты) и снимаешь как обычно. А вообще, я думаю правильно было бы варант Смогила продолжить, т.е. сделать металлический короб из двух частей.