| 810 older posts on previous pages |
|
Reg.: 4/25/2006
Topics / Posts: 8 / 1789
From: Орёл
Age: 44
Car: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | RocksteadyПоршни недорогие. А вот колено будет стоить мама не горюй. :( Тут уже вопрос не в железе, а в бюджете... Да и смотря КАК и ЧТО строить. При длинном колене - шатуны. Ставить 213-е, или сохранить R/S? Если по второму варианту, то выходим на новый уровень бюджета. :) Нужно правильно сформулировать, что же хочется инициатор тюниха. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello")
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Name: Дмитрий
Reg.: 11/5/2015
Topics / Posts: 11 / 751
From: Россия, Башкортостан, Дюртюли
Age: 40
Car: ВАЗ-2121 1982 была, Форд-Фокус 2 2007, 2 литра, "Гиа" | Ars-technoПравильный мотор с хорошей тягой на низах и с минимальным бюджетом ![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
Нет ожиданий - нет и разочарований. |
|
Reg.: 4/25/2006
Topics / Posts: 8 / 1789
From: Орёл
Age: 44
Car: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | RocksteadyКак в анекдоте: "Быстро, качественно, дёшево... Выбери два из трех...". ![[:P]](/em?em=UA "Tease") Есть темка "хочу большой мотор". Пошукай там. |
|
RocksteadyСамый простой вариант - расточить блок под 213й номинал, поставить 213е шатуны, фрезернуть ГБЦ и блок, и получишь ты почти обычный мотор "1,7". Понадобятся сток поршни, пальцы, шатуны. Дёшево и сердито, не?
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Name: Дмитрий
Reg.: 11/5/2015
Topics / Posts: 11 / 751
From: Россия, Башкортостан, Дюртюли
Age: 40
Car: ВАЗ-2121 1982 была, Форд-Фокус 2 2007, 2 литра, "Гиа" | Ars-technoНормально в принципе устроит
Нет ожиданий - нет и разочарований. |
|
Reg.: 4/1/2006
Topics / Posts: 1 / 2302
From: Санкт-Петербург
Age: 48
Car: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Ars-techno: или сохранить R/S
Тут есть еще кто-то кроме меня, который понимает что р/с на скорость и ресурс не влияет, тем более в этом диапазоне в 2мм?)) |
|
Reg.: 4/25/2006
Topics / Posts: 8 / 1789
From: Орёл
Age: 44
Car: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | НиверПро него было теоретически упомянуто, чтобы жути навести. ;) При 84м колене этим можно пренебречь. ![[:beer]](/em?em=YmVlcg "How about beer?")
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Name: Иван
Reg.: 4/13/2017
Posts: 97
From: Чарыш
Car: 2131 2004 год 1.8i>2.2л реальных | День добрый уважаемы. Есть несколько вопросов.
Имею крока 2131 выпуска 2004 года. Двигатель не менялся на блоке нарисовано 213. Но объём изначально 1.8. Поршня 82мм. Инжектор. Как узнать какой коленвал стоит или в любом случае при таком V ставили 2030 колено? Ведь чисто на 213 ход поршня всего 80 мм или я ошибаюсь? Головка 21214-1003015 без цифры 30, но на голове ещё выбито 1342 посередине и цифра 2 чуть впереди. В общем помогите опознать двигатель? и каковы его перспективы на расточку на 84 мм? |
|
Reg.: 4/1/2006
Topics / Posts: 1 / 2302
From: Санкт-Петербург
Age: 48
Car: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | на блоке нарисовано 213. Но объём изначально 1.8. Поршня 82мм. Инжектор. Как узнать какой коленвал
На блоке отливка 213 ничего не значит, надо смотреть номер двигателя, если он начинается с 2130, то при уверенности отсутствия замены в прошлые годы там должен стоять коленвал 2130. Перспективы радужные, расточится, но это будет последний ремонт. |
|
Name: Иван
Reg.: 4/13/2017
Posts: 97
From: Чарыш
Car: 2131 2004 год 1.8i>2.2л реальных | начинается с 2130
Точно. Посмотрел сегодня номер начинается именно с 2130. Остаётся вопрос почему последний? Вернее понимаю что на моих гильзах последний. Как тогда туда поршня пихают на 90мм? Надо гильзовать специальными гильзами? Какими? |
|
Reg.: 7/6/2017
Posts: 88
From: Москва
Car: 2121 1990 | ivan1691
пихают колено и 90 и 92, не поршни...максимум 85 пихал
а ,в принципе, запихнуть в межцилиндровое 95 и 92 можно, только бюджет будет такой, что мама не горюй... |
|
Reg.: 4/1/2006
Topics / Posts: 1 / 2302
From: Санкт-Петербург
Age: 48
Car: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Надо гильзовать специальными гильзами? Какими?
Наш блок без гильз, при расточке под 84мм поршня стенка относительно тонкая и так, сухая гильза только на заказ и не жилец, можно попробовать сделать мокрые под 85, 86 и до разумного конца межцилиндрового, но за эти деньги можно купить 10 двигателей/блоков под расточку под 84 при износе. |
|
Name: Александр
Reg.: 1/2/2013
Topics / Posts: 1 / 611
From: Россия,Москва-Торопец
Age: 45
Car: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | Здравствуйте, нивоводы. Я себе взорвал всю голову, но сам решить проблему, похоже, не могу. Суть. 2131 2010 года. Евро 3. Всё штатно. Подходит мотор. Хочу добавить машине лошадок. Самый простой, как мне кажется, способ - увеличить рабочий объём. Без особых напрягов сейчас на качественных запчастях до скольких можно догнать обычный 1.7? До 1.8, 1.9 или до 2 литров? Желательно уложиться по запчастям в 50 тыр. Точить буду или в иномоторе, или в механике (на что денег хватит). Что потребуется купить? 1. Колено? 2. Шатуны? 3. Поршни (ну, это как бы без вопросов, вопрос - какие именно?) 4. ГБЦ заменить надо? (не хотелось бы) Чип-тюнинг и турбо не хочу в принципе. Просветите, пожалуйста, по увеличению объёма. В ФАК есть картинка https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/razn_dvg/shevi.gifМне бы получить график Р/В 48(Г) 2123 1.9 84*84. Такое колено норм с ходом 88, или плохо? https://tuning4auto.ru/dvigatel/val-kolenchatyj/6869.html И к нему поршни 84 https://tuning4auto.ru/dvigatel/…nie-20-mm-komplekt-4-shtuki.html Под них блок точится норм или это не возможно/затруднительно? |
|
Reg.: 8/23/2009
Topics / Posts: 2 / 15090
From: Нижегородская область Выксунский р-он
Age: 42
Car: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Докладываю, в 16 году расточил блок 2106 до 82 мм, КВ 80 мм. поршни 2112, где то там и степень сжатия считал и все остальное. Так вот, двигатель дожил свой век. трещина в цилиндре №3 в рубашку охлаждения. Компрессия 9 в остальных 12,5 где то. Пробег не маленкий, ездил и быстро и медленно и по трассе и по бездору. Вот теперь думаю есть ли смысл гильзовать.... 12500 гильзовка в Нижнем Новгороде стоит. И думаю если гильзовать то сразу до 84....Ваше мнение господа...
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Name: Дмитрий
Reg.: 2/11/2017
Topics / Posts: 2 / 241
From: Кировская область г.Киров
Age: 40
Car: 21213 г.в. 2000 | Dizel_dt-75
Я себе когда гильзы заказывал, и привез блок с гильзами на расточку, на меня смотрели так что типо кинет...
Потребовали предоплату)))
Сами говорят купи на разборке двигатель и не мучайся.
Но я хотел восстановить родной блок. И сделать 84*84, чтобы понять что это такое.
Во»общем смотри сам если деньги есть , делай. Если машина уже не очень, я думаю не стоит оно того.
ваз 21213. газ/бенз |
