На инжекторной ниве какую цепь резонно рвать? Не зажигание же наверно?
| 675 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Mishel Имя: Михаил | Mishel. | ||||
nivoved-lanser Рег.: 06.07.2010 | Mishel на бензонасос я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах....... | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | Mishelна ниве вообще сложно что-то рвать, учитывая доступность ЭБУ, реле обвески и жгутов :) посему "рвать" надо что-то под капотом, например шунтировать ДПКВ. а при наличии штатного иммо и смысла-то особого нету. сигналка она так, дверки открыть да прочирикать при нарушении периметра, от совсем пионеров короче. а разрыв бензонасоса делают все кому не лень, и вычисляется на раз, и обходится так же. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
jgor0106 Рег.: 10.03.2015 | loran_:
Не рекомендуется изменять подключения ДПКВ ,там провод экранированный и любой лишний контакт или не контакт сразу отобразится в ЭБУ ! У нас две беды, и одна из них постоянно ремонтирует другую !!!  | ||||
BSK Рег.: 18.11.2016 | jgor0106 всё это делается без проблем, но необходимо будет восстановить экран. Мы использовали метализированную оболочку типа фольги. | ||||
jgor0106 Рег.: 10.03.2015 | BSK Вы меня не поняли или не хотите понять ! Одно дело рвать линию питания ,можно сказать высоковольтную не подверженною помехам ,и другое дело вмешиваться в сигнальные линии и датчики ,любого дребезжания контакта реле или размыкающего устройства будут создавать дополнительные помехи ,которые ЭБУ могут воспринимать ! И отсюда будет не адекватная работа двигателя ,постоянные ошибки в ЭБУ и постоянные проблемы ! И даже прервете линию ДПКВ ,при вращении двигателя ЭБУ тут же и выдаст проблему не запуска двигателя и на устранение уйдёт на много меньше времени чем вы думаете ! У нас две беды, и одна из них постоянно ремонтирует другую !!! | ||||
Mishel Имя: Михаил | А вот интересно как практически реализуется вот этот шаг инструкции по подключению: "необходимо зачистить штатный провод от изоляции в месте подключения на 10 — 15 мм, не повредив токопроводящую часть" У меня вызывает множество вопросов, как снять изоляцию с участка на СЕРЕДИНЕ проводника? Как это на практике выглядит, какой инструмент? Может банально паяльником изоляцию отжечь? Если использовать обычный резак, велика вероятность повредить токопроводящие жилы. Кроме того еще же продольный рез придется делать. Выдел в продаже коннекторы для врезки в провод - что-то ощущение надежности полученного контакта они не создают. Mishel. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | jgor0106 не рвать, а шунтировать. всё это не вчера (и даже не позавчера) придумано и успешно реализуется. и ошибок ecu нету. и проблем нету. ну если руки правильные. это совершенно обычный датчик холла, не делайте из него культа :) Mishelна практике берется острый нож, делается два кольцевых надреза изоляции и продольным срезом плашмя она снимается. может и каттер такой специальный есть, но я не искал :) вампиров можно использовать, но аккуратно - если не размеру, то могут или недокусить, или перекусить жилы. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Mishel:
Здесь просто надо потренировться (нужен навык) или использовать непроизводительные способы: паяльник, зажигалка. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
BSK Рег.: 18.11.2016 | jgor0106 Два раза реализовали это, когда было необходимо наращивать провода, никаких проблем за два года не выявлено, всё работает в штатном режиме. Иногда помимо теории, не мешает попрактиковаться | ||||
evgenEKB Имя: Евгений | Все делается кусачками,при определённом навыка делается без повреждений.по шунтирование дк-удобно делать в разъёме эбу, микро реле,там как раз 3-4 см без экранирования.но, на современных ЭБУ, авто заводится по датчику распредвала.при неисправном ДК.крутит чуть дольше.на новых нивах не знаю как реализовано. | ||||
jgor0106 Рег.: 10.03.2015 | loran_:
Нет ! Принцип работы датчика заключается в формировании сигналов по принципу индукции: в момент, когда шкив коленчатого вала проходит своими зубьями около сердечника ДПКВ, создаются импульсы переменного тока. И любое вмешательство может снизить амплитуду и силу импульсов ,отсюда не верный сигнал ДПКВ , Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала ! И результат Нестабильная работа двигателя на холостом ходу ,Двигатель глохнет .Двигатель не заводится .Падение мощности двигателя .Возникает детонация при нагрузке на двигатель .Пропуск искры ! BSK:
Практики к сожалению мне не занимать ,особенно в решении ребусов ,после самоделкиных ! У нас две беды, и одна из них постоянно ремонтирует другую !!! | ||||
BSK Рег.: 18.11.2016 | jgor0106:
Я и не спорю. Мне помогал это делать друг, автоэлектрик твоего возраста с огромным стажем работы, и делал он это далеко не впервые. Не увидел ничего сложного. А самоделкиных не думающих во всех отраслях хватает)) | ||||
diamak Рег.: 20.02.2015 | Брал машину с рук. Спустя 2 года полез менять трос капота и из под бороды выпала эта приблуда. Вроде как кнопка, нажимал - отклика ноль. Похоже, что относится к сигналке (кнопка Валет?). Опознаете? image.res.jpg  | ||||
eunick Имя: Николай Луговой
| diamak:
Почему похожа? Она и есть. | ||||