| 75 older posts on previous pages |
|
Reg.: 9/10/2008
Posts: 301
From: г. Омск
Age: 57
Car: 21214, 2001 г. | am_rus
Не волнуйся, у тебя всё в порядке. Датчик температуры ведь теперь стоит на тройнике выше блока и естественно лучше охлаждается воздухом при движении.У инжа их два, второй в патрубках и я температуру реальную вижу по БК. Тебе же только смириться с заниженными показателями.
"Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой) |
|
Reg.: 11/26/2008
Posts: 174
From: Владимирская обл.
Age: 40
Car: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232 | Решил все-таки выложить схему подключения Северс-М. Я подключал согласно рис. 4.  С датчиком я примерно понял что случилось - он просто умер, т.к. сегодня измерял температуру штуцера электронным тестором и она была в районе 75-78. А датчик на приборке свыше 60 не поднимается. Прошу уточнить правильно ли у меня все работает: 1) При взведеном двигателе происходит ли циркуляция ОЖ через обогреватель? 2) При нагретом двигателе горяий патрубок только выпускной, а впускной еле тепленький? 3) При тестировании с утра оборгевателя он первоначально нагрелся за 1 минуту и отключился. Потом раз в 40 сек включается на 10 сек и так далее 40 --> 10 --> 40 --> 10 и т.д. После 5 минут такой работы потрогал его патрубки. Горячим оказался впускной, а выпускной немного тепленький. Так и должно быть? 4) На сколько примерно по времени нужно держать подогреватель включеным (если за бортом от -20С до -30С), чтобы перед запуском двигателя при включении печки пошел слегка теплый воздух?
Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ |
|
Reg.: 10/25/2009
Posts: 7
From: Irkutsk
Age: 52
Car: Niva | am_rus! Вообще по 4 схеме как то противоестественно установка, все таки забор всегда делается с нижней точки и подача в верхнюю (на шарик клапана уповать не стоит...не держит он толком) и такой режим при частом включение и выключении быстро приведет к обгоранию контактной части, что у меня раньше и произошло. Благо щас все пучком поскольку заменил Северс на Хотстарт. Во первых все подтекания ушли в прошлое, во вторых правильно заточенное термореле в самом подогревателе (температура выключения плюс 60С, у северса кстати все 100) не приводит к перегреву на выходе и проблем с пуском сразу после прогрева нет. Сам котел стоит вертикально, что опять же естественно для естественной циркуляции. Режим работы: прогнал по кругу жижу до температуры отключения и выключился и т.д. Время прогрева головки блока до плюс 50-60 при минус 25-30 С примерно час с копейками. Стоит TPS 1.5 квт. Монтажный комплект кстати подошел от северса, посему при замене пришлось тока шланг поменять на 16 мм и все. Схема установки как вот тут на Шевроле Нива http://podogreva.net/page31Вообщем советую всем кто еще не взял подогрев. |
|
Reg.: 11/26/2008
Posts: 174
From: Владимирская обл.
Age: 40
Car: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232 | С одной стороны противоестественно, а с другой судя по физике, теплая ОЖ будет проходить через блок цилиндров и быстрее привет к естественной циркуляции через подогреватель. Заметил еще одну вещь, что в момент включения тэна патрубки начинают немного содрогаться:-)
Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ |
|
Reg.: 10/25/2009
Posts: 7
From: Irkutsk
Age: 52
Car: Niva | am_rus! Содрогание шлангов и то что ты выше написал это все говорит о том, что у тебя котел кипятит жижу....и это не мудрено...просто представь стакан с водой (а в подогреве как раз 200 гр) в котором тэн на полтора квт запихан и плюс циркуляция подперта шариком клапана....вот он и работает по принципу закипел-выплеснул, закипел-выплеснул...
Булькание не слышно в печке при запуске? ...при кипении мало того что присадки антифриза убиваются дак еще и мелкие пузырьки с тэна скапливаются в пробочки которые потом и булькают ища выход ну соответственно печка начинает хуже греть. |
|
Reg.: 11/26/2008
Posts: 174
From: Владимирская обл.
Age: 40
Car: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232 | Cегодня уже не стал искать причину из-за чего у меня не работает исправно подогреватель установленный по схеме рис. 4 и решил его переставить согласно рис. 3. Все встало на свои места ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Rotate") Циркуляция ОЖ при подогреве пришла в норму, как и проблема с датчиком ОЖ так же решилась. Теперь из опыта самостоятельной установки Северс-М хочу выделить несколько моментов, которые в документации нигде не указаны: 1) Устанавливать подогреватель нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! по схеме отображенной в рис 3! ( не делайте мои ошибки дважды):x ; 2) В выходящий патрубок заливайте не 250 мл, а все 500 мл!, чтобы ОЖ постепенно продавила клапанный шарик и немного зашла в блок цилиндров. Это делается для того чтобы исключить воздух во входящем патрубке! 3) И для того, чтобы отсутствовал воздух в выходном патрубке делаем следующее. После выполнения п.2 заливаем в радиатор ОЖ пока одновременно не пойдет жидкость со штуцера установленного в головку блока и выпускного патрубка подогревателя. Как пошла - одеваем и затягиваем хомутом. 4) Для исключения воздушной пробки в между датчиком ОЖ и самим тройником, после выполнения п.3 выкручиваем этот датчик из тройника --> доливаем еще 20 мл в радиатор и когда ОЖ начнет выливаться из тройника, ввинчиваем обратно датчик ОЖ и все готово! После мотор запускается на 3-5 мин, выключается. Доливается ОЖ и включаем подогреватель в розетку. Если все правильно сделали, то через минуту работы Северса выходящий патрубок станет тепленький. Желаю приятной "имплантации" подогревателя! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello")
Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ |
|
Reg.: 7/15/2009
Posts: 178
From: Khabarovsk
Age: 56
Car: 2131 2011 | Можно-ли вместе с Северсом установить Вебасту?
Мнение теоретиков и практиков интересует.. |
|
Reg.: 7/7/2008
Posts: 128
From: Из Ярцево! (Красноярский кр.)
Age: 41
Car: ВАЗ 21213 (2002г.в.) | главное - одновременно не включать! а так, я думаю - без разницы, хоть три вида подогревателей ставь!
|
|
Reg.: 2/21/2012
Topics / Posts: 1 / 29
From: УФА
Age: 50
Car: ВАЗ2131 2012 г.в. | Выложите пожалуйста фото, кто как установил СЕВЕРС на инжекторной ниве с евро4, там ведь еще бачек для ЕВРО стоит и места совсем нету.
Или может кто то на словах объяснит? |
|
Name: Илья
Reg.: 12/20/2009
Posts: 505
From: РБ Уфа
Age: 34
Car: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г LADA 4х4 URBAN август 2019г | Ребят нужна ваша помощь в связи с электрификацией гаража надумал ставить подогреватель (если честно давно о нем мечтал) ну так вот подойдет ли данный подогреватель на инж ниву , а точнее встанет ли сам подогреватель на отведенное ему место , так как на этом месте стоит бачек адсорбера заранее спасибо большое за ответ ![[:gone]](/em?em=Z29uZQ "Gone")
|
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 76 / 7689
From: Москва
Age: 58
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ | Сам сломал голову куда бы воткнуть подогреватель, около адсорбера места нет, может попробовать прикрутить на самодельный кронштейн, прикрепленный к кузову под опорой запасного колеса ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!")
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Name: Илья
Reg.: 12/20/2009
Posts: 505
From: РБ Уфа
Age: 34
Car: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г LADA 4х4 URBAN август 2019г |
|
|
Reg.: 8/30/2011
Posts: 22
From: Иркутск
Age: 55
Car: ВаЗ 2121 1989 | А может ещё ник и пароль для этой ссылки положишь? |
|
Name: Илья
Reg.: 12/20/2009
Posts: 505
From: РБ Уфа
Age: 34
Car: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г LADA 4х4 URBAN август 2019г | colerтам пароля не должно быть ![[:?]](/em?em=Pw "Huh!") 31.JPG 
|
|
Reg.: 11/11/2013
Posts: 1
From: Иркутск
Age: 42
Car: Шеви Нива 2011 | Что то мне не очень нравится как работает Северс-М, установленный по типу подключения в датчик температуры. На предыдущей машине была в резка в патрубок. Может субъективно, но прогревало лучше и равномернее.
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Если бы была возможность раздобыть комплект для установки вразрез патрубка, наверное, переделал бы. На этой машине ставил не сам, а у ОД, вроде как на гарантии. Теперь гарантия закончилась. |
