Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Поиск в Яндекс и Google

Электроподогреватель двигателя «СЕВЕРС»

Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел
60 сообщений на предыдущих страницах
argus44

Рег.: 10.09.2008
Сообщений: 301
Откуда: г. Омск
Возраст: 58
Авто: 21214, 2001 г.

master_8181
Наверное, так было бы лучше, но не стал заморачиваться, установол как было предусмотрено установочным комплектом. Работает отлично. а температура, я думаю, будет всё равно снижаться после заводки ДВС. Соответственно в первые 1-2 минуты работы двигателя будет то же самое. У меня ведь инжектор и ЭБУ берет показания не с датчика, который стоит на блоке. а с того, котрый как раз в патрубках. И реальную температуру я смотрю по БК. [:hello]

"Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой)
vit@limon

Рег.: 01.02.2010
Сообщений: 3
Откуда: Абакан
Возраст: 42
Авто: 2121,1983

Подскажите,у меня установлен заводской нагреватель(220v),вход идет от блока и подходит к радиатору отопления салона,а нагревается охл. жидкость только до этого места,в чём может быть причина?Почему не прогревается весь двигатель? [:(]
master_8181

Рег.: 07.07.2008
Сообщений: 128
Откуда: Из Ярцево! (Красноярский кр.)
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213 (2002г.в.)

vit@limon
возьми да переделай на верх или в датчик температуры!! и забудешь про свою беду!

argus44
к стати есть ещё один способ подключения: когда забор жидкости делается из верхнего патрубка, а выход в сливную пробку, т.е. с верху в низ, по инструкции производитебя написано, что данный способ намного эффективнее и быстрее прогревает!!!(северс-м 1КВт)

argus44

Рег.: 10.09.2008
Сообщений: 301
Откуда: г. Омск
Возраст: 58
Авто: 21214, 2001 г.

master_8181
Не понял! [:roll] Там ведь движение жидкости идет за счет того, что нагретая идет вверх, а холодная соответственно поступает на её место, забыл как называется процесс (что то типа кавитации что ли). И как это она интересно пойдет вниз. Там ведь помпы нет. Поэтому и забор идет в нижней точке ДВС и отправляется в верхнюю.

"Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой)
master_8181

Рег.: 07.07.2008
Сообщений: 128
Откуда: Из Ярцево! (Красноярский кр.)
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213 (2002г.в.)

argus44
... [:)] Конвекция [:)] я тож в начале долго вникал в это дело, а потом допёрло! внутри подогревателя стоит шариковый клапан, соответственно он пропустит жидкость только в одном направлении, при этом на входе получается столб жидкости, который давит на этот самый клапан и жидкости деваться некуда кроме как уходить в рубашку. учитывая что жидкость нагретая - она пытается занять наиболее высокую точку в рубашке, тем самым добавляя давление на входе в подогреватель! позже попытаюсь нарисовать схемку. ПРОЦИТИРОВАЛ своими словами инструкцию производителя! [:D]

argus44

Рег.: 10.09.2008
Сообщений: 301
Откуда: г. Омск
Возраст: 58
Авто: 21214, 2001 г.

master_8181
Понял, не надо схемы, понятно и так, не учел наличие клапана, но переделывать не буду, и так нормально работает. В любые морозы завожусь как летом. [:hello]

"Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой)
master_8181

Рег.: 07.07.2008
Сообщений: 128
Откуда: Из Ярцево! (Красноярский кр.)
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213 (2002г.в.)

у меня вообще-то тож в датчик температуры воткнуто! но по-теплее будет переделаю! а вот у товарища и у бати ставили в верхний патрубок! вроде не жалуются! а по-сути разницы нет ни какой как он стоит! главное чтобы со своей задачей спралялся!

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

к стати продавцы почему-то рекомендуют устанавливать на ниву именно киловатную версию! аргументируя это тем что более мощные подогреватели быстро нагревают жидкость и отрубаются термодатчиком при этом не успевая циркулировать жидкость!!! к стати у одного моего товарища в соседнем посёлке так и есть!!
на улице от -30 до -45, уже третью неделю! только два дня поездил! вчера и сегодня -30 -36!! морозы надоели!!!!!!!!!!!!

meh

Рег.: 03.10.2009
Сообщений: 117
Откуда: Рязань, Сараевский район.
Возраст: 50
Авто: ВИС-2346&2001г, RENAULT MEGANE2 &2007г..

master_8181:
... Конвекция я тож в начале долго вникал в это дело, а потом допёрло! внутри подогревателя стоит шариковый клапан, соответственно он пропустит жидкость только в одном направлении, при этом на входе получается столб жидкости, который давит на этот самый клапан и жидкости деваться некуда кроме как уходить в рубашку. учитывая что жидкость нагретая - она пытается занять наиболее высокую точку в рубашке, тем самым добавляя давление на входе в подогреватель! позже попытаюсь нарисовать схемку. ПРОЦИТИРОВАЛ своими словами инструкцию производителя!
Не получится ли так: Охлаждение двигателя:1.по малому кругу + по подогревателю, 2. по большому кругу + по подогревателю? Клапан то на подогревателе при заведеном двигателе будет всегда открыт, а летом, в жару не вся водичка потечет через радиатор, а часть через подогреватель.
Сам поставил два месяца назад СЕВЕРС-М и в инструкции о варианте "наизнанку" нет ни слова.
master_8181

Рег.: 07.07.2008
Сообщений: 128
Откуда: Из Ярцево! (Красноярский кр.)
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213 (2002г.в.)

да, по-большому счёту то, пусть хоть как жидкость перемещается!!! хоть через подогреватель, хоть игнорируя его!!! разница то какая?!?!?

rona0118

Рег.: 04.09.2009
Сообщений: 25
Откуда: г.Стерлитамак, Респ. Башкортостан
Возраст: 33
Авто: Ваз 2121 87 г.

Хочу сделать штуцер, монтажного комплекта у меня не было.
Не подскажите какая резьба на сливной пробке?
am_rus

Рег.: 26.11.2008
Сообщений: 174
Откуда: Владимирская обл.
Возраст: 41
Авто: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232

Итак, получил сегодня по почте долгожданную посылку Северс-М (№2 ВАЗ-2123 с дв. ВАЗ, "Нива" с инж. или карб. дв.) и после ее вскрытия был приятно удивлен монтажному комплекту к самому подогревателю. В нем есть все и ничего докупать в магазине не потребуется. Особенно мне понравился трубка (толстая, думаю будет долго служить)!

На днях поставлю, опробую и отпишусь.

Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ
gjhz27

Рег.: 07.05.2007
Сообщений: 140
Откуда: Far East
Возраст: 56
Авто: Была:21214-20, 2007г, 16" 205х65

am_rus:
Особенно мне понравился трубка (толстая, думаю будет долго служить)!
У меня всего год отработала. Случайно заметил, при замене антифриза, что вся внутри поёжилась, в местах установки хомутов потрескалась и собралась "в путь". Поставил на замену оба шлангера бензомаслостойких который идет метражом. Пока тихо. Северс правда у меня предыдущего поколения, но я думаю шланги такие же идут.
А так юзаю такие изделия с 2004 года, ничего, вроде все ровно.

Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э.
am_rus

Рег.: 26.11.2008
Сообщений: 174
Откуда: Владимирская обл.
Возраст: 41
Авто: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232

Прошу совета у знатоков Северс-М 1кВт. Установил его сегодня и заметил, что температура датчика ОЖ на приборке свыше 70 не поднимается, а при езде и того падает до 55-60C. Это так у всех или у тех кто выбрал вторую схему (когда точка забора ОЖ находится выше точки подачи) подключения к мотору?

Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ
Ded-moroz04

Рег.: 22.07.2006
Сообщений: 304
Откуда: Новосибирск
Возраст: 34
Авто: Нива21213 карб 96 г.в.

У меня забор идёт из нижней точки, никаких проблем с температурой.

Человек серьезно делает что-нибудь только тогда, когда он делает для себя
РПМ отвязан, двухрядки в ступицах, МПСЗ в стадии настройки.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Электроподогреватель двигателя «СЕВЕРС»