если РПМ не снимать то шаровые нижние снимать придется шоб привод вынуть
а это 6 гаек вместо 3
а это 6 гаек вместо 3
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
всетаки снимать - надоть вороток длинющий такой готовить, шоб правую гайку крепления рпм к двиглу открутить | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| shs_sf
Замена сальников привода, в общем, не сложная, но требующая аккуратности и терпения работа. Менять лучше при снятых внутренних ШРУСах. Гайки придется покрутить. Левый ШРУС - ступичная гайка, гайка нижнего крепления ама., три гайки крепления нижней шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески и одна гайка к поворотному кулаку, ну и еще три гайки крепления крышки подшипника к картеру редуктора. Правая на одну гайку больше. Вот тебе и три гайки. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| shs_sf У мужика течёт ЛЕВЫЙ!!! сальник... зачем правый шрус то трогать??? Да и РПМ не стоит отрывать от двигла 3 гайки левого шруса, ступичная гайка, 3 гайки нижней шаровой, нижний болт АМО... Шрус снимаем полностью вместе с левой крышкой РПМ... и всё меняем, возможно за одно и потшипник который в ней стоит, 2 часа работы и куча удовольствия, У меня полная ревизия приводов с заменой потшипников, сальников и пыльников заняла 5 часов, работал в гордом одиночестве... за одно пыльники шрусов прозрачные поставь. А вот как потечёт правый так и поменяет. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| всем спасибо. с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | shs_sf, он говорил что у него еще и сальник кардана течет. там хвостовик РПМ нужно откручивать? | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| поменял сальник, НО при сборке поставил нижнюю шаровую не под рычаг а на рычаг с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гарри Имя: Игорь
| Антоха
А нафига? Нагрузка на болты крепления шаровой представляешь какая ? А как там у тебя гайки-то подлезли , там же пластиковая защита пыльника ШРУСа мешает. За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| да я не специально поставил-то. А гайки подлезли,всё ок :-) с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | хочу поменять сальник РЗМ как к сальнику добраться? корпус откручивать? | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Когда скинешь кардан - откроется гайка хвостовика. Дальше просто. откручиваешь фланец, меняешь сальник. Проблемы начнутся при закручивании - там гайка стягивает конусные подшипники. Стягивание должно идти с определенным моментом. И тут начинаются проблемы. ЗЫ Я завтра буду ковыряться с машиной весь день. Если хочешь - подкатывай. помогу. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Там не только конусные подшипники. Там еще распорная втулка, которую тоже надо обязательно поменять. Проблемы начнутся когда будете затягивать гайку, тем самым сминая втулку и регулируя натяг подшипников. Если сможете этот натяг промерять маломоментным динамометром или просто пружинными весами правильно, тогда беритесь. Хорошему мастеру проще, ему помехи в виде трения в паре и ее подшипниках не повлияют на конечный результат, он рукой почувствует правильный натяг. А начинающим хуже, можно легко угробить подшипники, а с ними и весь редуктор. Осторожней, не то редуктор место, где можно шашкой махать. ЗЫ. Там еще есть маслоотражательная шайба под сальником, которую очень желательно поменять на новую. | ||||
Сальник вед. шестерни РПМ. Прежний сопливил. На сервисе под моим присмотром меняли на новый, сажали на красный АБРО. Через день опять 25, блин, сопливит как и прежний | |||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | так сажали значит красный абро возможно не застыл как надо - он не слишком пластичный - синий рулит люфт хвостовика сильный? мож пружинка лопнула при установке? ну кароче причин мнго может быть делай сам и все пройдет | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вообще-то, в РПМ идет нивский сальник, а в РЗМ - классический. У них насечка в разные стороны. Если поставить не тот, что нужно - будут подтекать. Я стаил всегда без герметика и - все в порядке. | ||||