Тут всё зависит от того на сколько удобно добраться до сальника.
Обычно использую мощную Т-образную отвертку без молотка.
Обычно использую мощную Т-образную отвертку без молотка.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | С уважением, Михаил. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| А я где-то читал (или видел), если к сальнику есть доступ только влоб то тонким сверлом сверлят отверстие или два противоположных(на фронтальной плоскости сальника) и вкрутив саморез или саморезы плоскими губцами вытаскивают его (сальник). | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | помоему проще отверткой и молотком.а зачем гуманно?старый сальник ведь не нужен. или нужен? ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я монтировкой и молотком выгинал наружу кусочек ... как это сказкать та... буртика, потом хвать за него плоскогубцами и с проворотом легко его вынул. | ||||
че-то редуктор у меня на заднем мосту постоянно снизу в масле. болты подтягивал - дальше некуда. и уровень масла в мосту не падает - как залил туда масло 5 месяцев назад, так и осталось. Откуда ж масло? | |||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | сальник сопливитца - забей хотя можно посмотреть люфт подшипника ведущего вала - просто покачай кардан за крестовину вверх вниз но скорее всего ничо не обнаружишь следи за уровнем масла а так забей | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | shs_sf спасибо | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | Сапун проверь.Если закис - будет сопливеть. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | GORA сапун абсолютно сухой | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | Саша214яшма:
Не о том. Сапун служит дря того,что бы внутренняя полость моста сообщалась с атмосферой.Если он в грязи,не шевелится,то есть вероятность того,что при нагреве не воздух через сапун будет выходить(при расширении масла от нагрева),а масло будет выдавливать через сальники,прокладку крышки. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а-а-а... а как его проверить? | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | Понажимать,покрутить,поболтать.Колпачёк на нём должен свободно шевелиться.Колпачёк подпружинен.Пружина должна работать. Такие сапуны стоят на переднем мосту,коробке,раздатке.Их надо периодически проверять.В FAQ есть все чертежи,смотри где они находятся.Машина у тебя новая,наверное первая,поройся там,почитай. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Александр 214-ый Если не сальник, то возможны два варианта: 1. непроваренный корпус, были одно время течи по продольному шву чулков 2. дефектная прокладка под редуктором, ремонт на СТО В обоих случаях тянуть бестолку. За рулем зверь! | ||||
Fer Рег.: 28.02.2006
| Привет. История такая практически только что поменял балку моста, старый мост был погнут, с гнутой стороны еле выдрал полуось при помощи лома. Все перекинул в новую балку, установил новые сальники полуосей и теперь масло протекает через сальник, как раз с той стороны, что была гнута. Вопрос: может и полуось как-то погнулась, или я сальники неправильно установил. Ставил следующим образом: насадил его на полуось и забил в балку, прикрутил 4 болтами. Что делать, сальник или полуось менять? В гараже места мало, не вылезет вбок полуось, на улице холодно. Хотелось бы сразу сделать и больше не возвращаться. 21213 '96 2005-2007, 21310 '07 2007-2011, 213100 '11 2011-2013 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Fer:
Как следствие: запорное кольцо подшипника протерло сальник. Надо сначала ставить сальник (на герметик - в поиск, много раз писалось), забивать его до упора, и только потом ставить полуось. | ||||