| 60 older posts on previous pages |
|
Reg.: 9/10/2008
Posts: 301
From: г. Омск
Age: 59
Car: 21214, 2001 г. | master_8181Наверное, так было бы лучше, но не стал заморачиваться, установол как было предусмотрено установочным комплектом. Работает отлично. а температура, я думаю, будет всё равно снижаться после заводки ДВС. Соответственно в первые 1-2 минуты работы двигателя будет то же самое. У меня ведь инжектор и ЭБУ берет показания не с датчика, который стоит на блоке. а с того, котрый как раз в патрубках. И реальную температуру я смотрю по БК. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello")
"Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой) |
|
Reg.: 2/1/2010
Posts: 3
From: Абакан
Age: 44
Car: 2121,1983 | Подскажите,у меня установлен заводской нагреватель(220v),вход идет от блока и подходит к радиатору отопления салона,а нагревается охл. жидкость только до этого места,в чём может быть причина?Почему не прогревается весь двигатель? ![[:(]](/em?em=KA "Sad") |
|
Reg.: 7/7/2008
Posts: 128
From: Из Ярцево! (Красноярский кр.)
Age: 44
Car: ВАЗ 21213 (2002г.в.) | vit@limon
возьми да переделай на верх или в датчик температуры!! и забудешь про свою беду!
argus44
к стати есть ещё один способ подключения: когда забор жидкости делается из верхнего патрубка, а выход в сливную пробку, т.е. с верху в низ, по инструкции производитебя написано, что данный способ намного эффективнее и быстрее прогревает!!!(северс-м 1КВт)
|
|
Reg.: 9/10/2008
Posts: 301
From: г. Омск
Age: 59
Car: 21214, 2001 г. | master_8181Не понял! ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Rolling my eyes") Там ведь движение жидкости идет за счет того, что нагретая идет вверх, а холодная соответственно поступает на её место, забыл как называется процесс (что то типа кавитации что ли). И как это она интересно пойдет вниз. Там ведь помпы нет. Поэтому и забор идет в нижней точке ДВС и отправляется в верхнюю.
"Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой) |
|
Reg.: 7/7/2008
Posts: 128
From: Из Ярцево! (Красноярский кр.)
Age: 44
Car: ВАЗ 21213 (2002г.в.) | argus44... ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Конвекция я тож в начале долго вникал в это дело, а потом допёрло! внутри подогревателя стоит шариковый клапан, соответственно он пропустит жидкость только в одном направлении, при этом на входе получается столб жидкости, который давит на этот самый клапан и жидкости деваться некуда кроме как уходить в рубашку. учитывая что жидкость нагретая - она пытается занять наиболее высокую точку в рубашке, тем самым добавляя давление на входе в подогреватель! позже попытаюсь нарисовать схемку. ПРОЦИТИРОВАЛ своими словами инструкцию производителя! ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
|
|
Reg.: 9/10/2008
Posts: 301
From: г. Омск
Age: 59
Car: 21214, 2001 г. | master_8181Понял, не надо схемы, понятно и так, не учел наличие клапана, но переделывать не буду, и так нормально работает. В любые морозы завожусь как летом.
"Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой) |
|
Reg.: 7/7/2008
Posts: 128
From: Из Ярцево! (Красноярский кр.)
Age: 44
Car: ВАЗ 21213 (2002г.в.) | у меня вообще-то тож в датчик температуры воткнуто! но по-теплее будет переделаю! а вот у товарища и у бати ставили в верхний патрубок! вроде не жалуются! а по-сути разницы нет ни какой как он стоит! главное чтобы со своей задачей спралялся!
Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:
к стати продавцы почему-то рекомендуют устанавливать на ниву именно киловатную версию! аргументируя это тем что более мощные подогреватели быстро нагревают жидкость и отрубаются термодатчиком при этом не успевая циркулировать жидкость!!! к стати у одного моего товарища в соседнем посёлке так и есть!! |
|
на улице от -30 до -45, уже третью неделю! только два дня поездил! вчера и сегодня -30 -36!! морозы надоели!!!!!!!!!!!!
|
|
Reg.: 10/3/2009
Posts: 117
From: Рязань, Сараевский район.
Age: 52
Car: ВИС-2346&2001г, RENAULT MEGANE2 &2007г.. | master_8181: ... Конвекция я тож в начале долго вникал в это дело, а потом допёрло! внутри подогревателя стоит шариковый клапан, соответственно он пропустит жидкость только в одном направлении, при этом на входе получается столб жидкости, который давит на этот самый клапан и жидкости деваться некуда кроме как уходить в рубашку. учитывая что жидкость нагретая - она пытается занять наиболее высокую точку в рубашке, тем самым добавляя давление на входе в подогреватель! позже попытаюсь нарисовать схемку. ПРОЦИТИРОВАЛ своими словами инструкцию производителя!
Не получится ли так: Охлаждение двигателя:1.по малому кругу + по подогревателю, 2. по большому кругу + по подогревателю? Клапан то на подогревателе при заведеном двигателе будет всегда открыт, а летом, в жару не вся водичка потечет через радиатор, а часть через подогреватель.
Сам поставил два месяца назад СЕВЕРС-М и в инструкции о варианте "наизнанку" нет ни слова. |
|
Reg.: 7/7/2008
Posts: 128
From: Из Ярцево! (Красноярский кр.)
Age: 44
Car: ВАЗ 21213 (2002г.в.) | да, по-большому счёту то, пусть хоть как жидкость перемещается!!! хоть через подогреватель, хоть игнорируя его!!! разница то какая?!?!?
|
|
Reg.: 9/4/2009
Posts: 25
From: г.Стерлитамак, Респ. Башкортостан
Age: 35
Car: Ваз 2121 87 г. | Хочу сделать штуцер, монтажного комплекта у меня не было.
Не подскажите какая резьба на сливной пробке? |
|
Reg.: 11/26/2008
Posts: 174
From: Владимирская обл.
Age: 42
Car: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232 | Итак, получил сегодня по почте долгожданную посылку Северс-М (№2 ВАЗ-2123 с дв. ВАЗ, "Нива" с инж. или карб. дв.) и после ее вскрытия был приятно удивлен монтажному комплекту к самому подогревателю. В нем есть все и ничего докупать в магазине не потребуется. Особенно мне понравился трубка (толстая, думаю будет долго служить)!
На днях поставлю, опробую и отпишусь.
Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ |
|
Reg.: 5/7/2007
Posts: 140
From: Far East
Age: 58
Car: Была:21214-20, 2007г, 16" 205х65 | am_rus: Особенно мне понравился трубка (толстая, думаю будет долго служить)!
У меня всего год отработала. Случайно заметил, при замене антифриза, что вся внутри поёжилась, в местах установки хомутов потрескалась и собралась "в путь". Поставил на замену оба шлангера бензомаслостойких который идет метражом. Пока тихо. Северс правда у меня предыдущего поколения, но я думаю шланги такие же идут.
А так юзаю такие изделия с 2004 года, ничего, вроде все ровно.
Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. |
|
Reg.: 11/26/2008
Posts: 174
From: Владимирская обл.
Age: 42
Car: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232 | Прошу совета у знатоков Северс-М 1кВт. Установил его сегодня и заметил, что температура датчика ОЖ на приборке свыше 70 не поднимается, а при езде и того падает до 55-60C. Это так у всех или у тех кто выбрал вторую схему (когда точка забора ОЖ находится выше точки подачи) подключения к мотору?
Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ |
|
Reg.: 7/22/2006
Posts: 304
From: Новосибирск
Age: 36
Car: Нива21213 карб 96 г.в. | У меня забор идёт из нижней точки, никаких проблем с температурой.
Человек серьезно делает что-нибудь только тогда, когда он делает для себя
РПМ отвязан, двухрядки в ступицах, МПСЗ в стадии настройки. |
