Да наверное можно использовать два передних рычага вместо верхних тяг ради того, чтобы длина верхних тяг получилась одинаковой. Но тогда только один из них должен удерживать мост от поперечных перемещений, иначе мост не сможет свободно перекрещиваться, и появятся лишние моменты стремящиеся сблизить рычаги. Надо мерить и думать ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Have to think about it")
Четырех (или двух) рычажная задняя подвеска
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 older posts on previous page | |||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Leshiy Reg.: 3/21/2006 | Sokolov можно и простую косточку любой длинны самому сварить если потребуется. Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды: Кстати. твой рычаг будет крепится стандартным болтом от рычага (очень длинным) и наверняка придется в этом месте значительно усиливать лонжерон. Его там скорее всего будет рвать, ведь появятся не только продольные но и поперечные нагрузки. Вообщем думаю хлопотно будет его там закрепить... Пробуй. | ||||
Народ... как считаете шаровой от восьмерки хватит для двух рычажки на продольный в районе раздатки пальцем к мосту продольно?! работа на растяжение-сжатие. Рычаг к балке моста через резинки. Или думать в сторону соболевской? | |||||
Вот интересная ссылочка по теме: http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/3635.html Автор Сороконог. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | |||||
ralex Reg.: 5/28/2008 | Здравствуйте все! Leshiy:
Получилось что-нибудь? На днях видел такую машинку с такой подвеской. Захотелось подобную сделать на Ниве, правда не очень маньячную.   | ||||
Leshiy Reg.: 3/21/2006 | ralex Щас пока не до подвески... с мотором занимаюсь. Как будут результаты с двухрычажкой сообщу.. а ты если хочешь делай 4 рычага.. Один тока вопрос по пружинноамортизационным стойкам... Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
ralex Reg.: 5/28/2008 | Покопавшись в инете в поисках образца для подражания, нашел кое-что по переделке Чероки, что обрадовало, т.к. он как и Нива безрамный и задняя подвеска такая-же, расположение пружин и амортов практически одинаковое. Нарыто здесь: http://www.mallcrawlin.com/forum/showthread.php?t=8165 http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/suspension/rear.htm Конструкция деталей простая, требуется только подбор материала и толковый сварщик. Еще вопрос, какие преимущества у квадратных рычагов перед круглыми? Жесткость или что-то еще?     | ||||
Leshiy Reg.: 3/21/2006 | ralex Заметил что у них рычаги на Шарах?! это значит что нужно тяги все свои делать... саленты на таких углах не смогут работать будут ломать тяги или болты крепления. Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд: квадратные рычаги имеют большую жесткость на кручение. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
ralex Reg.: 5/28/2008 | Leshiy:
Ну четыре железки сварить - не вопрос для грамотного сварного.   Имеет ли идея такой подвески право жить на Ниве? Тем более, что образец для подражания существует (см. выше переделку Grand Cherokee). Не нашел опровержения! Хотя в основном все А-рычаг делают (согласно прочитанным веткам). Пока, что решил - от тяги Панара надо избавлятся однозначно. Да, как я писал ранее, много маньячества не надо, на Ладогу я не собираюсь, и на отвесные стенки лазить тоже, а так, на бережок проехать подальше от городской суеты, можно. Пару ссылок и фото прикрепил для подтверждения пока только умственного процесса, пока только! т.е. идет сбор информации - шпионаж по другим форумам и техническим сайтам, размышления, типа, зачем мне это надо? включая читание "12 заповедей самодельщика" из МК, который отнимает некоторую часть времени. http://www.chulkov.com.ua/proizv…608&archive=&start_from=&ucat=7& http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Links/ Кстати последняя ссылка очень толковая и все наглядно! | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Leshiy:
И на изгиб тоже. Кстати, а где продаются "крепкие трубы"? Я долого искал но так и не нашёл трубы диаметром 30-40мм с толщиной стенки более 3мм... Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
ralex Reg.: 5/28/2008 | fanngorn:
| ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Угу, а теперь попробуй купить у них трубы в розницу Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
ralex Reg.: 5/28/2008 | fanngorn:
Кстати, на металлобазах сейчас и поштучно торгуют, не знаю, правда как в Москве, вот на карте контора есть, спроси...  | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Но не на всех маталлобазах есть толстостенные трубы... Впрочем позвонить нетрудно Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Leshiy Reg.: 3/21/2006 | ralex На последней картинке более правильная на мой взгляд конструкция.. к кузову точки крепления всех рычагов на одной оси и старающейся пройти через крестовину в идеале. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||