Ты там болт на карданчике,вроде на 8мь полностью выкрути и вытащи.Там проточка на валу рулевого редуктора,если просто ослабишь то не вытащищь
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | |||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | 3 дня назад со всей дури улетел в кювет перпендикулярно ему. С отрывом передних колес и последующим приземлением. Сила удара была такая, что оторвало верхний кронштейн одного из передних аммов. Так вот, в результате в рулевом редукторе появился люфт и вытекло все масло через крышку с 4-мя болтами. Болты затянуты до упора. Что делать? Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | wert, снять РР, разобрать и отдефектовать. По идее, от прямого удара усилия на рулевые тяги быть не должно, может там давно уже масла не было и он просто износился? А от подобной аварии скорее имхо картер РР треснет. По мануалу, люфт редуктора убирается снятием регулировочных прокладок под этой крышкой, а затем регулировкой собственно зацепления червяк-ролик. Но в данной ситуации, учитывая удар и важность узла - я бы снял и посмотрел, не раскололо ли шарики. | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Ок. Доеду до гаража - посмотрю. Масло именно вытекло - на лонже и под машиной была лужа... Пока пришли к выводу, что от удара просто изогнуло эту крышку (подшипником) и она перестала плотно прижиматься... Люфт совсем небольшой - градусов 15. Никаких посторонних звуков, закусываний и прочего нет. Так что думаю, что обойдусь снятием этой крышки, ее прямлением, установкой на герметик и залитием масла... | ||||
Итак. Снял крышку. Она буквой ЗЮ! Разогнул кувалдой... После снятия крышки в руки мне выпали остатки сепаратора подшипника... Поменял подшипник. На всякий случай убрал одну из 2-х прокладок по 0.2 мм под крышкой. Поставил крышку на герметик. Залил масло. Вроде все ок, но руль стал поворачиваться туговато. Я так понимаю - надо бы снять все снова и еще прокладочку положить в 0.1 мм. Но это опять столько возни... Может оно приработается со временем? Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | |||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Wert А винтик на крышке покрутить?  | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Vader, а разве винтик и прокладки одно и тоже регулируют? По-моему, если подшипник прижат слишком сильно, то винтик тут не поможет... Или я плохо физику редуктора понимаю? Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Я тоже не особо освоил, но мне кажется, что винтик для более точной регулировки. Когда я перебирал редуктор - тоже руль тугим стал, я поехал на развал и ребята мне подкрутили сей винтик за 100 рублей | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Ок. Попробую покрутить... Неудобно - это да... Для этого хорошо подходит панелька от компа (задняя, буквой Г которая)... Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Dandy Рег.: 06.12.2007 | Ребята, я тоже решил перебрать РР. Все это я уже умею, интересует другое - КАК регулировать пластинами ход вала РР? Есть интересная статья по этому поводу - http://www.auto.etlt.ru/s11-21.php Но в ней указано как это сделать с помощью динамометрического ключа (проверить момент) а коли нет его, тогда как? Джиперы, они ведь как дети. Только очень большие... | ||||
вовчок Баянист Рег.: 29.04.2008 | Dandy:
Нахлобучь руль на вал и зацепи за спицу руля обычный бытовой кантер/безмен/весы. Усилие вращения должно быть в районе 2 кг. | ||||
Dandy Рег.: 06.12.2007 | В смысле на собранный ред. поставить вал, но не устанавливать на машину? И как крутить? Можно подробнее... Просто в голове не представляется... Джиперы, они ведь как дети. Только очень большие... | ||||
вовчок Баянист Рег.: 29.04.2008 | Сборка редуктора начинается в следующей последовательности: 1. Установка в корпус редуктора нового верхнего подшипника (одного из тех, на которых вращается червяк) и сальника. 2. Установка рулевого вала с червяком. 3. Установка нижнего подшипника рулевого вала (тот, который стоит под глухой квадратной крышкой с разными металическими прокладками). Собственно количество и толщина этих прокладок и определяют зазор в подшипниках рулевого вала/червяка. На этом этапе и проводится контроль усилия вращения рулевого вала. В приближенном виде, при правильно подобраном количестве и толщине прокладок и полностью затянутой крышке рулевой вал должен проворачиваться рукой при незначительном усилии. Вот, что писали по этому поводу древние: "Проверка отсутствия осевого зазора и легкость поворота рулевого колеса производить без вала сошки и ролика. Если осевой зазор имеется, следует снять одну толстую прокладку, а снятую ранее тонкую прокладку вновь поставить на место. После регулировки осевой зазор червяка в подшипниках должен отсутствовать. При этом усилие, необходимое для вращения рулевого колеса, приложеное к ободу должно быть в пределах 0,2 - 0,5 кг." Проконтролировать это усилие можно приведеным мною способом. Можно закрепить баранку или просто струбцину непосредственно на валу червяка. Тогда, при снятом валу сошки, требуется получить 0,2 - 0,5 кг. Усилие в районе 1,5 - 2 кг сответствует полностью собраному редуктору. Правда баранка плохо будет держаться на валу червяка - можно поставить редуктор на машину, но не присоединять рулевые тяги. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Доброе время суток господа! Завел на днях себе зверя по имени 21214 2003 г.в. Теперь занимаемся исправлением косяков от прошлого хозяина... Одна из проблем - стук в рулевом управлении. Опытным путем и чтением интернета выяснил что косяк в рулевом редукторе и вызван осевым перемещением вала сошки. Сегодня попробовал воспользоваться регулировочным винтом сверху. Стук вроде пропал... Также пропал люфт в прямом положении колес. Осталось 2 проблемы: 1. Есть люфт в положениях руля, отличных от прямого - это нормально, или косяк? Если косяк - как лечится? Заменой редуктора или его внутренностей? 2. В одном положении руля (не прямом, примерно на половине влево) заметна некоторая неравномерность усилия на руле. Я так подозреваю - какаято выбоина\выработка внутри редуктора. Или просто я сильно перетянул регулировочный болтик? | ||||
вовчок Баянист Рег.: 29.04.2008 | 1. Это не косяк, так и должно быть. 2. Возможно таки перетянул. | ||||