Появилось масло на левой стороне чулка ЗМ. Рисунок, к сожалению, правой стороны, слева добавляется кронштейн тяги Панара. И внутри полукоробки, образованной кронштейнами нижней тяги, амортизатора и упомянутой ТП всё в масле. Фланец полуоси сухой (внутри барабана чисто). К картеру моста тоже всё сухо. Уровень не изменился (можно сказать, что мост всего лишь "потеет"). Но неприятно. Что это может быть? Свищ под сваркой? Трещина в чулке? Всё плохо? Буду признателен за опыт?
Гость Рег.: 06.12.2004 | most.JPG  | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | А это точно масло? а не тормозуха ли? ниразу не слышал чтоб там свищи всякие были на чулках. Если тек бы сальник полуоси то в барабане был бы ахтунг думаю тормозуха это | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Для того, чтобы быть уверенным, что это не тормозуха, надо попробовать на ощупь - масло и тормозузха оличаются по консистенции - тормозуха все-таки не масляная и более жидкая да и запах у них разный, а главное - надо понаблюдать за уровнем в бачке. Можно попробовать подстелить снизу газету и понажимать на педаль тормоза. Если все будет сухо и уровень не будет падать, значит не тормозуха. А вот откуда там масло? Не знаю. Может быть действительно трещина? А откуда ему там еще взяться? Уж больно место какое-то "нетрадиционное". | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | из-под сальников хвостовиков. сменили оба сальника - травит. И сильно, сменили оба хвостовика и оба сальника снова. Задний мост сухой, тьфу-тьфу, передний намного меньше, но всё равно мокрый. | ||||
GAVIALL Рег.: 08.02.2005
| А из-за сапунов (плохих) такое не может быть...???? НИВА - состояние души и тела..... | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | GAVIALL думаешь из-за повышения давления масла при работе мостов? Ну дык, конечно, проверю, но блин, задний то травить таки перестал, а вот передний никак не успокоится | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Версия. Корпус редуктора переднего моста силуминовый, заднего - чугуниевый. Когда ставится сальник в силумин, его стальная обойма процарапывает посадочное место - получаются канавки, параллелльные оси сальника. Когда потом сальник меняется, обойма нового сальника процарапывает новые канавки, а по старым начинается течь. Чугун достаточно тверд, чтобы этих канавок не образовывалось. Мне как-то в сервисе трижды меняли сальник заднего привода раздатки - все время текло. Тогда поставили на герметик, и течь прекратилась. Дело было в этих самых канавках. Вынимаешь старый сальник. Очень тщательно вытираешь посадочное место от остатнов масла. Смазываешь его тонким слоем герметика (мне делали красным ABRO). Устанавливаешь сальник и снаружи по контуру посадочного места промазываешь опять герметиком. Ну и на тип сальника надо обратить внимание. У РПМ сальник 2121-ХХХХХХХ, у РЗМ - 2101-ХХХХХХХ (другие цифры). Сальники идентичны по размерам, отличаются только направлением насечки на кромке. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | ALER да, я заметил после переборки весь мост по всем швам именно красный герметик. вот с сальником да. Но в одном я уверен - сальник стоит тот который надо. С теми насечками. Понял, попробуем этот вариант | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | По секрету скажу что насечки на сальнике до лампочки. Можно ставить любые сальники, лишь бы по диаметру подходили. У меня например на раздатке стояли все сальники маркированные как 2101-и далее что-то там. А на раздатке как минимум один сальник 2121 - именно нивский, с насечкой в другую сторону. А что б не сопливило масло из под хвостовиков надо делать так - сальник снять даже новый. Посадочное место в редукторе намазать герметиком, желательно масло-бензостойким. Потом забить на место сальник, и смазать рабочую поверхность сальника литолом тоже без жадности - как следует. После чего поставить хвостовик и собрать редуктор. ВСЕ. Течь больше вообще не будет. | ||||
Может разбрызгивать из под фланца редуктора. Мост снизу сухой или сопливит маслом? Если сопливит - стопудово на ходу разбрызгивает. С уважением Игорь АКА Vzhik | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Однозначно - масло. Проверено на вкус, цвет и проч. Во всех остальных местах мост абсолютно сухой. Сапун зе закисший. Сопливит только при езде. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | vzhik спасибки, бум пробовать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а не может травить амо? Так просто и незатейливо.. ИМХО это предположить проще чем трещинку в чулке... хотя конечно могу и пальцем в небо... | ||||
У машинки с рождения болезнь - текут сальники РПМ. Замена помогает очень ненадолго. Последний раз была сделана в августе прошлого года у хорошего мастера, тоже нивовода, при замене стоял над душой - делалось действительно аккуратно. Хватило на осень и зиму, сейчас один из сальников снова начал сопливить. Поговорил с мастером, тот предлагает менять подшипник привода со стороны потекшего сальника. Стоит ли это делать? Или махнуть рукой, задавить жабу и купить новый РПМ в сборе? Причем, от шеви, чтобы заодно отвязать его от двигателя? | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | А сальники ставились правильные? Там же разные, направленные. А ставил мастер их с герметиком или просто забивал? Корпус РПМ силуминовый... Почитай: Ссылка устарела | ||||